如今汽车市场的排放法规日益严格，越来越多的车企开始在新能源市场上发力，不过在国内的新能源市场上，中国品牌车型不管是在车型丰富程度还是技术上都有一定优势，合资品牌在续航力上普遍保守，但是作为后来者的昂希诺却在一开始就打出了500km的纯电续航，那么它是否真的有这个实力来应对中国品牌车型的围剿呢？小哥今天就带大家看看它吧。

外观方面，2020款 GL 畅行版丰富的线条勾勒出犀利的前脸，圆润饱满的车头看着相当个性，整体还是比较符合大众消费者的口味。封闭式中网看上去很亮眼，辅以灰色的镀铬饰条进行装饰，增加了几分精致感。该车大灯看上去独特，同时它还配备了大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

从侧面看，该车的车身尺寸为4195/1800/1580mm，轴距为2600mm，配备的是锦湖轮胎，前后轮胎标配规格均为215/55 R17。该车凌厉的腰线使它显得动感，同时有力的侧面线条勾勒出运动的车身，侧面的镀铬饰条装饰，配合时下时兴的悬浮式车顶，看起来美感尚可。

从车后部来看，该车车尾丰富的线条的设计使它看上去较为稳重，个性前卫的设计风格与前脸形成了较好的呼应效果，同时平直的线条营造出不错的层次感，视觉效果较为立体。犀利的尾灯采用了熏黑处理，视觉效果非常具有立体感。

坐进车内，2020款 GL 畅行版以黑色为主调的内饰看起来比较简洁，银色饰条的装点，提升了内饰的时尚感。中控台使用了硬塑料材料，用料和做工看起来中规中矩。配置方面，该车配备了胎压显示、自动驻车、后驻车雷达、前排侧气囊、上坡辅助等。

该车平底三辐式方向盘采用真皮材质，运动气息十分强烈，握感舒适。仪表盘采用单圆式设计，并配有一块7英寸的液晶屏，显示效果不错，信息显示比较齐全。

在座椅方面，2020款 GL 畅行版的座椅标配使用了双色的设计风格，并且采用织物材质包裹，舒适性尚可，不过前排座椅都需要手动进行调节。

该车后排空间一般，不过满足日常出行需求没问题。但是在后排不仅没有配备中央头枕，地板中央还有较小凸起，所以中间乘客乘坐时间太长的话还是会受到影响。

2020款 GL 畅行版的后排座椅支持放倒，储物空间能得到进一步的扩展，放倒后的座椅能够形成一个较为完整的平面，拉取大件物品较为方面。

动力方面，2020款 GL 畅行版搭载了前永磁同步电动机，电动机总功率为204马力，电动机总扭矩310牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速170km/h，配备容量为64.2kWh的动力电池组，工信部续航里程500km，慢充模式下10.5小时充满。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

如今新能源依然是市场的热门所在，现代昂希诺在这个时候进入市场是一个相当明智的选择。对于有续航焦虑症的国人而言，昂希诺纯电版500km的续航能力可以最大程度上打消他们的焦虑。但是除了这个优秀的续航表现外，昂希诺在配置水平和内饰质感上相较于同级竞争对手还是稍显不足，不过参考它17-19万元的售价，整体的竞争力还是可以的。