谁说操控好的车一定是后驱车的？事实上抛开车辆的驱动形式，优秀的底盘与悬架的调校也是非常关键的，如果具备这两点，哪怕是前驱车也能拥有不错的操控体验，甚至驰骋于赛场也能得到良好的发挥。因此仅凭驱动形式就说这辆车的操控性好与不好是不严谨的。如今的汽车市场上依旧不乏拥有不错操控性的前驱车型，比如荣威RX3就是典型的代表。今天就跟小哥一起来看看这款车吧。

荣威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT精英型前脸呈现出年轻的设计风格，较大的多边形格栅辅以黑色饰条，再配合锋锐的大灯，看上去颇具锐利的感觉。

该车长宽高是4437/1804/1651mm，轴距2625mm，搭配玛吉斯轮胎，前后轮胎规格均为215/55 R17，车侧看起来颇具动感的感觉，分离式车顶行李架使它更具实用性和美观性。

车尾部分，荣威RX3排气管采用隐藏式的设计，尾灯给人一种十分精致的感觉，车尾看起来十分敦实，搭配饰条，整体线条很少有过于生硬的转折，视觉效果显得非常舒缓。

荣威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT精英型内饰呈现出沉稳的设计风格，中控台运用对称式的设计，采用软性材质，配合银色饰条，给人一种十分稳重的感觉。该车标配了定速巡航、牵引力控制、倒车影像等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

荣威RX3三辐式方向盘采用皮质材质，整体的造型中规中矩，标配方向盘上下手动调节。同时，该车仪表运用了双圆环式的设计，是目前最常见的风格，信息显示还是很直观的。

荣威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT精英型配备了织物座椅，舒适性和包裹性一般，不过冬天不冷夏天不闷的优点还是有的。同时，该车配备主驾驶座椅2向高低调节。

该车配备可开启全景天窗，显著改善了车内通透性，后排乘客的乘坐感受也会更加舒适。

该车后排空间表现一般，仅能满足日常代步通勤的需求，并且地板中央存在较小的鼓包，一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性。

荣威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT精英型后备厢空间表现中规中矩，如果需要装一些较大的物件，后排座椅还支持比例放倒，足以满足家用。

荣威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT精英型配备了1.6L L4发动机，发动机最大功率125马力，峰值扭矩158牛·米，匹配CVT变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。

荣威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT精英型前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，同时采用前置前驱的驱动方式。

以上就是荣威RX3这款车的实拍体验了，最后就让小哥我来给大家总结一下。该车配备可开启全景天窗，视觉效果非常棒，而且高采光率也会给乘客带来更好的体验。车侧呈现出动感的设计风格，给人一种蓄势待发的感觉。中控屏运用了悬浮式的设计，显得十分简约，布局合理，且看起来很美观。如果是你的话，你会做出怎样的选择呢？可以去实际体验看看再下定论也不迟。