11月28日，智界S7(配置|询价)正式上市，指导售价区间为24.98-34.98万元，共推出4款配置可选。这款纯电中大型车由华为智选车与奇瑞共同打造，其中自然融入了大量的华为技术，比如鸿蒙HarmonyOS 4车机系统、华为途灵智能底盘等等。那么，智界S7的华为黑科技，到底有多“黑”？下面我们就来一探究竟吧。

鸿蒙4到底有多好用？

鸿蒙HarmonyOS 4车机系统是华为在今年8月初发布的万物互联的操作系统，而智界S7则是首搭鸿蒙4的量产车型。有了这套系统的加持，让用户在行车时能够获得更自然、更具温度进行智能交互体验。

这是因为，鸿蒙4的车载智慧助手小艺以盘古大模型为基础，学习了海量的智慧出行场景，让车机交互更加自然。比如在行车过程当中，我们发现液晶仪表盘上有黄灯亮起，无需手动直接动嘴就能够唤醒小艺，而且不需要固定的语句来让小艺进行识别，只需要自然说出“小艺，仪表盘上亮起的黄灯是什么情况？”，或“小艺，车辆现在出现了什么问题？完全就像与真人对话一样，可以更加直观的了解或者控制车辆功能。

而现在市面上很多搭载语言识别的车型，虽然也可以语音指令查询车辆的状态，但是需要机械式进行提问，不然的话语言助手难以识别用户意图。

同时，车载智慧助手小艺还能够自定义播报音色，用户只需要把家人或者朋友说的话进行录制，这样小艺就能根据每一个录制者的音色进行还原，交流起来更加温暖亲切。比如说当我们把爷爷奶奶的声音录制后，孩子在车内跟小艺对话时，小艺“说”出的声音就完全还原了爷爷奶奶的音色，这样的交流就显得格外温馨，此刻的车机语言助手完全不是冷冰冰的机器了。

另外，车载智慧助手小艺也是用户出行中的贴心管家。如今正值冬季，不少地区雾霾还是较为严重的，当室外空气不佳时，小艺会实时监测车内PM2.5的含量情况来及时提醒用户启用空气净化功能，保证健康出行；而现在很多地区天气严寒，车内车外温差很大，“贴心”的小艺会实时监测车内温度，并建议用户启动恒温自适应模式，时刻保证驾驶环境是舒适的。

ADS 2.0到底有多智能？

除了鸿蒙4车机以外，智界S7配备的ADS 2.0华为高阶智能驾驶辅助系统是另一大黑科技功能。这套智驾系统有着1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和11个摄像头组共28个智能硬件支撑。

与传统高精地图实现自动驾驶辅助不同的是，ADS 2.0通过多个传感器来融合感知方案，并加入博弈算法，这样一来能够更加及时且准确的对行车场景进行感知并作出判断。比如我们在行车时开启ADS 2.0，车辆不光能够对路面的车辆、行车等进行精确识别，连小石块、路边低矮植物等也能够进行辨别，这样一来就能帮助驾车者在行车时作出准确判断，是应该踩刹车还是应该进行超车操作，这一瞬间的反应其实直接避免了很多交通事故的发生。而市面上有的车型是靠着视觉进行障碍物判断，这样的是存在判断错误的可能，如果一次“认错”可能就会酿成大祸。

不仅在识别能力上遥遥领先，ADS 2.0搭载的自动巡航、自动变道、匝道汇入、自动代客泊车等也轻松解放了用户的双手。在忙碌一天下班后驾车回家，此时疲惫的身躯又碰上晚高峰，除了令人心情不快而且还增加了返程风险。

此时使用智界S7的智驾功能，在拥堵的路面上自动进行变道等操作；要虚线汇入匝道时，如果拿驾照时间不长的话，想顺利汇入匝道困难重重，毕竟大家都急着回家，后方车辆不让行确实增加了出匝道的时间。而华为ADS2.0在匝道汇入成功率高达98.86%，能够轻松帮助用户进入匝道；我们周末到商场血拼时进入停车场，此时停车场人流量、车流量都比平时大得多，如果驾车经验不足，就可以启动智界S7的自动代客泊车功能，这样车辆就完全接管了方向盘，不仅能在停车场内避让车辆或行人，而且还能够自动寻找闲置停车位，不需要自己东张西望的找车位了，有效提升了泊车效率。

首搭华为途灵智能底盘，智界S7一“黑”到底

或许不少人会觉得华为科技在车辆应用集中在车机或智驾方面，其实不然，在车辆的三电及底盘方面，华为同样有着黑科技，这就如同德国博世一般。

就拿智界S7来说，它出自华为全新的DriveONE 800V高压碳化硅黄金动力平台，搭载全新一代DriveONE 800V碳化硅电机，提供后置单电机和双电机四驱两种可选，单电机版最大功率215千瓦，双电机版的综合功率365千瓦，峰值扭矩679牛·米，逆天的数据加上华为这套电机的每分转速高达22000转，使得四驱版的百公里加速时间仅3.3秒！这样在出行时，出色的加速体验令我们能够轻松完成超车等操作，在符合交规下时总是能够快人一步。

在续航表现上，智界S7采用了华为“巨鲸”800V高压平台，CLTC工况纯电续航里程最高达到了855公里，百公里综合工况电耗仅为12.4千瓦时，即便小长假走高速，也不需要中途进行补电了，节省了太多时间。而在充电效率方面，智界S7搭载了华为超充技术，充电5分钟多跑200+km，充电15分钟多跑400+km，不到一杯咖啡的时间就完成补能，一点不会耽误正事。

在底盘方面，智界S7是第一款搭载华为途灵智能底盘的量产车型，采用了前双叉臂+后多连杆的独立悬架，并且加入了CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统，加上智界S7四驱版拥有50:50前后轴荷比，令车型的动力输出与舒适性能够兼顾。

在底盘智能化方面，智界S7融入了HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等多项黑科技，就拿道路预瞄功能来说，车辆通过前方的感知器进行扫描将路面情况及时传递到电控单元，并相应对CDC的阻尼进行动态调节，这样在经过不平整路面时，车内依旧能够保证驾乘舒适性；不少用户乘坐纯电车型会出现晕车的情况，而智界S7有着HUAWEI DATS及HUAWEI xMotion系统的加持后，可以分别根据路面情况进行自适应调节扭矩以及充分利用路面附着力提升安全性和舒适性，这样在各类出行场景下都能防止乘客出行晕车情况了，大幅提升出行品质。

写在最后

可以说，首搭华为多项黑科技的智界S7，在车机系统、智驾系统、性能续航、底盘等方面都具有凸出优势，在渐成红海的25万级以上细分市场中，这些黑科技的加持令智界S7具有很强的市场竞争力，因此这款华为与奇瑞联手带来的智驾轿车，具有着爆款潜质，让我们拭目以待吧！