丰田自引用了TNGA创新体系架构以来，新车型可谓源源不绝。2019东京车展，作为东道主之一的丰田又曝光了旗下一款重要的全球战略车型，它就是全新一代丰田雅力士。跟本田的飞度(配置|询价)变买菜车不同，丰田的雅力士这次是反向操作。

全新一代丰田雅力士将于明年正式进入市场销售，并在日本本土提供混合动力车型，后续有望进入国内国产，届时将直接面对本田飞度、大众POLO(配置|询价)等竞争车型，来看看它有什么资格去挑战这些对手吧。

从外观上来看，整个前脸看起来非常非常动感激进。如果不把丰田牛头标志挂上，你会猜不出来这车出自丰田。

超大的进气格栅比起上一代霸气不少

全LED灯组内置在两侧的鹰眼大灯里面，再加上夸张的线条造型，我要不说，你真的不可能猜到这是全新的雅力士。

侧面也是通过动感凌厉的线条斜斜的往车尾延伸，靠近车尾的部分运用了几种不同曲率的表面，形成立体又圆润的造型，并采用了时下流行的双色车身设计。

轮毂尺寸分别为15、16、17寸可供消费者选择，并且样式各异。

贯穿式的尾灯组合同样是时下流行的设计元素，碳黑色的设计令车尾部分层次感异常分明

LED刹车灯同样非常的醒目

【第三部分】

内饰部分相对于外形就变得"温和"多了，但是毕竟是TNGA的产物，家族式的设计风格还是非常明显

包括悬浮式的中控显示屏，抬头显示等功能都在不少新丰田车上出现过

各功能区分布清晰，使用起来方便并非常人性化，中控下方还设有储物格，方便前排驾乘人员使用

织物座椅出现在这个级别上，再正常不过了

全景天窗却是在同级里面极少出现的配置

底盘部分，率先应用了丰田专门为小型车设计的TNGA系列GA-B模块化底盘架构

因此，全新一代雅力士的车身尺寸大幅增加，长宽高分别为3,940×1,740×1,470mm，轴距为2,560mm。并且相比上一代车型，全新一代雅力士除了减少50公斤的重量，更让车身抗扭曲性能提升了至少30%以上，并且车身重心降低15mm，这一系列操作的结果就是让车辆整体操控性能得到了进一步的提高

前段时间被同行拍到在纽伯格林北环赛道的谍照就正好证实了这一点

值得一提的是，全新一代雅力士首次提供了四轮驱动及E-Four电子式四轮驱动的选择，并将其悬架形式改为前麦弗逊、后双A臂的设计，但这套系统和悬架只出现在1.5L和1.5L混合动力的车型上。

除了全新的底盘架构，当然还要搭配全新的动力系统。

全新开发的1.5L三缸Dynamic Force直喷汽油发动机，其最大马力为118匹，最大扭矩为146N.m，搭配Direct Shift CVT无级变速箱或者6速手动变速箱。外界对于全新一代雅力士这款三缸发动机虽然褒贬不一，但其确实将燃油经济性提高了20%！另一台发动机是1.0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱；

以及上面提到过的1.5L油电混合动力系统。

得益于TNGA架构，在主动安全方面，这款小车也全系标配上Toyota Safety Sense主动安全系统。这套系统整合了PCS 碰撞预警、DRCC 全速域主动定速控制、LTA 车道循迹辅助、自动远光灯切换以及 RSA 道路标志辨识等多种功能。

漫哥对于全新一代雅力士感受是：有了运动激进的全新外形，尺寸的变化不算太大，内饰比上一代更精致，整体运动感更强，配置更丰富，特别是标配的主动安全系统看起来诚意满满。这款全新车型有望引进国内作为现款致炫的换代上市，不知道能否改变丰田小型车在市场上的不温不火的局面。

总的来说，对于这款TNGA出品的小钢炮，个人感觉还是非常值得去看一下。

图片|来源网络

作者|撕家车