在新能源大潮下，“冰箱彩电大沙发”似乎已渐渐成为汽车赢获市场的灵丹妙药。然而作为汽车最基本的功能属性，关键还是“开得舒服”。这不仅指驾驶者开车时的感受，还包括车辆行驶时乘坐者的乘坐体验。而在12月26日，被网友誉为“科技旗舰”的问界M9(配置|询价)如期上市，新车售价区间为46.98万-56.98万元，上市短短两天内就获得了两万大定的好成绩。

智慧驾控，途灵底盘让开车和坐车的都舒服

问界M9搭载华为十大智能汽车”黑科技”，在空间、安全、智能等方面，都有十分突出的亮点。其中途灵智能底盘，更突显问界M9的核心竞争力，给“开得舒服”带来版本答案。途灵智能底盘基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台打造，“途”者，道路、旅途；“灵”者，一为聪明、智慧，二为灵活、迅敏。所以顾名思义，途灵智能底盘能够以瞬时响应的智能调节来应对路面状况。

从硬件来看，问界M9采用全铝合金的底盘，前双叉臂+后多连杆独立悬架系统，为底盘的可靠性和舒适性打下良好的基础。更全系配置了华为自研的智能封闭式空气悬挂和CDC可变阻尼减震器。其中封闭式空气悬挂相比起开放式空气悬挂，不需要额外从空气中吸气来产生压力，因此调节反应速度更快，也降低了耗电量。

依托这套硬件素质，在HUAWEI MFSS 多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、以及HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统的加持下，问界M9途灵智能底盘在驾控和乘坐舒适性方面表现出强大优势。

具体到用车场景，比如日常开车时的急加速、急刹车、或是快速过弯的时候，HUAWEI DATS会实时调节前后轮或左右侧车轮的扭矩输出，同时HUAWEI xMotion系统也会协同调节各个悬挂的阻尼力大小，以抑制急加速抬头、急刹车点头、加速过弯侧倾的情况，让车身始终保持一个平稳的行驶姿态。又比如在通过一些大型减速带、非铺装路面时，封闭式空悬能主动将车身升高以提高通过性；高速路时，空悬又能将车身降低以减弱风阻影响。

而在通过一些碎石路、砌砖路等颠簸路面时候，问界M9的自适应主动悬架能够实时作出每秒高达100次的调整，有效过滤路面震荡，展示出色的“魔毯”性能，让车内乘员拥有如履平地般的乘坐体验。在应对非铺装路面复杂路况时优势就更加显著了，譬如说通过交叉轴、炮弹坑路面，途灵智能底盘会根据车轮的附着力转移扭矩，让车辆始终保有驱动力脱困，同时也降低车辆通过时的颠簸感和冲击感。当然，这也能够有效避免能量耗失，从而提升车辆的续航表现。

智能驾驶，软硬件科技拉满，全场景都好开

智驾一直是问界的强项，问界M9这次也搭载了HUAWEI ADS 2.0智能驾驶系统，硬件、软件方面都全面升级。首先硬件上，问界M9配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头以及12个超声波雷达等27个感知元件，其中192线激光雷达堪称业界量产最高，拥有250米最远探距、184万点/秒点频、20Hz雷达扫描频率等领先优势。配合高性能计算平台和智慧算法，对各类型障碍物识别率高达99.9%，因此能够实现全场景、全天候之下的对静、动态物高精准度感知。

也是基于这样突出的硬件优势，问界M9还搭载了RCR道路拓扑推理网络2.0，使得高阶智驾下不用依赖高精地图，有图无图都能开。还有首发PDP预测决策与规划网络，在应对瞬息万变的动态路况中依然能够更快速、更准确地预判最佳路线。更厉害的是，在华为自研拟人化算法支持下，通过华为AI训练的模型提取驾驶场景信息，让问界M9智驾驾驶风格更像是一位真人老司机。当然了，自动泊车也没有缺席，功能包括自动漫游找车位泊入、循迹倒车、车辆自主找人等，对于这样一台超5米2的大车，这无疑是非常实用的，泊车取车抱着双手都能完成。

另外在智能驾驶与人的交互方面，问界M9也是”黑科技”感满满。比如搭载的HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯，双灯模组像素高达260万，可玩性很高。像在通过狭窄路段时，大灯能在路面投射示宽光毯，让行车更从容；或者对向来车时，在ADB精准感知算法帮助下，大灯快、准、稳地进行局部光遮蔽，在保障自身远光视野同时，不眩目对向车。又比如HUAWEI ARHUD华为临境抬头显示系统，75英寸+1920x730分辨率高清画面，12000nit超高亮度自适应调节，可视效果极佳，让AR导航显示更清晰和真实。可以说，问界M9无论是什么场景、无论是人驾还是智驾，都开得轻松、开得智能。

未来座舱，人本理念与智能交互引爆体验

在座舱这块，问界M9也一点都不含糊。首先空间上“得房率”超高，采用6座布局，座舱内乘员空间达到了2725mm，面积高达3.04㎡。加上基于全新D级豪华SUV平台打造和一体化压铸车身，实现了跟MPV车型一样的纯平地板，空间阔绰同时，第三排进出也更容易。并且在舒适性上，女王副驾应用了华为座靠分离专利技术；二排采用全新零重力座椅，加热、通风、按摩、14向电调、自适应双扶手等功能一应俱全；即便是第三排，也配备了4向电调、加热、充电口、杯托、HUAWEI MagLink插口等。实现前、中、后排乘坐皆便利、舒服。

然后车机搭载全新的HarmonyOS 4，支持多人多屏多音区、跨设备投屏等互动，比如从一块屏上可以三指划屏将视频流转到其它屏幕，前排也可以协同控制屏幕，为后排点播内容等等。得益于华为方舟引擎的引入，过程无缝流转，丝滑流畅。超级桌面2.0和小艺智慧助手也得到了升级，前者支持手机应用流转到车机，大大丰富了应用生态；后者支持六区拾音、全车免唤醒、自定义场景等，无需动手就能一口气控制车内功能。而且在盘古大模型支持下，小艺拥有更海量的知识库和更智能的应答。这些充满人本味的舒适设计和智能交互，让问界M9犹如为“未来座舱”打了个样，让乘坐体验实在又前卫。

当然，问界M9的”黑科技”远不止这些，比如还有动力。问界M9动力系统源自HUAWEI DriveONE智能电驱平台，拥有纯电和增程两个动力版本。其中纯电版车型拥有转速达22000rpm的电机，堪称行业内量产最高，零百加速时间只需4.3秒，即便增程版车型，零百加速也仅为4.9秒。并且电机最高效率达92%，能耗百公里只要17.4kWh电，相当于四驱动力、两驱的能耗。增程版车型则搭载第四代增程器，热效率高达41%，并可以根据车速、坡度等因素，智能控制增程器启停和发电，以实现油耗、续航、噪音、动力性最优化。再比如华为巨鲸800V高压电动平台、超维安全系统等等，不一而足。

总而言之，问界M9凭借途灵智能底盘、HUAWEI ADS 2.0智能驾驶系统、鸿蒙智能座舱等等硬核表现，让新能源车不止于“冰箱彩电大沙发”的固有印象，更回归于汽车的本质。对于驾驶者而言，舒爽的动力，加上稳定又容易上手的操控，能够轻松应对各种用车场景，城野通行，享受智能驾控的乐趣。而对于乘坐者来说，问界M9优秀的虑震能力和车内静谧性，以及人本、智能、创新的座舱设计，则提供了惬意优雅的出行体验。不论是“车坐不开”还是“车坐也开”，都舒服。

问界M9以创新科技，在智能科技、智能驾控、智能座舱、智能安全等等层面发力，重新定义豪华智能汽车的标准。诚如华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东所说：“问界M9是智能化时代的里程碑式产品，我们把最好的华为智能汽车黑科技全部带上车，在用户想得到的、想不到的方方面面，都带来了领先一代的卓越体验，重新定义了智能汽车标准，是当之无愧的豪华科技旗舰SUV！”

伴随着问界M9大定数量不断攀升，市场对这款搭载华为十大”黑科技”的SUV认可程度可见一斑。问界M9有望插入一直被国外品牌把持着的高端豪华SUV市场腹地，成为细分市场的销量黑马，为中国品牌再下一城。