跟上家族设计，长安新款CS35PLUS开启预售
3月5日，长安新款CS35PLUS正式开启预售，它共推出3款车型，预售价在9.59-11.19万元。
自从长安用上自家的“御岳生命动感”设计语言，你会发现CS75PLUS、CS55PLUS、逸动PLUS都成为各个级别的爆款，尝到甜头的长安也想让其它车型尽快换上这套设计，这不新款CS35PLUS也跟上了，确实非常帅气。
它的内饰也换成最新的家族风格，观感上更简洁，9英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的主流设计也没有缺席。
它的亮点在于搭载inCall3.0S智能车载互联系统，这套系统包含了多媒体、收音机、导航、智能语音、生活服务等多种功能，同时拥有车载微信及交互式语音功能。从此前搭载这一系统的长安车型体验来看，这是一套流畅度和智能程度都非常高的车机系统。
新款CS35PLUS动力部分变化倒是不多，还是搭载1.4T蓝鲸发动机，不过马力提升了2匹，达到160匹，峰值扭矩为260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。虽然没有质的提升，但以这样的马力数据，它依旧在1.4T发动机领域叫板许多对手。
可以看到这次价格会比老款车型偏高，也与自家的CS55PLUS售价上有较大程度重叠，个人认为在上市阶段应该会有一个调整，当然也需要官方确认，据悉它也在这个月（3月）正式上市。
海外版全新一代日产奇骏已经从去年4月份就开始曝光，并且10月份就上市了，而国内版全新奇骏，官方一直没有引进的消息。直到最近，终于有同行拍下一组东风日产全新奇骏的实车图，看来国内版换代也不远了。
全新一代奇骏给人第一感觉就是硬朗很多，相比现款“圆胖子”的造型，这次看来就像是健过身的肌肉男，可以发现它还换装了分体式大灯，整个车身也多了许多黑色装饰。
这次同行没有拍下它的内饰，但不出意外的话，它应该也是沿用海外版的设计，整个内饰终于没了“上个世纪产物”的感觉，它用上不少皮革包裹，同时方向盘、中控屏、按键布局和挡把都重新设计，看来日产这次用心了。
从尾部的“300 VC-Turbo”以及“4X4-i”来看，这一代奇骏应该会用上涡轮机了，而且是日产主打的 VC-Turbo可变压缩比发动机，并匹配四驱系统。
但有个疑问：这个“300”代表什么？难道是网传的1.5T三缸发动机？如果真是如此，那它估计要让许多消费者失望了，确切的消息，我们还是等待官方发布吧。
有人说，奔驰今年最重磅的车型不就是不久前上市的全新S级(配置|询价)吗？其实不然，奔驰更重磅的，还有一台叫EQS的全新旗舰电动轿车，它的关注度绝对不比全新S级小，奔驰刚刚也发布了它的外观预告图。
预告图信息不多，但可以看到，EQS有一个非常好看的溜背设计，从车头到车尾几乎就是一个半弧的造型，预计它应该有一个非常不错的风阻系数，我们也可以参考此前的概念车造型，从车身线条来看，两者非常相似。
这台车最有看点的地方，是它由三块OLED屏幕组成的MBUX Hyperscreen系统，基本覆盖整个中控台，具备学习能力是它的亮点。奔驰称可以持续学习前排乘客的操作，这样一来，它可以针对信息娱乐、舒适性以及功能上给出建议，甚至用户不需要下达指令，它就会主动提供相关的交互提醒。
而这块屏幕拥有OLED自发光的技术，它在不亮的时候整个屏幕能呈现绝对的黑色，观感非常棒，关于其它的功能，我们等其上市再来讨论。
这次预告奔驰还表示它将搭载110kWh容量的电池，续航里程能达到700km（未透露工况），此外它的车型版本也非常丰富，它将带来至少12款车型，分别是EQS 350、EQS 400、EQS 420、EQS 450、EQS 500、EQS 520、EQS 560、EQS 580、EQS 600、EQS 53、EQS 55、EQS 63共12款车型。
从市场来说，奔驰EQS目前还没有直接的竞争对手，而它预热到现在也有两年时间，也是时候与我们见面了，据悉它将在4月份的上海车展亮相，并在8月份正式宣布上市。
明年亮相，国产smart要来了
2019年，吉利与戴姆勒集团正式成立合资公司，目的也为了推动smart车型的国产，但自此之后，它们便没有太多新车的消息。倒是最近smart自己发出了预告，它准备在今年9月发布全新smart的概念车，并且工厂就落户在中国的西安。
据业内人士称，该工厂拟定的年产能在30万辆，首款smart车型将是一台纯电动SUV，有望在明年（2022年）亮相。吉利也准备将它放在SEA浩瀚架构小型车平台打造，消息称它的车长将超过4米，尺寸与MINI COUNTRYMAN看齐，可能是有史以来最大的smart。
更大的smart，也意味它拥有更大电池组布局，据悉它将搭载一台后置电机，马力能达到约272匹（200kW），电池上它将采用一个超过70kWh的电池组，能带来500km的续航里程（NEDC），动力看起来不错，不过续航里程放在明年的市场来说，竞争力不是很大。
但不管如何，smart在吉利的名下也算是一个好的归宿，只不过在电动车竞争如此之大的中国，国产smart能否扎根，我们抱一个很大的疑问，毕竟这类个性小车在国际上都卖不好，更别说挑剔的中国市场。
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