俗语说：女人心海底针，在车企看来，中国消费者何尝不是“海底针”一样的存在呢？同样是大空间、配置全、好开实用的车型，A品牌做出来能卖得风生水起，B品牌做出同样的车型却无人问津。如果把问题简单地归咎于品牌差异，只能说你太傻太天真，很多曾经风光一时的合资品牌哪怕推出比以前更优秀的产品，也没法保证大卖。

我想说的正是福特，如何才能找到国内车市的“财富密码”，是他们一直烦恼的问题。不过，从福特领裕(配置|询价)这款车推出开始，他们似乎已经给出确切的答案。

江铃福特 领裕指导价：16.98-21.98万元车型定位：中大型SUV发动机：2.0T L4变速箱：6DCT最大马力：224匹峰值扭矩：360牛·米车型亮点：底盘调校出色、操控感可圈可点实拍车型：2021款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 6座（指导价：21.98万元）夸张的设计固然能吸引我们这些小年轻，但大家要看清楚现实，买福特领裕这种中大型SUV的车主，又有多少个是小年轻呢？

路人的颜值，照样站C位

因此，照顾到年龄相对成熟人群的审美喜好，福特学懂路人主角的养成方法，在它身上运用的诸如“大嘴”进气格栅、分体式大灯、贯穿式尾灯、双边共双出排气等设计元素，称得上流行时尚，但它更符合中国消费者大气中庸的口味。显然，这与福特以往那种动感、个性的美系车风格有明显的差别。

来到中大型SUV的级别，福特领裕的身材已经不可能用小来形容了，这车比丰田汉兰达(配置|询价)还要大上整整一圈。但是，它看起来似乎比实际尺寸苗条一些，属于穿衣显瘦脱衣有肉的类型。我们驾驶的过程中也发现，它也并不会像一般中大型SUV那么的占地方，视野也很好，因此停车泊位不会有额外的压力。

福特领裕的内饰风格，同样与以往的福特车型有明显的区别，尽管用料并不算很高级，但材质搭配和色彩搭配都更取巧，能够营造出更有档次感的氛围，福特旗下的全球车型往往做不到这样的效果，哪怕是那些比福特领裕更贵的车型。

当然，它还是能挑出一些不足的地方，福特领裕的座椅，不管是第一第二第三排，它看起来虽然有档次感，用手摸起来似乎也挺柔软，但真正坐起来的时候，并没有以往福特车型的那种美式大沙发一般的柔软舒适感，它与身体的贴服程度还是有很大的进步空间。假如要对比绝对空间表现，福特领裕跟同级车型还是有一定的差距，属于中规中矩的水准，在满员的情况下，大家还得调整一下座椅相互将就。不过，当我们实际坐上它的第二排和第三排时，发现它并不会有以往福特车型内饰所带来的压抑感，这种敞亮的体验让我们感到特别意外。

中规中矩的空间，我却感到满意

再认真深究下去，我们认为福特领裕这波并不亏，我们试驾的这款顶配车型才卖21.98万元，同价位想要找合资品牌的6座/7座SUV，你只能找到日产奇骏(配置|询价)、三菱欧蓝德之类的紧凑型SUV，又或者是斯柯达柯迪亚克这种勉强达标的中型SUV，它们的第三排完全属于装饰。这么对比起来，福特领裕真不讲武德。

6座/7座SUV满员情况下，我们向来不奢望它有很好的空间表现，即使福特领裕属于中大型SUV，它也只能勉强放几个背包，而且背包还不可以装满。真要装大件物品时，只能通过放到第三排靠背拓展空间，这时它的表现真没得说。福特领裕事实上还有5座版本，以此作为参考，相信它后备箱空间会更夸张。

就实用性而言，福特领裕也有不少亮点，比如它换挡旋钮下方腾出的储物槽，空间超大，别说是单反相机，就是把单肩挎包放进去，恐怕也没有难度。

又比如它配备的智能车载系统，从操作的流畅度和操作的便利程度来看，它可以说是合资品牌中的优秀水准，像微信、B站等功能也都集成在里面，用起来让人相当满意。

有兴趣的话，大家还可以去福特官网上看看它的配置表，即使是乞丐版，福特领裕的配置丰富程度也让对手吓出冷汗，这不就是自主品牌常用的操作吗？提到“中国特供”，又或者“为中国市场打造”，总给人一种区别对待的印象。这款“为中国市场打造”的福特领裕，真的还是一辆福特吗？各位大可不必担心，福特领裕开起来依旧是一辆很有福特味道的车，尽管它各方面只用了九成功力，但并不会输给那些“正宗、原味”的合资品牌。

大家放心，它依然是福特

就底盘功底而言，它最像福特，不管是高速行驶还是山路劈弯，它都能给人不错的安定感，不管是起步还是刹车，它也不会表现出大车的那种“坐船”风格，在配上那指向不迟疑、回馈手感不错的转向，驾驭这台大车，照样很有信心。

当然，福特领裕表现出来的更多是舒适的一面，当走在凹凸不平的石子路时，尽管它有一定的路感，厚重感也稍逊于原汁原味的福特车型，但震动基本得到过滤，并不难受，碾过凸起的减速带时，冲击虽然明显，但并不会太“上头”，假如它的坐垫乘坐体验更好，我相信它的滤震表现还会更好。

福特领裕同样可以完胜很多同价位的对手，它就是在高速跑到120km/h，依然可以用正常的语调交谈，发动机、轮胎的噪声基本可以忽略，即使这时候有明显的风噪，但也没有喧嚣的感觉。

有人说福特领裕的动力缩水了，它所搭载的2.0T发动机是福特家族中最弱的一台2.0T发动机，因为它的参数明显调弱了一些，变速箱也不是福特的8速手自一体变速箱，而是一台6速湿式双离合变速箱。不过，账面参数仅供参考，福特领裕比预料中的要好很多。各大车企但凡推出一款7座SUV，几乎都会把丰田汉兰达视为目标对手。然而，“我要打丰田汉兰达”这句话很玄乎，它就像诅咒一样，到目前为止，没有一款车能真正打败丰田汉兰达。

它的加速感称不上迅猛，不过动力响应还是相当出色，尤其调到运动模式，只要轻碰一下油门，它就会来劲。而变速箱的表现称不上完美，起步时有一段结合时间，需要靠油门让车动起来，换挡也不算特别快，但是。你并不容易察觉它的换挡动作，就算是走走停停也没有明显动静，我觉得做到这种地步，已经够了。至于可靠性如何，还有待观察。

“我要打丰田汉兰达”是诅咒

就目前的定价来看，福特领裕走的是降维打击的策略，就算是顶配车型也比乞丐版的丰田汉兰达还要便宜2万元左右，但从产品素质来看，福特领裕并不会输给丰田汉兰达，某些方面甚至更优秀。这款“为中国市场打造”的车型虽然没有太多亮点，但处处都是按中国消费者的需求考虑，性价比优势还很突出。

丰田汉兰达确实是7座SUV中的标杆，但我认为福特领裕没必要把“打败汉兰达”的目标看得那么重，它们需要做的事，更应该是看清楚自己的位置，明确福特领裕的定位，因为它的定价已经可以与合资品牌的紧凑型SUV进行竞争。当然，福特的营销和宣传才是决定性的因素，但愿它们在这些方面不要给自己拖后腿。