智能化不是造车新势力的专利，当传统车企把关注点由传统机械部分的重心逐渐转移到智能化领域，智能化竞赛才正式开始。

例如别克，它算是一家地地道道的传统车企，在造车方面有着多年的经验，旗下的别克GL8(配置|询价)、英朗和昂科威都是非常经典且有口碑的产品，如果它们都武装上“智能”科技会怎么样？

近日，我们从相关渠道获知，别克全新GL8世纪CENTURY(配置|询价)的配置正式曝光，新车的智能座舱系统算力有了极大的升级进化。据悉新车将会搭载两颗高通骁龙8155芯片，并且采用分布式设计，一颗芯片放在前排座舱，一颗则专供后排使用。

这样设计的好处在于给车机系统、智慧幕墙系统提供独立式的芯片算力，目的自然是为了车机系统之间做到互不干扰，给各大智能系统提供更流畅、细腻的使用体验。

智能座舱强调的是智能化体验，MPV的第二排一般为专属老板座椅，别克全新GL8世纪CENTURY如何去打造这样的智能空间？首先，基于一颗独立的高通骁龙8155芯片支持，全部的功能集成于二排座椅中央扶手的8英寸智控屏。

然后根据整车的设计布局，把车内的星空顶、氛围灯、Cabin talk等营造豪华氛围的配置集中在智控屏中实现一屏在手智能操作。

还有，后座空调、音响、车窗及遮阳帘、导航信息等多项整车控制功能都可以集中在屏幕中，只要你动一动手指就可以把屏幕中的功能调动出来，进而简单实现你想要的功能操作。

当然，能够实现以上全部功能的集成和获得流畅的体验，功不可没的自然是刚才提到的高通骁龙8155芯片。

智能化改造并非一道屏障，它仅是造车新势力的宣传口语，为了营造一种独一无二的品牌基调，为了显示与众不同而给自己贴的差异化标签，其实这不是造车新势力的“专利”。当你认为传统车企无法突破智能科技时，别克GL8的智能进化已经击破了这样的谎言。

于全新GL8世纪CENRURY这款豪华MPV来说，高通骁龙8155芯片只是它的底子，它基于技术层面为用户带来智能座舱，带来的舒享的乘坐体验才是本质，你同意吗？

最后，别克GL8世纪CENTURY将以旗舰之名，为消费者带来更奢华、科技、舒适的出行体验，请让我们拭目以待吧！