大家有没有发现，自主品牌不仅是智能化、科技化有长足的进步，就连设计都非常在线，不考虑价格因素，我们自主品牌有众多设计出彩的车型，比如五菱缤果、深蓝SL03、比亚迪海豹、广汽传祺GS8(配置|询价)、奇瑞瑞虎9、艾瑞泽8、长安UNI系列以及红旗E-HS9(配置|询价)等车型，这些车型的设计真的很出彩，说现在自主品牌是神仙打架的局面是一点也不夸张。

丑可以是千奇百怪的，比如东拼西凑不协调的设计。但美学却很有讲究，外观设计是靠宽高比、轴长比以及轮高比三个比例雕琢出来的，只要这三个比例设计得当的话，整体造型便会非常好看，就像是人的面部黄金比例讲究"三庭"、"五眼"、"四高"、"三低"一样。那么在30万级别的自主SUV中，有哪些车型设计非常出众，我们一起看看！

阿维塔11(配置|询价) 售价：31.99-60.00万元

论设计，兵哥个人真的被阿维塔11深深地种草了。颜值绝对是这款车一大卖点，阿维塔11的造型坚持高原创标准，具有纯粹的轿跑SUV新美学，我相信每一位见到阿维塔11的人，都会被它的设计惊艳到。

从设计比例来看，阿维塔11宽高比为1.23，整车营造出低趴感，轴长比为0.61，四轮四角设计的设计为这款车提供了绝佳的操控性和乘员空间最大化，至于轮高比方面，这款车做到了0.481，这三项数据直逼顶级的超跑SUV，整车的运动姿态可以与300万级的产品媲美。

车身的完美比例营造出更高级、更优雅的效果，而细节的雕琢更能体现出设计师的用心。碟翼式前脸、悬浮感车身、流体型后舷窗这些都是极其大胆且新潮的设计，阿维塔11有种天外来物的视觉效果。

车舱设计阿维塔11讲究的是平衡感美学，这样的设计能更加聚集在交互与设计的主次视觉层次感，而非被大屏幕喧宾夺主。柔和的曲线运用也使得车内人员有做被环拥的感觉，具有人体工学设计的舒适性与美感。

此外，阿维塔11的性能也做到了极致。四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m，车重前后配比50:50，0-100km/h加速3.98秒，最高车速可达200km/h。采用前铝合金双叉臂，后五连杆独立悬架的设计。在CLTC工况下续航方面，四驱车型分别有555公里和680公里两种选择。并且华为ADS 2.0智驾系统的加持，让这款车具有更高阶的智能化。

集度汽车-ROBO-01 售价：39.98万元

要说设计，集度ROBO-01绝对排得上名号。这款车高度延续了“机器人美学”设计语言，在设计之初，就追求科技、纯净、简洁的造型美，少即是多，从外观设计上看，集度ROBO-01非常简洁且流畅。为实现这一目标，集度突破了传统设计的边界，将未来主义、机器人化、共情三大产品设计DNA凝聚为“机器人美学”设计语言。

所以这款车与阿维塔11其实有异曲同工之妙，看上去同样像是来自未来的车型。集度汽车机器人ROBO-01高度还原了概念车的前瞻设计理念，简洁流畅且充满科技感。

为了获得极佳的风阻表现，集度ROBO-01采用了全车无车外门把手设计，并配置了4扇电动门，采用无车外门把手进入+电动开合功能，再配上SUV中少有的主动式升降尾翼，整车风阻系数0.249。不过有一说一，无车外门把手如果遇到车祸等特殊情况，确实不方便救援人员施救！

简洁的贯穿式尾灯设计与前脸呼应，高性能主动升降尾翼则隐藏在尾灯之上可根据不同驾驶状态自动调校，当然也可以实现手动操控。

内饰设计上，集度ROBO-01沿袭概念车宇宙飞船座舱的设计灵感，极简化的交互设计风格，保留概念车U型方向盘、无车外门把手设计、3D无界一体化超清大屏等设计。

最醒目的当然是3D一体化大屏，尺寸高达35.6英寸，科技感十足，从主驾驶延伸到副驾驶前方，形成对称之美。传统的仪表盘，中控显示屏及副驾驶娱乐系统融为一体，看来集度ROBO-01依旧逃不出大连屏的俗套。

但整体而言，这款车的车舱设计依然有不少亮点。全车取消了换挡杆、左右拨杆、中控物理按键、门把手等大量物理按键或开关，看上去极具未来感，这也是当下比较流行的极简风格。集度ROBO-01采用月球重力座椅，功能性以及造型同样很出彩，打造极具未来感的机器人座舱但相比之下，兵哥个人更喜欢阿维塔11的内饰设计。

动力方面集度ROBO-01同样足够强悍，这款车配备宁德时代100kWh电池，续航为600公里。双电机最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.9秒。

写在最后

从设计上看来，阿维塔11与集度ROBO-01都是相当大胆，且充满未来感的车型。至于哪款车型符合您的审美，这点就因人而异了。值得肯定的是，这两款车不仅拥有出色的设计，其智能化等方面也是同级别车型中领先的。目前，集度ROBO-01去年发布过一款探月限定版车型，售价为39.98万元，而普遍版本车型有望今年年内上市交付。我们不妨期待一下吧。