面对国内汽车市场持续下行，各大车企都面临着严峻的考验。未来，我估计中国汽车市场将进入深度调整期，车市负增长将一直持续，成为常态化！优胜劣汰，在这种情况下势必会加速行业洗牌。面对这样市场环境，东风风行却是信心十足。东风柳州汽车有限公司总经理唐竞表示，面对“基盘市场”的下滑，东风风行有足够的能力逆流而上。

当然，能有这样的乐观态度，最终原因是基于目前东风风行产品结构的规划调整上。以往东风产品结构中，重心押注MPV车型。然而，这两年MPV市场中，包括头部几款热门车型连连受挫，而东风风行同样也遭遇了不小的滑坡。当然，目前来看，MPV的市场下滑主要是“家商兼顾”产品的销量下滑，而面向家用的MPV产品市场并不低迷，甚至还有所增长。只要抓住消费者的需求，着力打造面向商用的MPV车型以及面向家用的MPV车型，就能抓住市场。毕竟“二孩”政策放开后，家用MPV市场并不会萎缩。

当然，除了MPV市场，SUV也是东风风行重要的筹码。目前来看，SUV市场的下滑程度远比轿车以及MPV车型低。并且，根据东风风行的市场调研，目前在三线、四线、五线城市中，消费者对于SUV产品依旧有很高的认可度。况且，三线、四线、五线城市也是中国品牌的主战场。所以，东风风行在SUV领域持续发力，而东风风行在SUV市场深耕多年，无论对产品的理解还是市场的解读，东风风行都具备足够的经验，未来在SUV市场上将以“错位竞争”的方式攻克市场，而新东风T5正是“错位竞争”的典型代表。

新风行T5(配置|询价)定位为紧凑型SUV，指导价为6.99-11.99万元。新车瞄准的是二三线城市务实派家庭用户，以大享空间、大享实惠两大核心优势，辅以安全、智能、外观等优势加分项，布局入门级紧凑型SUV市场。厂家宣称这是一款“加大号智惠5座SUV”。

从尺寸上看，新风行T5长宽高分别为4460*1820*1720mm，轴距为2720mm，对于一款紧凑型SUV而言，这样的数据中规中矩，虽然在车身尺寸上与同级别车相比并不出众，但2720mm的轴距尺寸却优于同级别不少车型。得益于轴距尺寸上的优势，新风行T5拥有不错的驾乘空间，驾驶座腿部空间至高可达1060mm，后排腿部空间至高可达80mm，前排乘坐高度达到960mm，后排乘坐高度达到940mm，皆超过同级别车型平均水平约20mm，甚至达到了不少B级轿车的腿部空间水平。同时，第二排座椅支持6/4分区折叠放倒，后排座椅可完全放平，此时后备箱容积可从515L提升至1560L，空间的实用性和灵活性比很多同级别车型都出色。

值得肯定的是，除了具备超大的车舱空间外，在储物空间的细节设计上，新风行T5明显也花了不少心思。全车拥有多达19处储物空间，让每一件物品都有安放之处。

外观设计上，新风行T5采用动态环绕式设计语言，打造出时尚动感与力量感兼具的车身外观，极具辨识度与冲击力的钩型日间行车灯能瞬间抓人眼球，个性特色的交叉错落格栅呈现出别具一格的美感。同时，双色动感车身结合时尚悬浮式车顶，搭配流畅贯穿头尾的镀铬饰条，显得活力十足。

内饰的做工用料也是新风行T5的一大亮点，新车采用了大面积的软性材料包裹，手能触碰的地方触感都非常不错。12英寸超大触控屏搭配12.3英寸液晶仪表让整车更显科技感。16色呼吸式多彩车内氛围灯的装配也让这款车的内饰氛围拥有一定的豪华氛围。

在安全配置方面，新风行T5搭载了ADAS智能辅助驾驶系统，包括FCW前碰撞预警、LDW车道偏移预警、道路交通标识识别等多项智能辅助驾驶功能。此外，像博世9.1版ESP、自动驻车、刹车辅助、上坡辅助等基本的主动安全配置也一应俱全。值得一提的是，新风行T5匹配的IHC智能远光灯可以实现在跟车时自动调整远光灯高度，在这一价位的车型上极为少见。

除了大空间外，性价比还是这款车的一大卖点，售价11.99万的1.5T 自动旗舰型可谓是将配置武装到了牙齿。除了丰富的主动安全配置外，新车还配备了倒车影像、定速巡航、全景天窗（可开启）、感应式雨刷、主动空调等，新车还配备了智能感应尾门、手机无线充电、手机遗忘提醒等贴心智能化功能。

新风行T5搭载东风风行Future Link3.0车联网系统，通过链接全面升级的腾讯车联TAI汽车智能系统，支持语音识别、智能导航以及与微信、QQ音乐等腾讯软件无缝链接。通过智能语音交互即可控制车内诸多功能，如可语音打开空调/天窗、搜索音乐/电台、调节氛围灯、启动智能导航等 ，全面代替人手操控，灵敏迅捷一呼即应。同时，新风行T5还支持APP远程控制查看车辆状况，我们通过手机APP“AI风行”，可控制智能蓝牙钥匙、车窗、空调、发动机等，实现车辆开锁、启动，并可授权好友使用，大大提高了用车的便利性。

动力方面，新风行T5分别搭载了1.6L/5MT 、1.5T/6AT两种动力组合，皆满足国六b排放标准。我试驾的1.5T 自动旗舰型车型最大马力156Ps，最大扭矩230N·m。动力参数为同级别主流水平。新车具备经济、运动两种驾驶模式，我实际的试驾体验中，起步涡轮没介入的阶段，动力表现相对较弱，稍微深踩油门后，随着发动机转速攀升，特别是在转速上到1800转时，涡轮介入后动力提升明显。稍显不足的是，急加速的过程中发动机舱传来的轰鸣声较为明显。在日常的驾驶中，这套1.5T+6AT的动力组合能满足家庭用车，即使在高速的提速表现上也表现得中规中矩。如果期望这款车能提供远超同级的加速体验，确实强人所难了。

匹配的6AT变速箱在平缓驾驶的时候升挡较为积极，这样的调校估计厂家也是考虑到油耗表现。在深踩油门急加速情况下变速箱降挡迅速，能获得明显的动力响应。但还是那句话，由于基础排量摆在这里，这款1.5T的发动机推动并不算轻的车重，新风行T5的整体动力表现只能说中规中矩了。

新风行T5的悬架采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，这是同级别中主流的悬架组合。从调校上来看，新风行T5并没有迎合舒适性将悬挂调校得相对偏软，而是保留了一些韧性。这样的好处是能保证不错的支撑性，在急转弯的时候比其他SUV车型获得更好的侧向支撑。

新东风T5作为东风风行“错位竞争”的代表车型，新车拥有同价位车型难以媲美的配置表现，具有大空间外和高性价比的两大硬核实力。但中国品牌紧凑型SUV竞争非常激烈，积累了一定口碑的主流车型价格纷纷下探，虽然新东风T5新增的1.6L车型成功拉低了整体售价，让这款车拥有更低的入手门槛，但不可否认的是，与竞品竞争的1.5T车型在售价上并无惊喜，甚至对比起更有品牌优势的哈弗H6(配置|询价)、吉利博越、长安CS75、荣威RX5、传祺GS4(配置|询价)等车型，新东风T5在定价上并没有太大的优势，竞争压力可想而知。