道奇RAM系列——一个在国内并不吃香的美系皮卡。其实道奇的RAM在国内得不到消费者的认可并不是因为车辆品质问题，主要还是因为福特F150(配置|询价)和丰田坦途两位实力型选手先一步抢占了国内的豪华皮卡市场，而道奇RAM要想从这两位嘴里分一杯羹出来真的是难上加难，因为不管是品牌受众，还是车辆口碑，福特和丰田似乎都有更大的优势。

国内的皮卡圈和国外的皮卡圈完全是两个世界，国外买皮卡主要是因为皮卡强大的装载能力和通过性，更多的是为了家用。国内买皮卡的大多数人是为了越野，尤其是F150和坦途的车主。其中F150的猛禽和坦途的TRD，更是凭借着自身卓越的越野能力在国内越野圈享负盛名。相比猛禽和坦途TRD，与它们同期的道奇RAM叛逆者虽然拥有不输它们的越野能力，但在国内仍然是不温不火。

8月18日，道奇RAM 1500 TRX版本在海外正式上市，这次的RAM相比之前的叛逆者，很难再被任何人“忽视”！它宽大且高耸的车头侵略性十足，巨大尺寸的黑色进气格栅不仅可以给人一种强大的压迫感，配合上引擎盖上的多处进气口后还可以更好的给道奇RAM 1500 TRX提供进气，肌肉感十足的引擎盖采用了隆起的造型，让整个车头看上去更具美国特色。

超长的悬挂行程，超大的轮胎尺寸让车辆看上去越野范十足。来自Bilstein的Blackhawk E2自适应减振器可以为前后轮分别提供33cm和36cm的有效行程。另外，这套减震还能更好的应对极限越野时高强度颠簸所带来的衰减，再搭配上其高强度的车架，你完全不用担心道奇RAM 1500 TRX在越野时易损部件的稳定性。

红黑配色的内饰、Alcantara和碳纤维的用料，再搭配上随处可见的TRX标识让车内的战斗氛围十足。中控12英寸的触控屏搭配上全新的车机系统可以为车辆提供更多科技感十足且实用的功能，像导航、Apple CarPlay、Android Auto、360度全景影像、主动安全与驾驶辅助配置等。

机械和液晶混搭的仪表盘可以清晰明了的显示出车辆的越野数据、性能信息，像坡度仪、车辆加速测试、驾驶辅助信息等。

动力方面，道奇RAM 1500 TRX将搭载6.2L Hemi V8机械增压发动机，最大马力高达702hp，最大扭矩可爆发881N·m。与这款发动机匹配的是TorqueFlite 8速自动变速箱，这是一款多功能、高扭矩变速箱，可为车辆提供更精确，更积极的换挡响应。

此外，道奇RAM 1500 TRX除了拥有强大的四驱系统和差速锁外，还配备了相应的驾驶模式，普通模式、雨雪模式、越野模式、巴哈模式应有尽有，其中越野模式内还细分了沙地和岩石两种不同的越野属性。

为了彰显道奇RAM 1500 TRX版本的与众不同，道奇特意推出了全球限量702台的RAM 1500 TRX限量版。该车不仅拥有原厂的防脱轮毂，还配备了更加实用的龙门架和顶灯。

道奇RAM 1500 TRX预计明年初正式发售，起售价69995美元。可以肯定的是道奇官方不会将该车正式引进中国，最大的可能就是以平行进口的方式引入国内，该车进入国内后售价必定破百，与它直接的竞争对手就是Shelby版本的F150。