如何评定一款车是否热销？从市场层面来看，一款车型的累计销量能超过10万辆，那么就预示着这款车型进入热销车型行列，受到了消费者的认可。在中大型SUV行列，广汽本田冠道(配置|询价)是最热门的产品之一，

累计销量也已经突破35万辆，获得35万终端消费者的认可，绝对是一款人气级的热销产品，更是成功开拓了豪华旗舰大五座SUV市场这样一个新细分市场。

要知道一个新细分市场的诞生，往往与固有产品无法满足消费者的新需求密切相关，当这种需求被充分洞察，能够全方位满足这种需求的新产品就会脱颖而出。对于以新中产为代表的精英阶层来说，相对而言更具有“生活鉴赏力”的他们，不仅更享受生活的品质，也更追求自我的价值体现。

对于购车也是如此，不再满足于配置低、空间局促的刚需车型，而是开始考虑配置高、空间大，能够为他们带来更多体面的享受车型。

因此在经过对比后，豪华旗舰大五座的冠道带来的舒适品质驾乘享受，就成了大多数预算在20-30万元“改善”型新中产消费者，所需要的一款具备豪华感、科技感，并能够在空间和动力性能上满足的车型，这就是冠道的“成功学”。

豪华的舒适空间

在冠道出现之前，大多数新中产们能够选择的车型相当有限：要么是尺寸够大，但是面向7座市场推出的产品，整体的设计取向是粗犷的实用风，缺乏精致豪华的设计和运动感；那些能够满足需求的豪华产品，往往价格会达到50万以上，远远超出预算。

毫不夸张的说，对于追求品质的新中产来说，20-30万这个价格区间真的几乎没得选。

提到品质，大家最容易想到的就是不将就的空间，毕竟舒适空间本身，就是品质的一部分。

坐过冠道的人，对于这一点一定会深有感受：2820mm的轴距，近两米的宽度，豪华大五座的布局，平坦的后排地板，这些关键词的排列组合，所带来的宽大后排座椅和腿部空间，能让每位乘客得到腿部的充分舒展，最大程度缓解疲劳。

超4米85的车身长度在保证乘坐空间的同时，也能够留下足够大的后备箱，每次出行时无论是装必备物品还是带上孩子的玩具，都不需要做太多取舍。可以说，无论是乘坐还是储物空间，冠道都将SUV的“人均空间感”提升到了新的高度。

这种在每次出行时都感受到家一般舒适的感觉，就像从刚需小户型换到了改善户型一样，深刻地展现了空间感所塑造出来的品质感。

不过大往往很容易让人产生“傻大粗”的感觉，这对于新中产来说显然是不能被接受的。

基于Build up Identity设计理念的冠道，从厚重的发动机舱，到简洁前脸上的镀铬条和LED灯组，再到多辐条轮毂和四出排气，无疑是将中大型SUV的力量感和豪华旗舰的优雅感实现有机的融合与平衡。

与此同时，内饰还透露出了冠道的精致：高级软质材料包裹、高级打孔真皮座椅，搭配具有视觉冲击的金属材质与质感木纹饰板点缀。

全系还标配了双层隔音隔热玻璃，并且配备有ANC主动降噪技术、发动机罩、轮圈静音技术等一系列静音科技，拥有同级罕见的静谧空间。

在如此安静的私享空间里，听着12扬声器带来的360°环绕音效，这与坐在家里的影音室听着无损黑胶唱片传出的弦乐小夜曲，不是有异曲同工之妙吗？这种品质所表露出来的高级感，或许并不是刚需，但这种朴素无华的润物细无声，往往才是最能打动人心的。

本田的技术精髓

当然，就如同物质层面的基本需求被满足后，自然而然水涨船高的情绪价值就显得尤为重要一样，极致奢华的空间是冠道的核心亮点之一，但单纯的颜值和空间就显得过于表面了，这时候驾驶乐趣这种生活情趣就必须安排上了。

作为广汽本田旗舰SUV车型，冠道自然是汇聚本田品牌最先进的造车理念与技术，并始终与时代同步，一直在为用户提供“舒享豪华”的驾乘体验。

起步就将其本田在F1赛事中使用的“招牌发动机”——240 TURBO技术运用到了冠道上，这台1.5T直喷VTEC TURBO高效率涡轮增压发动机，相比同级1.5T发动机有着碾压式的优势。

最大功率142kW，最大扭矩为243N·m，匹配CVT无极变速箱，能更好地平衡动力与燃油经济性。尤其在SPORT驾驶模式下，能畅快加速，加上ASC主动稳定控制系统，车主轻松享受到动感线性的“跑车声浪”。

但都已经走到改善这一步，1.5排量的排面显然是不太够的，2.0必须是要安排的，代号为K20C3的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机也搭载在了冠道上。

这是本田旗下的最有技术含量的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，也是世界公认的十大发动机之一。账面数据“杀伤力”也是相当充足，最大功率200kW，最大扭矩370N·m，搭配9速自动变速箱，堪称“黄金动力”组合，零百加速轻松控制在8秒内。

这种动力数据，虽然对于很多电动车来说并不突出，但别忘了，燃油车拥有无续航焦虑、加速与制动不过分敏感，不易晕车等先天优势，冠道作为广汽本田SUV的旗舰车型，显然是其中的佼佼者。

虽然冠道是中大型SUV，但提速从来不拖泥带水，随时深踩油门，动力就随时澎湃而来，换挡平顺流畅。

尤其在SPORT模式下，可通过P/T动力传动系统的设定变更、ADS可调式避震系统、ASC主动稳定控制系统的适用等，对砂石路面、颠簸路面的震动吸收能力特别强，能最大限度减少路面不平导致的车体上下震动，完美体现了什么叫做“稳稳的幸福”。

可以说是轻松实现压倒同级的加速性能与轻快操纵。开起来自然就是一个字：爽得飞起。

跑得快的同时，还需要安稳到达，如今的新中产就是这么高要求。因此，冠道除了全系搭载直行驾驶辅助系统SDA、陡坡缓降控制系统外，还搭载了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，可实现L2级辅助驾驶功能，让驾驶更轻松、泊车更便捷。

例如它的RDM车道偏移抑制系统：根据权威机构的研究，约有50%的汽车交通事故是因为车偏离正常行驶的车道，而在这套系统的帮助下，冠道不仅可以对车道偏移进行预警，还能够通过主动修正转向，将事故概率降到最低。

再例如在城区或高速遇到前车急刹车时，冠道的CMBS碰撞缓解制动系统能够比驾驶员更快地做出反应，避免追尾事故的发生。

另外，在370TURBO车型上，冠道还搭载了MVC 360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、PSS泊车雷达系统（前4后4共8探头），全方位保障家人的安全。

通过这些科技配置的排列组合，不仅仅将安全变得主动，而且让冠道更有温度。或许这也是为什么很多新中产会认为冠道是最值得购买的燃油豪华旗舰大五座SUV。

坐拥35万用户

虽然从产品力来说，冠道可以说是360度无死角的拥有高品质，但事实上单纯的产品力并不能打动人心，最起码对于新中产这类精英阶级而言大概率是如此。毕竟这个价位的改善车型，谁家的产品力会特别差呢？因此服务和口碑才是让新中产掏钱的根本。

冠道自打问世以来，已连续多年蝉联“年度最受关注中大型SUV”、“年度中大型SUV”、“年度都市豪华SUV”等殊荣；不仅如此，冠道还荣膺“中国汽车技术研究中心C-NCAP测评五星安全评价”、“J.D. Power中国新车质量研究SM(IQS)调查报告——大型SUV榜单No.1”等成绩，可谓大奖拿到手软。

同时，在服务层面，用户能享受到广汽本田的全价值服务体系，在全国范围内有超600家授权特约店，能在购车的售前、售中和售后阶段，给车主带来一站式的管家服务，创造出涵盖各阶段的高质量用户价值。

也正是在“高品质”、“高价值”的产品实力推动下，冠道拥有了同级领先的保值率，就如同“学区房”一样，是无形的资产性价值。

写在最后

曾经有很多人不理解为什么冠道能被称为豪华旗舰大五座SUV？也不理解为什么冠道能获得如此傲人的成功。

其实其中的道理并不复杂：豪华车市场之所以与众不同，在于对厂商的要求远远超过简单的功能堆砌和配置罗列，消费者需要获得的是实用性基础上对细节的精心设计和耐心打磨，对乘坐和驾驶体验的极致追求。

冠道正是通过带来了更高的人均空间感，更好的驾驶感来聚焦豪华旗舰大五座定位，让一款大型SUV，也能获得豪华感溢出的科技体验，从而赢得了市场的认可。

对于有中大型燃油SUV购车需求的新中产而言，冠道这样一款注重“人均体验”的改善型豪华旗舰大五座SUV，显然是个非常明智的选择。