“美系车是油老虎”这句话毫无疑问是不少人心中的一个共识，但如今汽车市场，是从内燃机时代跨入纯电时代的重要时间节点，就连悍马这种出了名的油老虎，都能被电气化所盘活，那么更贴近大众消费者的美系代表福特，是不是也有望实现王者归来呢？

没错，在全球汽车产业转型升级过程中，汽车智能化、电气化已成为汽车产业全新生态圈核心。福特作为汽车百年品牌，自然也已经做好了转型的准备，电气化和智能化是面向未来的核心战略，在国内来看同样如此。国产车型先通过插电混动的来进行过渡，纯电动车型则先以进口方式试水。在近日的重庆车展上，基于福特全球第四代混合动力平台所打造的锐际(配置|询价)插电混动版车型便是目前福特最新的代表作之一。

说到福特的PHEV车型，锐际的PHEV不是第一次尝试了，它是继目前已经停产的蒙迪欧PHEV之后的第二款。但从技术层面来说，比起蒙迪欧要更进一步，搭载升级后的EcoBoost涡轮增压双喷射发动机和动力混联技术，匹配全新的电驱无极变速箱，综合最大功率达到178kW，更有接近1000公里的超长续航。补贴后市场指导价20.8万元，毫无疑问比起过去蒙迪欧PHEV更有竞争力，不过当然了，目前国内插混SUV市场的竞品也不少，没点诚意还真的说不过去。

当然了，插电混动或者对于大家来说还不够纯粹，目前福特最具代表性的电气化车型毫无疑问仍然是之前发布的MustangMach-E(配置|询价)，福特在当代电气化浪潮下的首款正向开发车型，也是福特目前为止的第一款跨界电动SUV。这是一个大胆的操作，因为这是一台完全区别去过去Mustang风格的特殊车型。就像福特汽车（中国）电动车事业部首席运营官朱江说的“什么车型是我曾经在历史上最具标志性的产品，我就拿它做突破！”，这也算是福特品牌的决心，当然了这还只是福特品牌纯电动化的第一步而已。

虽然我们在国内暂时只看到MustangMach-E一款纯电动的车型，但实际上福特品牌在海外的纯电动领域已经开始大面积布局，比方说海外其实就一直有推出征服者和翼虎的PHEV车型，另外美国最畅销车型F-150(配置|询价)皮卡亦已经发布了纯电动版本“F150-闪电”，根据此前福特的产品计划，在2030年前就将实现其欧洲的乘用车产品全面电动化。

除此之外，福特还和大众汽车集团达成了合作伙伴关系，其中包括福特为两家公司开发商用车，同时还获得了大众MEB平台的使用权，而首款合作新车计划将于2023年上市。而根据福特不久前宣布了最新的电动车发展规划，除了合作平台之外，福特自家也将开发全新纯电动车平台，并增推包含全尺寸SUV、皮卡、商用车在内的多款电动车型。由此也可以看出福特其实在这个电气化时代的时间节点上，算是做出了豪赌的行为，过渡、合作、开发样样俱全，无所不用其极，虽然起步实话实说比起很多巨头晚了，但这样的投入程度，小编还是觉得福特未来可期啊。

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