“路虎就是男人的腿，空中吹拂的风啊~……”

相信看过电视剧《蜗居》的朋友都对这句台词印象深刻，这部2009年上线的国产电视剧或许就是路虎在国内最成功的植入。所以，那几年路虎在国内的销量非常火爆，路虎揽胜(配置|询价)也因为豪华兼顾越野能力成为了不少“壕”的首选。

10月27日，路虎官方正式发布了全新一代揽胜，新车将基于全新MLA-FLEX构架打造，当然也将提供多种轴距版本和更加奢华的SV版本，因为全新的构架预留出了电池的位置，所以全新一代揽胜也计划在2024年推出纯电动版。

传承经典，增加科技元素

目前在售的第四代揽胜在2012年的时候推出，但也经过了多次的改款，所以整体的外观设计风格还是非常贴合揽胜家族的元素，所以此次全新一代揽胜的外观看上去变化并不会显得太大，蚌壳式发动机盖搭配全新造型的进气格栅，整体造型依旧非常大气。

或许最大的区别就是下方保险杠的设计了，全新一代揽胜采用了贯穿式的前保险杆，内部的镀铬装饰两侧搭配LED灯组，说实话好不好看不知道，但真的需要适应一下这个模样。

车身侧面依旧是非常经典的模样，都几十年了也没有什么变化，之后应该也会一直延续。不过值得一提的是，因为使用了全新的MLA-FLEX（Modular Longitudinal Architecture）架构，对整车结构进行了优化，所以重量有所降低，并且全新的贴合式车身玻璃以及隐藏门把手，会进一步降低噪音。

从之前流出的谍照来看，大家最关心的应该是全新揽胜的尾部设计，从官图来看，基本和之前的谍照保持一致，贯穿尾部的黑色装饰条非常亮眼，因为尾部的设计非常简约。两侧的细长LED灯组进行了熏黑设计，在不点亮的情况下几乎和黑色饰条融为一体。和前包围一样，好看与否就交个评论区吧，我个人觉得至少辨识度还是挺高的。

车身尺寸部分，全新揽胜也提供了标轴和长轴，其中标轴版的长宽高分别为5052/2047/1870mm，轴距2997mm；长轴距版5252/2047/1870mm，轴距3197mm。和现款相比都有一定的提升。

内饰更奢华也更有科技感

全新一代揽胜的内饰也采用了极简的设计，当然最先让我们感受到的还是大量的皮革以及木饰板营造出的浓浓豪华感。悬浮式的中控屏和下方实体的空调旋钮搭配非常经典，值得一提的是，新车并未采用类似星脉(配置|询价)这样的屏幕设计，相比之下全新一代揽胜的这套设计科技感也很不错，但是使用感受上应该会更好一些。

中控屏的尺寸为13.7英寸，将搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。下方的空调控制区域虽说是传统的样式，但是基本都是液晶显示屏，相比起只能在屏幕上操作，它的便利性无疑是更高的，也算是给了那些想要科技感又要使用的一些参考。

座椅的布局方面，全新一代揽胜依旧是采用5座的布局，但是对于长轴距版本还将增加全新的7座版本，第二排的豪华配置也将进一步升级，如腿托、四区空调、11.4英寸的中控面板、电吸门、座椅加热通风等。

动力部分，揽胜在全球范围将提供非常丰富的动力，当然进入国内就基本能都是汽油版本了，普通版的车型提供3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V电机组成，并分为P360和P400两种调校，其中P360最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，P400最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。顶配车型则是采用了一台4.4T双涡轮增压发动机，P530最大输出功率为530马力，最大扭矩750牛米。

此外，全新一代路虎揽胜也将提供插电混动版本，由3.0T直列六缸发动机和电机进行组合，提供P440e和P510e两个版本，搭载38.2kWh的锂电池组，最大纯电续航里程为100km。

值得一提的是，全新一代揽胜还会拥有四轮转向功能，其中电动后桥将提供最大7度的转向角，使得新一代揽胜在日常行驶当中更加灵活，当然这个配置或许是选装。对于尺寸超过5米的大家伙来说，这对它在操控以及越野方面的灵活性会有提示。

总结

揽胜应该就是最能代表路虎的车型了，当然它还代表了什么是商务豪华越野，时至今日它依旧是很多硬汉且多金的首选。而全新一代揽胜在外观内饰上有一定变化，但是依旧非常的奢华，更值得一提的是全新的平台对整车的行驶质感有多大的提升，还需要等到新车上市之后才能知道。

作者