前途这个品牌嘛，此前作为首家拿到新能源造车“双资质”，并造出高端纯电跑车欲与特斯拉硬刚的自主品牌，于2016年正式成立，首款量产车型前途K50于2018年8月正式上市，新车定位纯电动跑车，补贴后售价为68.68万元，就结果论来看，无论产品完成度还是销量表现都难以用成功来形容，此前更是一度传出资金链断裂，濒临倒闭的问题。但近几天，一台新车却猝不及防地突然出现，它就是前途K20。

与K50一样，前途打造的又是一款非常小众的跑车，但和K50又很不一样的是，这次它的定价非常接地气，预售价仅为8.68万-14.98万，起售价刚刚好就是K50的零头，然而无论是续航能力还是零百加速，都和K50处于一个等级，这么一看它似乎也真的很能打。

实际上K20的概念车其实早在19年就登陆过上海车展，而且当时就已经非常接近量产的状态。而当下的K20量产车在造型方面则对比当时作了一些调整，前脸部分的全封闭样式加了一道链接两侧大灯的黑色饰版，两侧增加了风刀造型套件，加上底部的黑色前唇，造型比起之前确实要更锐利一些。

看侧面的话，前途K20虽然定位是双门双座跑车，车身尺寸为3741*1624*1263mm，轴距2326mm。但与其说是一台跑车，它更像是一台两门钢炮车型，黑顶的设定，再加上一条从前翼子板处上扬到车身B柱的腰线，官方还为其做了分色，而且车身姿态非常低矮，确实有点跑味。

后方看出了较为运动的后杠和贯穿式的尾灯之外，后档的独特形状成为了视觉上的最大亮点，设计感还算不错。除此之外，据说前途K20除了硬顶版本之外，还将会推出敞篷版本，相信这样的车型做成敞篷，怎么都比起宏光mini EV(配置|询价)要更具视觉冲击力吧？至于配色，有6+1的选项。嗯，总感觉名字比起颜色要更加精彩。

进入车内，我们能看到前途K20虽然定价不算高，但作为新时代跑车的视觉效果是足够的，至少我觉得比K50还要强得多。车内配备了由液晶仪表与中控屏所组成的一体式贯穿屏，不过车机体验此前K50并不好，希望K20会有足够的长进吧，另外新车全系标配太阳能新风系统和无框车门，这一点值得称赞。

另外毕竟是台跑车，操控以及轻量化方面似乎也很有看点，首先它前后悬挂都是采用双叉臂的结构，而且采用了高分子复合材料整车重量控制在780KG。而在动力方面，则采用双电机四驱的模式，最大功率分别为70kw和90kw，峰值扭矩290Nm，百公里4.7秒的加速时间，综合续航续航也有500公里，至少从账面上看，它确实匹配得上跑车的定位。

说在最后，相信很多人会提出疑问，为什么前途会这么执着于做两门跑车？有一说一，并不算特别难理解，自主品牌当中这种个性化跑车市场，是空白的。此前只有零跑S01做过挑战，但结果如何有目共睹。只不过个性化市场，像欧拉、宏光mini EV的销量却让人喜出望外，K20价位定得不太高，作为大玩具而存在，相信当下的中国消费者完全消费得起。再加上它原本就不具备非常大的生产规模，做这种个性化车型不重走量似乎也正好合适。所以它最终会前途无量，还是前途“无量”呢？我们就拭目以待吧。

作者