以往在20万级的预算范围内，我们能买到的基本都是合资品牌车型。而今天为大家带来的同样是20万级车型的导购，不同的是这次是广汽传祺GA8，相比于大众帕萨特和别克君越(配置|询价)，谁更值得选呢？

随着消费升级的不断推进，越来越多的中国品牌开始朝着更高级的汽车市场领域里面持续推进，由此在近几年的汽车市场里面出现了一些更高级的产品/品牌。然而比较有意思的现象就是，一些定位高端的中国品牌却常年混迹在温水区的紧凑型SUV市场，中高级轿车市场领域的产品少之又少。因此当全新一代广汽传祺GA8出现在消费者面前的时候，我相信很多媒体包括消费者都对它给予了厚望，但它能否成功上位20万级的行政级轿车市场呢？

其实我们要看广汽传祺GA8能否打开20万级的行政轿车市场，就必须从目前市场里面关注度比较高的上汽大众(配置|询价)帕萨特和上汽通用别克君越两款车来看，毕竟这两款竞品车型才是20万级行政轿车市场里面最大的拦路虎。而此次筛选的三款车型分别是：售价22.68万元的广汽传祺GA8 390T至尊版、售价23.79万元的上汽大众帕萨特330TSI豪华版以及售价22.98万元的上汽通用别克新君越2020款625T精英型。

No.1 外观尺寸对比：传祺GA8和别克君越不相上下，大众帕萨特完败

首先我们从最基础的车身尺寸来看，毕竟对于行政级轿车的潜在用户来说，尺寸是他们第一个比较看重。因此通过下面的表格我们就能清晰的看到，在车身宽度和高度上，传祺GA8占据着主要的优势，而别克君越则在车身长度和轴距上有领先的优势，而大众帕萨特则完全处于劣势当中。由此我们可以看出，作为后来者的传祺GA8在尺寸上已经达到了与别克君越同等的水平，行政级轿车上两者不相上下。

No.2 功能配置对比：传祺GA8绝对领先，大众帕萨特次之，别克君越“丐中丐”

其次在功能配置方面，我们通过下面的表格同样可以看出来传祺GA8表现出了绝对的领先优势，而对于一款面向于中国汽车市场的中国品牌行政级轿车，传祺GA8在配置上基本上做到了应有尽有。另外跳过传祺GA8之后，我们会发现大众帕萨特在配置上的表现也同样值得欣慰，但在高科技配置上，比如360度全景影像、车道偏离预警和车道保持有点欠佳。至于别克君越，基本上没有任何优势可言，20万级能买到的君越只能是“丐中丐”。

No.3 智能驾驶对比：传祺GA8更胜一筹，大众帕萨特一般，君越未提供

对于安全装备方面，其实我们通过上面的表格就已经能看出来传祺GA8拥有更大的优势，因此对于2020年的消费者来说，传祺GA8是足以满足L2+级别的智能驾驶辅助系统。至于大众帕萨特，由于它缺少了车道偏离预警和车道保持功能，导致它在智能驾驶辅助系统上并不能给予驾驶者更高的体验感，别克君越则完全不具备智能驾驶辅助系统。

No.4 动力系统对比：传祺GA8略胜一筹，别克君越次之，帕萨特垫底

最终在动力层面，虽然三款车型都将搭载2.0T涡轮增压发动机，但是动力数据则表现有一定的差异。首先是传祺GA8的最大马力和峰值扭矩都达到了最强的水准，而大众帕萨特则完全处于垫底的水平。另外值得注意的是，传祺GA8配备了这个级别当中唯一的前双叉臂式悬架，相比于麦弗逊式独立悬架来说，它的表现不仅更加高级也对得起行政的水平。

通过以上的基础硬件对比之后，我们能发现广汽传祺GA8发挥出了20万级行政级轿车该有的水准，并且在20万以上的传统轿车领域里面，广汽传祺GA8也可以代表中国旗舰的水准。而至于上汽大众帕萨特和别克君越，他们两位在广汽传祺GA8面前就有点“老前辈”的意思了，面对后来者还是有点招架不住的感觉。因此对于这三款车来说，到底怎么选，我知道你们心里都有了各自的答案。

最后总结：其实从整个20万元的行政级轿车市场来看，传祺GA8的诞生已经有些时日了，虽然吉利博瑞已经“廉颇老矣”，合资品牌车型又不能做到面面俱到，而留给出来的空间就自然会成为传祺GA8的生存空间。