文丨凹凸man

2020年对于所有车企来讲都是艰难的一年，大多都难逃销量下滑厄运，当然也有例外，比如长安福特，不仅年销量重新站回20万辆以上，还实现了16.7%的两位数同比增长。而在今年，长安福特仍然涨势喜人，第一季度销量同比增长46.3%，实现连续三个季度的销量同比增长。

在销量增长的背后，长安福特SUV阵营功不可没，其中锐际(配置|询价)和锐界在大众化市场取得了不错的成绩，探险者在高端市场则有不错的表现，而前不久，有消息称长安福特SUV阵营将有新成员加入，新车被命名为PUMA，定位小型SUV市场。

事实上，在中国SUV市场爆发之际，长安福特就推出了小型SUV车型翼博，是首批进入中国市场的合资小型SUV之一，且做到了入市即走红，2013年拿下了国内小型SUV销量榜的第二名，实力不俗。

如今，翼博已经停产，合资小型SUV市场被本田姊妹车型缤智和XR-V占领，其次是丰田C-HR和奕泽IZOA，而诸如ix25、劲客等车型已逐渐被市场边缘化，那么，随着"小号锐际"PUMA的上市，能否改变合资小型SUV市场的格局？

PUMA翻译为中文，意为"美洲狮"，仅看名字就很霸气，假如引进国内时能以此为名，估计会加分不少。或许是家族式设计语言的应用，PUMA外观与锐际相似，运用了大量曲线线条，连大灯都采用圆润的造型，看上去一点不凶悍，倒是有点Q萌。

PUMA车内与福克斯有点相似，对称式布局、平底方向盘、物理按键与中控屏相结合的中控屏，只是看上去PUMA中控屏看上去尺寸偏小，运动感一般，但还算精致，不过ST车型会好很多，翻皮毛+皮革的座椅、ST座椅标识以及众多红黑配色的装饰，看上去都很有视觉冲击力，给人一种想驾驶的冲动。

虽说，PUMA外观看上去不够凶悍，但其实有着一颗"暴躁"的心，其ST车型搭载的1.5T三缸机不管在1.5T界还是三缸机界，都算得上是扛把子，最大功率达到了147kW，峰值扭矩则为290N·m，超过了本田"地球梦"动力组合，也比之前很火的东风风行T5 EVO搭载的那台1.5T三菱发动机强，6.7s的百公里加速成绩也非常优秀，不愧于"小钢炮"的称号。

至于普通版车型，据说会搭载1.0T高、低功率发动机，最大马力分别为155Ps和125Ps，最大扭矩分别为210N·m和176N·m，传动系统则匹配6MT或7DCT变速箱。从动力表现看，其低功率版比大众朗逸(配置|询价)1.2T车型更强，高功率版则可比肩朗逸1.4T版车型。

至于可靠性，福特1.0T发动机已经被用在旗下众多车型上，还在国际上屡次荣获大奖，同时搭载这种发动机的车型欧洲也有很好的销量，已经卖出了160万辆，意味着已经获得了市场的认可。

比起传统的"小钢炮"，SUV小钢炮不仅拥有很好的操控性，面对崎岖路面时还会有不错的通过性，除了福特将于年底推出的PUMA，宝马X2、领克02也是这类车型，不同的是，PUMA搭载的是一台堪称性能最强的三缸机，配合福特大师级的底盘调校，操控体验值得期待，至于那些不看好三缸机的声音，笔者想说，试了才知道，另外，在节能减排的大背景下，三缸发动机也会和电动化一样，成为大势，而丰田、大众的虽迟但到就是最好的证明。