说实话，很多自然吸气发动机，在主流的小排量涡轮增压发动机面前其实没什么优势，包括动力、油耗、排放三大块。尽管如此，自吸发动机畅顺线性的发力特性，以及易养易用的使用优势，都比涡轮发动机更加吃香。

况且，在当今节能减排大潮下，自然吸气俨然买少见少的珍稀物种，确实应该加以保护。现在不买，更待何时？那么，市面上还有哪些价格亲民的自吸车型值得一买？今天，我就来为大家盘一盘。

一汽马自达阿特兹

指导价：17.58-24.78万元

谈到自然吸气发动机，相信大家很容易想到马自达，以及创驰蓝天技术发动机。阿特兹这台2.5L发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，输出数字漂亮。搭配6AT变速箱，既能做到平顺，响应又比较快，开过的人都会忍不住点赞。同时，这套动力的油耗也不高，一万公里一次的保养费用也不贵，省心易用。

目前阿特兹在售的是2021款车型，据说异响问题基本解决，质量口碑比2020款靠谱。不过相对应地，优惠幅度稍微收窄，想回到7折落地的时候已无可能。目前市面上优惠3万元左右，2.5L低配落地不到20万，性价比还是比较高的。

一汽丰田亚洲龙(配置|询价)

指导价：19.98-28.98万元

谈起排量较大、动力不俗但油耗不高的发动机，丰田TNGA架构下这台2.5L发动机也应该榜上有名。这台发动机的最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，输出同样较为客观。搭配爱信8AT变速箱，虽然匹配不算完美，降挡响应偏慢，平顺性还算是处于良好的水平。

亚洲龙2.0L起步价19.98万元，2.5L车型起步价20.88万元，差价不到一万元，挺划算的。加上市面上的优惠有1.5万元左右，落地价仅为20万出头。考虑到它的尺寸、配置和口碑，算是难得的高性价比丰田车了。

东风日产奇骏(配置|询价)

指导价：18.88-27.33万元

新一代的日产奇骏快要上市了。相信大家都已经听说，全新奇骏将换用一台1.5T三缸发动机。对于不少不喜欢三缸或者不喜欢涡轮发动机的人来讲，现款在售的奇骏就很值得抄底了，特别是2.5L版本。这台发动机能输出186马力的最大功率，以及246牛·米的最大扭矩，配合CVT变速箱，整体发力较为线性。且服役多年也没啥毛病，质量很靠谱。

奇骏指导价18.88万元起，2.5L车型售价23.13万元起，市面优惠约为3万元出头。对于一款口碑良好、空间实用且机械成熟的四驱SUV来讲，性价比还是挺高的。

现代帕里斯帝

指导价：29.88-32.98万元

接下来看两款进口车。首先是现代帕里斯帝。虽然这款车的存在感不强，但试过的同事都对它赞赏有加，毕竟它车大、配置高还不贵。它搭载的是一台3.5L V6发动机，能输出272马力的最大功率，和336牛·米的最大扭矩，是真真正正的“大排自吸”。搭配8AT变速箱，实测百公里加速成绩仅为8.13秒，比不少2.0T同级车快一些。

帕里斯帝属于冷门车，销量不算高，官方的进口量也不大，所以市面上的优惠幅度不算大，最高优惠大概一万元左右。

斯巴鲁傲虎(配置|询价)

指导价：31.28-33.08万元

最后一款车来自斯巴鲁，是最近推出的新一代傲虎。全新傲虎基础斯巴鲁SGP模块化平台打造，机械方面的变化较多。虽然表面上看，还是老搭档2.5L水平对置发动机以及CVT变速箱，但两者都经过了一些优化。169马力的最大功率以及252牛·米的最大扭矩会来得更早，且CVT变速箱从模拟7挡升级为模拟8挡。

全新傲虎指导价31.28-33.08万元，优惠幅度不多，落地价偏贵。当然，如果欣赏斯巴鲁的机械水平，或者想要一台四驱性能良好的SUV，又或者特别喜欢小众车，那么傲虎还是一款值得拥有的车。