【有车以后 话题】上周，我到了上海参加第十一代思域HATCHBACK的上市发布会。在新车价格公布以后，主办发邀请媒体到展台前欣赏新车。然而，当各位媒体上到展台后并没有第一时间奔向当晚的主角第十一代思域HATCHBACK，而是径直走向另一款不算新，也非当晚发布会重点的车型——全新思域TYPE R(配置|询价)。这是全新本田思域TYPE R在国内市场的首发，对于本田车迷来说是件非常振奋的事，大家终于可以通过正规的渠道，合理合法地拥抱到这台本田的神车。问题来了，这台集信仰与情怀于一体的全新本田思域TYPE R，您真的愿意花42万购买吗？

是意料中的贵！

当东风本田官方公布会引进全新本田思域TYPE R，网上就流传着各式各样的新车报价。而就在新车正式在国内首发的前几天，网上还流传说新车的最终价格为38.8万元。对于那个售价，不少网友都已经在说新车太贵了，毕竟像在日本和美国市场，新车折合回人民币也就是30万左右。万万没想到，新车的最终售价甚至比网传的还高，直接到了42万，比英国市场的售价还高，你甚至都很难找到全球市场中，哪儿卖得比国内更贵的了。

整车进口的确意味着新车需要缴纳关税、增值税、消费税等等必要费用，会直接导致车价的大幅上涨。可本田在定价时，就真的不能给我们国内消费者稍微让点步吗？要知道40多万的价格，大家可以买到好玩的车还真不少，宝马的M240i、奔驰AMG A45(配置|询价)，甚至说还有MINI(配置|询价) JCW。假如你有靠谱的渠道，你甚至还能选择一大堆二手的高性能车，这些难道不比一台前驱本田香吗？再说，现在新车需不需要加价还不得而知。要是真的要给自己一个理由买它，可能是这个价位你的确选择不到其它手动的性能车。

料是足的，车是快的

说一台车贵不贵，我们还是不能只盯着品牌，只盯着驱动形式，还得看看它到底有没有一些“硬货”可以拿得出手。首先是发动机，全新本田思域TYPE R使用的是与上一代相同的K20C。国内版本因国6b排放装配GPF与中国油品的原因，对其最大功率有所下调，不过也有330匹，，峰值扭矩为420牛·米。如此参数的发动机放在一台紧凑型车上，快是一定的。据了解，官方还改进了涡轮翼片数量和翼片形状，使得涡轮翼片滚动阻力更低，从而提升涡轮的响应速度。

正如上文所说的，6MT变速箱是思域TYPE R的卖点之一。得益于离合器飞轮的惯性重量降低了25%，变速箱转速匹配系统的工作效率提升了10%。即使是发动机转速落差最大的2降1方面，也能实现转速自动匹配。并且车辆还带有自动降档补油的功能，哪怕驾驶者不会做“跟趾”动作，也完全不会有问题，一样可以把车子开得很平顺。

行走系统上，由于有了宽体的加持，新车所使用的轮胎变得更宽了。如今新车使用的轮胎尺寸为265/30 R19，更宽的轮胎也能有助于提升抓地力表现。轮胎采用的是米其林PS4S，性能车的标配了。轮毂里面是Brembo卡钳。而为了进一步提升车辆的空气动力性能，TYPE R尾部还有专用的后扰流板，采用轻巧的铝压铸制支架，以精致的设计实现强大的下压力和低阻力。

总结

关于车辆的基本信息，相信大家在网上也都看了不少了。综合下来，不知道你觉得42万的价格到底值不值呢？在我看来，我是觉得值得。不管怎么说，思域TYPE R在车迷心目中还是个特别的存在，它能以下克上，它拥有很不错的改装潜力，它代表着一种极致的玩车态度。以后我们国内还能不能买到纯燃油的思域TYPE R还不得而知，那为什么我们就不把握现有的机会，好好地圆一下自己的玩车梦呢？