保时捷959、保时捷Carrera GT、保时捷918 Spyder。这些车迷们耳熟能详的“神车”分别代表着过去不同阶段德国跑车制造商对终极驾驶机器的追求。今天，这一产品序列的下一个篇章揭开序幕，这就是最新发布的高性能纯电超级概念跑车Mission X。

在斯图加特保时捷博物馆举行的保时捷75周年庆典活动上，Mission X迎来了全球首秀。在该品牌的75周岁生日之际，这台双座概念跑车揭示了保时捷未来的发展方向。

保时捷官方对于这台车的期待可以分为以下几点：

1. 打造纽博格林北环赛道上最快的合法公路车型；

2. 功率重量比接近1:1（即1马力/公斤）；

3. 与目前空气动力学设计最极致的保时捷车型（911 GTS RS）相比，下压力水平继续增加；

4. 充电速度约为800V高压平台的Taycan(配置|询价) Turbo S车型的两倍。

Mission X长约4.5米，宽约2米，轴距2.73米，车身尺寸相对紧，符合电动超跑的一些特征。这款概念车采用了混装尺寸轮胎，前轮为20英寸，后轮为21英寸，以获得更好的空气动力学表现。

在外观方面，Mission X有点“不那么保时捷”。首先标志性的“蛙眼”圆大灯并没有得到沿用，取而代之的是重新演绎的四点式大灯，并采用了纵向并列的布局形式。这一设计灵感来源于906和908赛车。

车顶由轻量化玻璃穹顶以及碳纤维复合材料框架构成，尾部采用横向贯穿式灯组设计，中央位置是亮起的保时捷英文字样。

Mission X的车门采用鸥翼式展开，这一设计灵感源自保时捷首夺勒芒24小时耐力赛冠军的917赛车。Mission X采用一款名为“火箭金属漆”的专门研发的特殊配色，流露出科技和优雅的气质。

内饰设计同样是一大亮点。以驾驶者为中心的布局，配合左右两侧不同颜色的座椅——主驾座椅配色与中控台以及仪表盘的配色保持一致，在视觉上形成一个独立的配色单元，也可以看作是更加强调驾驶氛围的做法。

总结

从创造极速世界纪录的959，到搭载V10天籁的Carrera GT，再到混动“魔王”918 Spyder和纯电超跑Mission X。后者的转型更加彻底，它也彰显了保时捷在下个时代继续独领风骚的战略决心。