3月28日，小米SU7(配置|询价)上市，售价区间为21.59万—29.99万。小编曾在小米SU7的试驾文章中提及过：小米只造了SU7一款车，但却给年轻人带来了若干“真香”选择，不信去看看几个月后，纯电市场的行情。这句话说对了，但只对了一半，因为无需等到几个月后。在无数小米SU7准车主等待交车之际，极氪007(配置|询价)推出了后驱增强版。

一句话点评极氪007后驱增强版：

看似只调整了一款配置，实则挪动了极氪007整个车系的主销范围区间。

优势：

1、20.99万给到800V架构，性价比极高；

2、增加的配置项令质感提升巨大；

3、即便是单电机，也拥有422Ps最大马力；

4、搭载75度金砖电池，补能很快。

不足：

1、网友实测电耗表现没有官方标称那么出色，打折稍多。

升级有哪些？

如上图所示，后驱增强版增加的配置，主要为舒适性配置和科技配置，对应的正是此前入门配置需要花2万元选装的“科技全感套装”+“舒适套装”。不难看出，虽然没有实际的价格优惠，但增值非常可观。

有没有背刺老车主？

几乎没有。不得不承认，极氪这一波操作妙极了。从账面上看，后驱增强版的推出，直接背刺了此前提车后驱版的车主（同为20.99万的售价）。但此前小编的探店文章提及过，极氪007的选装配置，有一波在大气层的引导。

极氪007的四驱版/后驱智驾版的指导价均比后驱版贵了2万元，为22.99万，与此同时，在增加了四驱/高阶智驾组件的同时，上文提及的价值2万的“科技全感套装”+“舒适套装”也会默认赠送。

这也意味着，极氪官方在刻意暗示：22.99万车型配置更具性价比。通过这样一波官方引导，此前选择20.99万配置的车主大概率是极少的。

主销配置或下探

如果此前进行选择，绝对是22.99万的四驱版/后驱智驾版值得推荐，理由是上文提及的官方暗示。而现在重新审视极氪007目前值得推荐的配置，我投20.99万的后驱增强版一票。

对性能没有极致追求的潜在消费者，单电机422Ps的动力水平已经非常出色，舒适性配置也处于同一水平。此外，虽然没有高阶智驾，但标配的L2级驾驶辅助也已能满足大多数需求。

因此，或许相当一部分四驱版/后驱智驾版潜在车主转向后驱增强版。