【有车以后 试驾】上个周末，刚好有台AION S(配置|询价) Plus 80科技版在我手里，于是我开着它出去浪了。借着这个机会，跟大家聊聊这款车表现如何？电动车在城市中通勤很好用，但能否满足更远距离的行驶？带着这些问题，我们一起往下看。

说到游玩，99%的人都会事先做一个计划，看看哪个景点好玩、哪家店不宰客、哪个酒店最舒服等等。开电动车，无非就是要把续航里程、沿途充电桩这些考虑因素放在计划里而已，并不是一件特别困难的事。

用车体验

AION S Plus的NEDC续航里程为602km，我拿到车时表显的续航为520km（未满电），而到双月湾的距离是230km左右。理论上此次往返不需要充电，但跑高速最为耗电，还是要多做一点准备。我住的酒店有充电桩，只需在酒店进行补能足矣。此次是玩的心态，并非工作，主要以自己舒服为主，所以AION S Plus的表现就很重要了。

出去玩当然不能自己一个人开心，还得看家里领导的态度。在拿到车的时候，“领导”曾表示AION S Plus的外观和内饰都很好看，女性的审美往往很直接，好看就是好看，无关乎设计，是感官上最为直接的认同。

从广州到双月湾，基本上高速就200km了，气温最高到了39度，我们空调温度调得比较低，空调风速开到了5挡，所以大家不妨猜一下，到目的时AION S Plus还剩多少续航？

科技版是在超长续航版本的基础上加上了AEB主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警等配置，价格也高了1.3万，怎么选就看大家了。在这里，我不得不吐槽一下，科技版各种驾驶辅助配置的灵敏度太高，车道稍微偏了一下就响个不停，对老司机并不友好。但我又不得不承认这些功能存在的必要性，AION S Plus多次检测到了我疲劳驾驶（熬夜撸稿），多次给我提醒，最终我还是到服务区休息了10来分钟，喝了瓶红牛（别太自信，安全最重要）。

旅行中最无聊的地方就是在路上，这时一个智能的车机系统就非常有用了，只需一句“你好，北鼻”就可唤醒智能语音控制系统，进而控制音乐、视频、空调等功能。多亏了“披荆斩棘的哥哥”那十几首音乐（大湾区YYDS），我才能熬过那无聊的3个多小时。

跑高速是最能将一辆车动态方面的底细展露出来，在塞车的时候，AION S Plus电机的声音很安静，跟车时也没有燃油车的拖沓，整体的感受很好。

切换至SPORT模式，电门的响应非常迅速，常常是不经意之间可能就超速，只有仪表的超速提醒声才会把你拉回现实。即便是100km/h之后再加速，AION S Plus也比很多同价位油车有底气太多了。

AION S Plus的加速表现值得称道，它的NVH表现同样不错，除了电机的声音小外，整车隔音做得也不错，高速上的风噪抑制比一些20多万的日系车好很多。底盘由于电池质量的影响，下盘很稳，跑高速一点都不虚。

从加速、底盘、隔音等方面来看，AION S Plus都有比同价位燃油车更高级的表现，总的来说，AION S Plus作为一辆家用车是非常称职的。

一点小麻烦

经过了3个多小时的驾驶，终于来到了此行的目的地——双月湾，共行驶了227km，此时表显续航里程还有216km，平均能耗15.0kWh/100km。这是个什么数据呢？以之前我们测试Model 3(配置|询价)为例（测试方法：郊区，时速不超过60km/h），其平均电耗为14.18 kWh/100km。AION S Plus是最耗电的高速工况，最后电耗和Model 3差不多，我觉得还是很值得肯定的。

来到了目的地，，照着自己计划的那样游玩了一番（此处省略一万字）。我发现景区路上的电动车还是很多的，不少挂着广州牌，有比亚迪汉(配置|询价)、特斯拉Model 3、蔚来ES8等等，看来续航难不住向往远方之心。

从另一个方面讲，这也与日益完善的充电网络有关，现在大部分高速服务区都已经铺设了充电桩，景点内也都有较为完善的充电设施，这才是大家开电动车出来玩的底气。

不过有设备，能不能充上又是一回事了，比如我住的酒店只有慢充，需要花一整晚的时间进行充电。一排车位大概10条充电枪，好不容易占了个车位，试了两条枪都是坏的。最气人的是，有的燃油车还停在了充电位上，转眼望去，旁边还有大把非充电车位可停......折腾了半个小时最后还是比亚迪汉车主腾了个位置，感谢。

花了60块，把电充至接近500km续航，已经足够我回广州了。这样算下来，电车的用车成本太低了，一年大概能省大几千的加油钱。不过，充电确实还是有点麻烦的，充电桩数量还需增加，同时管理也还需要加强。

除了充电和因江浙一带台风而取消的浮潜活动这两个问题外，整个周末的行程都是比较开心的，也给我们的小伙伴AION S Plus点个赞。

编辑总结

AION S Plus的用车体验比同价位的燃油车好很多，从加速、底盘、隔音等方面都有领先的优势。特别是它的用车费用比燃油车更低，可以说更能满足家庭用户的需求。或许你会说，电动车出远门依旧是个问题，但只要心向远方，总会有克服困难的方法，就看你怎么做了？