【有车以后 话题导购】随着排放法规和限牌政策的不断升级，大部分车企均已走向电动化的新跑道。而历史悠久的福特品牌也为了顺应市场的变化，推出了旗下首款新能源车型—Mustang Mach-E(配置|询价)。那花费26.5-37.99万元购买一台Mustang Mach-E到底值不值？今天的文章给你答案。

你会选择购买Mach-E吗？

Mustang Mach-E分为标准续航版（513km）、长续航版（619km）、性能版（540km）、GT First Edition版本（492km）。除了续航里程不同之外，电机的输出功率也都不同。GT版本的0-100km/h加速成绩仅为3.65秒，已达到了众多性能车和超级跑车的水准。

新车采用比亚迪的驱动电池。电池组被安置在了后排座椅下方，并不会影响车内的乘坐空间和后备厢空间。使用快充仅需38分钟内就可从10%充电至80%。

Mustang Mach-E的颜值就很能打，像是化了妆+美颜+滤镜的迪丽热巴。该品牌经典的长机舱，长轴距，更靠后的A柱、三元尾灯等设计手法，同样出现在了Mustang Mach-E上，传承与时尚得到了很好地结合。

经典的六边形中网内部为灰色碳纤维纹理，两侧大灯纤细修长，再搭配下方锋利的散热口造型，营造出颇具攻击力的前脸。中网可点亮的奔马标识也给它增添了不少仪式感。

新能源车型配有前备厢已经见怪不怪了，可是Mustang Mach-E的前备厢却拥有100L的容积，其内部还会配有挡板来划分储物空间，增加实用性。另外前备箱内部配有导水孔的设计，可以直接用水清洗。

设计师在侧面使用了一些“小伎俩”，将车顶的车漆设计成两种颜色，视觉效果会更加流畅也更符合一台轿跑车型的设计风格。另外，车顶的高度会比想象的要高。

单看尾部，还是能找到一些Mustang的影子，尤其是这个红色车身配上了白色的三道杠式尾灯，有内味了。下包围采用了亮黑色材质进行包覆，搭配尾窗上方的扰流板，保持了Mustang家族一贯的运动风格。

Mustang Mach-E并未使用大部分新能源车型常见的隐藏式门把手，而是在B柱上放置了一个Home Button的开门按钮。按下按钮后，车门会自动弹出一段距离，更方便用户日常使用。

新车的内饰少了几分经典感，更多的则是科技感。对称式的布局，使得车内的比例看上去十分协调。15.5英寸的中控屏幕和10.2英寸的液晶仪表，提升了内饰的科技感。

15.5英寸的中控屏幕，分辨率和触控反应速度均较快，能够给消费者带来很好的体验。内置的操作系统，功能同样也十分丰富，可玩性较高。

车外开关车门依靠与按钮，车内则依靠与放置在门把手内的机构。在实际体验过程中，摆放位置合理操作逻辑简单，使用起来比较顺手。

前后排座椅的填充物较为充足，乘坐起来比较舒适。另外，后排座椅的坐垫对于腿部空间的承托也是很到位的，长时间乘坐也不会感到不适。

身高175cm的体验者将前排调整至日常驾驶坐姿后进入第二排；此时，腿部空间剩余一拳左右，头部空间同样剩余一拳左右。这样的空间表现对于一台溜背车型已经十分不易了。

总结

综合来看，Mustang Mach-E还是非常值得推荐购买的。并且，它针对不同需求的消费者都有值得买的车型，哪怕是最低配车型，差的主要是续航和动力，配置还是应有尽有。所以各位在选车的时候，根据自己的用车环境选择就好，普通用户推荐长续航后驱版，追求性能的用户也可以加钱变强。