随着消费者对一辆车的舒适定位越来越清晰，现在的中高端MPV市场增长很迅速，催生了很多车企不断推出MPV车型，比如一汽丰田赛那、广汽传祺M8、上汽大众威然、上汽荣威iMAX8(配置|询价)等，都把目光聚焦在商务出行需求上，而在MPV市场上征战多年的“老将”——别克GL8(配置|询价)、广汽本田奥德赛(配置|询价)、东风本田艾力绅等，自然是赚了个盆满钵满。如今随着购车风向标的转变，很多车企又把目光对准家用出行需求上，顺势而为推出了很多家用MPV。在这种环境下，别克GL6就上市了。

别克GL6并没有延续它的“大哥”——别克GL8的“火热手感”，一上市就遭到了大量口诛笔伐，销量也大受影响，按理说，别克GL6的14.99-16.99万元的价格范围再加上大幅优惠加持，应该能在销量上有所斩获才对，可它为何难火？为何卖不动呢？这就与别克的三缸发动机发展战略有关了，为了实现节能减排，别克制定了小排量发动机全面三缸化的战略，推出了1.3L、1.0T和1.3T三款三缸发动机，在凯越、英朗、阅朗、昂科拉和GL6上全面应用。天知道国内消费者是如何不喜欢三缸发动机的，人们害怕三缸发动机会出现抖动、噪音大等问题，从心里十分抵制三缸发动机，别克GL6的销量就可想而知了。

除了发动机外，别克GL6在各方面的表现就可圈可点了，4692*1794*1624mm的长宽高和2796mm的轴距在紧凑型MPV中尺寸偏大，前麦弗逊后多连杆的“四轮独悬”以舒适性调校为主，很符合它家用车的定位。这台1.3T发动机虽然是三缸机，可动力输出并不弱，163马力/230牛·米的账面数据对于别克GL6来说，还是够用的，而且它还全系标配48V轻混系统，起步、刹车时能够代替发动机工作，从而达到节油的目的，还能让启停更加顺滑，在6AT变速箱的加持下，它的NEDC综合油耗仅为6.1L/100km。

内饰部分，用料和做工中规中矩，毕竟它的价格摆在那里，相比别克GL8还是有差距的，但是两块10.25英寸的大屏幕还是很有科技感的，功能也很丰富，支持卫星导航、CarLife、CarPlay、语音识别控制、车联网和OTA升级等。要说它的缺点，车内隔音效果一般，6AT变速箱低速顿挫、加速换挡不平顺、第三排座椅空间局促等；优点是优惠力度大、车内舒适性不错、动力够用、油耗低。理性分析完之后，就知道这款车适不适合你了，前提是你能接受三缸发动机。

可开启全景天窗是全系标配，提升了车内档次感。第二三排座椅乘坐舒适性不错，二排座椅还配有独立扶手，第三排座椅的腿部空间并不宽敞，可以乘坐小朋友。

价格方面，我们从天津地区了解到，别克GL8全系有着3.5万元的优惠，它的实际价格在11.49-13.49万元之间，基本上和国产品牌的同级车型差不多，比如吉利嘉际（11.98-14.28万元）和传祺M6（10.98-15.98万元）等。对于合资品牌的紧凑型MPV来说，别克GL6基本上是一个击穿价格底线的实际售价了，竞争力还是有的。

销量上，别克GL6的9、10、11月销量分别为621台、721台和234台，1-11月累计销量为3738台，平均月销不过千，销量并不理想，基本上是一种“卖不动”的状态。别克想要提升GL6的销量也不难，只需把1.3T发动机换成1.5T发动机即可，因为这台1.5T发动机是四缸机，参考别克英朗的销量数据，自从别克把它的1.0T三缸发动机换成1.5L四缸发动机后，销量就有了很大提升，如果别克GL6换成1.5T四缸发动机的话，你会买吗？