纵观长安汽车旗下的燃油轿车，在逸动(配置|询价)PLUS和锐程PLUS(配置|询价)之间还缺乏一款过渡产品，虽然锐程PLUS定位紧凑型车，可是它的长度已经达到了4800毫米，具有中型车的实力。如此看来，在逸动PLUS和锐程PLUS之间还需要一款A+级轿车来细化产品阵容。所以呢？在12月23日，长安汽车发布了全新逸达的官图，这款车原先只公布了英文名——长安Lamore，现在则是公布中文名，就叫“逸达”。从它的车型命名来看，该车属于“逸”字辈儿，定位比逸动PLUS稍微高一点儿。

外观方面，该车的前脸扁平，采用了无边界前格栅设计，格栅内部融入了镂空的点阵式设计，与长安UNI-V有着异曲同工之妙，显得较为年轻运动。它的大灯组狭长，两侧还有一个延伸部分，前包围两侧通过直角线条来营造质感，进一步强化车头的运动属性。

车侧部分，该车采用了“大溜背”造型，这就是典型的轿跑设计了，从本田思域、传祺影豹上都能发现类似的设计元素。该车配备了18英寸“刀锋”式轮毂和隐藏式门把手，进一步提升了车侧的辨识度。车尾部分，采用了微微上翘的“小鸭尾”设计，尾灯造型和前大灯很相似，都很狭长，内部灯腔有着很独特的排列样式，预计点亮后的辨识度应该很高。它的下护板上集成了双边共两出排气尾喉，提升了车尾的运动感。尺寸上，该车的长宽高分别为4770毫米、1840毫米和1440毫米，轴距为2765毫米，定位A+级车。

内饰方面，相比其他的“逸”字辈儿车型，有了很大的创新，它的液晶仪表盘和中控屏幕都采用了悬浮式设计，并且液晶仪表盘位置比较靠前，更利于获取更大的视野。中控屏幕的尺寸很大，并采用了纵向布局，看上去有点新能源汽车的韵味。前排地台上，装饰面板采用了仿木纹设计，可以看到手机无线充电面板和电子挡杆。整体来说，内饰设计的科技感得到了明显提升。

该车搭载了MTK 8666 8核心车规芯片，计算频率可达2GHZ，神经算力可达2万亿次/秒，对于这枚8核芯片，我们并不陌生，在长安欧尚X5 PLUS(配置|询价)和欧尚Z6上，都能找到它的“身影”，它的性能虽然不及骁龙8155芯片，可是对于10万级价位的车型来说，已经够用了，基本上能够保证系统流畅运行。该车配有讯飞飞鱼4.0生态，支持面部识别、手势控制、语音识别控制、车联网和OTA升级等，也可以下载APP来拓展功能。

动力上，该车搭载了一台蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，传动系统是蓝鲸7速双离合变速箱，WLTC油耗为5.99L/100km。这台发动机的账面数据不及欧尚X5 PLUS和欧尚Z6，后两者是188马力/300牛·米的账面数据。价格方面，由于该车的定位介于逸动PLUS和锐程PLUS之间，考虑到逸动PLUS售价7.29-10.39万元，锐程PLUS售价9.99-12.29万元，您觉得长安逸达的价格范围会是多少呢？年轻人会喜欢它吗？