考完驾照时，担心自己的技术不够熟练，于是，便选择了一款价格比较实惠的二手日产轩逸(配置|询价)。开了几年后，我感觉自己技术熟练了不少，加上这辆日产轩逸的车龄也确实不小，所以，便想换一辆新车。考虑到长期使用，我准备选择一辆10万级的家用车，先后也试驾了不少车型，最终卖掉日产轩逸，提车五菱凯捷(配置|询价)混动版。

说实话，我本来是打算选择日产轩逸、大众朗逸这样的轿车，但考虑到这些车的空间不算宽裕，自驾游不方便，于是，又去看了不少SUV，可是这类车型的油耗又比较高，油耗低的车型价格又比较贵，都不太符合我的要求。

正当我比较纠结犹豫时，朋友告诉我五菱凯捷迎来混动版车型了，而且，顶配车型的售价都还不足15万，由于之前就听说过五菱凯捷，还被很多人称为“五菱版奥德赛(配置|询价)”，所以，便决定去4S店看看，经过多次试驾体验之后，最终选择了指导价为14.98万的2023款 2.0L DHT奢享型的五菱凯捷混动版。

要知道这款车的车长为4875mm，车宽为1880mm，确实与本田奥德赛的尺寸相仿，所以，外观看着也比较大气。而且，这款车的车头配备了大尺寸格栅，内部中网与车标都采用银色装饰条装饰，看着比较精致。前后轮毂的尺寸不小，样式也比较别致，车尾还配备了利落的尾灯，中间还采用装饰条装饰，拉宽了车尾的视觉宽度。

不仅如此，得益于这样的车身尺寸，使得五菱凯捷混动版车内的空间也不拘束，而我身高为1米75，调整好前两排座椅后，可以比较轻松的坐进第三排，再加上第三排也是两个座椅，横向活动空间不拘束，美中不足的是，腿部并没有很宽裕的活动空间。当然，对于我家里的孩子来说，第三排的活动空间也不错，还能原地转身。

五菱凯捷混动版提供了6个座椅，但平时在市区用车时，第三排座椅基本不用，所以，我直接将它折叠隐藏，起到扩大后备箱的作用，有时候还能帮朋友搬家。不仅如此，这款车二排座椅的腿托、腰托、靠背也支持电动调节，平时接送老婆上下班时，她就很喜欢将座椅全部舒展开，变成一张小床，早上可以躺在上面补觉，晚上也可以躺在上面小憩，或者从全景天窗处看夜景。

其实，五菱凯捷混动版的二排座椅下方还自带了滑轨，能够左右移动，组成一张“双人床”，加上此处座椅坐垫与靠背处都比较柔软，犹如“大沙发”，长途乘坐也不会很累。另外，主副驾驶座椅靠背后方，还提供了小桌板，表层还设计出独立杯架，可以用来摆放水杯、奶茶、豆浆，比较实用。

对于我个人来说，五菱凯捷混动版的主驾驶座椅功能也比较齐全，能够对我的肩部、腰部起到不错的支撑性。不仅如此，当在快速路上行驶时，还能发现这款车的发动机会与驱动电机一起驱动车轮，使得超车也比较简单。

而当我处于低速状态下行驶时，发动机就不直接参与驱动车轮，不仅噪音会低一些，油耗也低不少，开一公里才3毛多，和我之前开的那款日产轩逸还省油。另外，五菱凯捷混动版也不需要充电，一箱油能跑1100km。

总之，我虽然是五菱凯捷上市之后才了解到这款车，但我订车速度很快，所以，也赶上了首批提车。说实话，当时下订回去之后，我还觉得自己“魔怔”了，居然花了15万选择一辆国产车，但经过这段时间的用车，我却发现五菱凯捷混动版综合实力确实不错，还从各方面照顾到驾乘人员的乘坐舒适性与操控性。