我一直觉得，在10万元以内的纯电汽车中，存在车型匮乏、产品力羸弱、空间局促、配置不全面、功能不丰富、动力不充沛、续航里程短等缺点。比如五菱缤果(配置|询价)，5.98万和6.58万的两款车型的CLTC纯电续航里程只有203km，连个中控屏幕都没有，电动机的最大功率仅为41匹马力，峰值扭矩仅为110牛·米，竞争力谈不上多强。再比如比亚迪海鸥(配置|询价)，它是一辆小型车，长度仅为3780毫米，尺寸太小了，空间方面就比较局促。正当我为小型电车“唉声叹气”的时候，却不想吉利几何E(配置|询价)萤火虫来了，它的出现，打破了我对小型电车的固有认知。

几何E萤火虫共推出3款车型，售价6.98-8.98万元，我原本以为这么“便宜”的一款纯电SUV，它的产品力又能好到哪里去？可是等我解读完了它的外观、内饰、动力、续航、配置、功能、空间等方面后，却让我的想法大为改观。

先说外观方面，几何E萤火虫一眼看去就知道它是一款纯电SUV，因为它的前脸采用了封闭式前格栅设计，纯电汽车没有发动机，无需进气，采用封闭式前格栅反而能够优化空气动力学效果，从而达到节能的目的。它的贯穿式LED日间行车灯呈星环状，提升了前脸的横向视觉效果，再加上分体式大灯设计以及熏黑下格栅，提升了前脸的运动效果。

从车侧看，该车显得十分运动时尚，小巧的造型设计加上悬浮式车顶的视觉效果，一种俯冲感随之而来，再配合16英寸的“大脚”，车侧的视觉效果十分饱满。

尺寸上，几何E萤火虫的长度为4006毫米，宽度为1765毫米，高度为1550毫米，轴距为2485毫米，属于小型SUV（AO级），它的尺寸标准在同级车型中还是偏大的，从而保证宽敞的车内空间。

车尾部分，倒L型尾灯十分个性，再配合运动的后扰流板以及熏黑后包围，车尾的运动效果也不弱。

进入车内，最先映入眼帘的就是大尺寸的双联屏了，它是由10.25英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕组成的，方向盘右侧底部是豪华怀挡，内饰所营造的科技氛围很强烈。采用豪华怀挡设计的好处是，可以彻底解放前排地台的空间，这样一来，就可以设计成很大的储物格了，让储物空间更有优势。

功能方面，该车支持卫星导航、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能、OTA升级等，而且它的语音识别控制做到了可见即可说、语音免唤醒词、可连续对话等，使用体验十分智能。

内饰的用料和做工方面也可圈可点，感觉不到丝毫的廉价感，这也为其增分不少。

我原本以为，一辆小型SUV的后排空间宽敞不了哪里去，可是坐上去才知道，几何E萤火虫的后排腿部空间十分宽敞，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，家用的话绰绰有余，而且它的后排坐垫底部还采用了榻榻米设计，里面有两个6.2L的榻榻米储物盒，十分贴心。

它的后备厢空间也很宽敞，可以容纳大件物品，常规容积为356L，拓展容积为1000L，在小型SUV中的优势很明显。

动力上，几何E萤火虫搭载了一台82匹马力/130牛·米的永磁/同步电机，动力输出十分够用。续航里程方面，它配备了容量为29.67kWh和39.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为301km和401km，30分钟以内就能把电池电量从30%充至80%，而且电池支持对外放电功能，踏青游玩的时候，涮个火锅还是十分惬意的。

结合吉利几何E萤火虫的价格和产品力来看，它能锁定爆款似乎是板上钉钉的事情，最后，对于几何E萤火虫，您有什么看法？