1月25日，第8代宝马5系(配置|询价)正式上市，新车共有6款车型，售价43.99-52.59万元，全新宝马i5共有4款车型，售价43.99-46.59万元。我还记得2021款宝马5系(配置|询价)售价42.19-54.99万，一对比就能看出，全新宝马5系的入门价格更贵了，贵了1.8万元，是宝马膨胀了？还是对手不行了？

宝马5系真正的竞争对手只有两个：奥迪A6L(配置|询价)和奔驰E级，奔驰E级已经推出了新款，奥迪A6L则按兵不动。我个人觉得，全新宝马5系刚上市，在终端价格方面不会有很大的优惠，而奔驰E级的优惠力度也不大，奥迪A6L则“以价换量”，在很多地区存在10万元以上的优惠力度。在销量方面应该不存在太多的意外，奥迪A6L肯定大比分领先，刚刚上市的宝马5系应该会经历一段时间的“动荡期”，等它的优惠力度稳定了，销量也就稳定了。

这代宝马5系的外观设计变化很大，要比第6代升级到第7代时的变化更大，它已经跳出了轿车的范畴，而是采用了轿跑式的“大溜背”设计，给我的感觉和红旗H9有点相似，变得更加年轻时尚，它的潜在消费群体的年龄也要下沉不少。

具体的外观设计就不再赘言了，这东西有人喜欢，肯定也有人不喜欢，见仁见智。

尺寸方面，全新宝马5系的长宽高分别为5175毫米、1900毫米和1520毫米，轴距为3105毫米，加长后的尺寸提升明显。而且它的外观造型和海外版车型有所区别，这代车型并不是简单的只“拉皮”一下而已，而是加长后从车身C柱后都进行了重新设计，如果说海外版车型依然沿袭了三厢车的造型设计的话，那么国产版车型则更接近“两厢半”的掀背车。

内饰方面，还真有种宝马7系的即视感，所营造的豪华氛围和科技范氛围相比上代车型有了显著的提升，它的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为14.9英寸，车机内置最新的iDrive系统，支持卫星导航、语音免唤醒词/语音连续识别的双区域语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。当然，宝马引以为傲的“水晶三件套”也没有缺席，营造出不错的内饰质感。

该车的中低配车型配备了12喇叭的哈曼·卡顿音响，高配车型配备了16喇叭的宝华韦健音响，中低配车型也可以花6000元选装宝华韦健音响。

加长之后带来的最大好处是：后排空间变得更加宽敞！为了更加契合中国消费者的用车需求，还增加了座椅厚度，换装了更加柔软的皮料。

该车的后排地台隆起较高，更适合把它当成一辆“大4座”C级车。在它的后排空调出风口下方，还配备了一块小屏幕，可以控制空调、座椅等。

国产宝马5系还用上了宝马7系的31英寸的后排娱乐大屏，这在海外版5系中是没有的。即便是顶配车型，这块屏幕也需要选装，选装价格为33800元。实际体验中，如果驾驶者的个子较高，前排座椅往后移动的范围较大，是会影响到这块屏幕正常打开的。坐在后排座椅上，感觉自己的脸离这块儿屏幕很近，影响观看效果，尽管这块屏幕的分辨率很高。

虽然全新宝马5系看上去像掀背车，可是它的后备箱开启方式却不是掀背式，和普通的三厢轿车没有什么区别。

打开引擎盖，你会发现引擎盖上没有隔音棉，发动机运行时传出的噪音能够清晰地传入驾驶舱。

动力上，依然是2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成，525Li车型是190马力/310牛·米的账面数据，8.2秒破百，530Li车型是258马力/400牛·米的账面数据，6.5秒破百。底盘悬架是前双叉臂+后多连杆的结构。

最后，对于第8代宝马5系，您有什么看法？