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性能强,长得帅,单月销量却不过千,昂科旗为啥卖不好?

性能强,长得帅,单月销量却不过千,昂科旗为啥卖不好?
2020-07-03 11:33:11 老姜说车

昂科旗的成功并没有很好的得到延续,去年11月份上市之后迎来了积攒已久的销量释放期,去年12月以及今年1月连续两个月销量突破3000台大关,成为中大型SUV市场的新秀。

时间推移导致消费热情的降低,昂科旗今年4月份销量仅仅只有895台,相比于3月份的891台销量,双月销量不过关使得整体销量数据对整个上汽通用来说并不友好。

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从产品层面分析,昂科旗的确拥有出色的豪华表现以及卓越的产品性能,且在全新设计语言支撑下, 其拥有更高的颜值,单单从产品层面分析,高喊30万左右起售价的确能够对得起较高的价格。

昂科旗拥有接近5米的巨大尺寸,从产品级别上来说可以直接对抗汉兰达(参数|图片),4981*1953*1727mm的车身尺寸表现出色,较大的尺寸带来更好的乘坐空间,尤其是5座车型既能够提供更好的后排表现,也能够提供卓越的储物空间表现,从泛用性上来说,其能够被更多的消费者接受。

此外上汽通用为其提供了出色的配置表现,昂科旗(参数|图片)即便是入门级车型也做到了“配置应有尽有”。

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除最低配车型之外,昂科旗全系标配并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景天窗、电动后备箱、主动闭合格栅、主动降噪、支持语音互联系统的车联网等极具诱惑力配置,而这将会为昂科旗带来更好的竞争力。

昂科旗的产品配置遵循一点,除最低配车型之外,其它均是顶配,配置丰富程度堪比50万级豪华产品,且别克向来出色的做工以及用料,能够为昂科旗带来更为卓越的产品吸引力。

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而在动力系统塑造上,其全系标配代号为LSY的2.0T发动机,最大马力237Ps,最大扭矩达到370牛米,匹配通用当家9AT变速箱,这套动力系统能够将动力、油耗进行一个很好的平衡,以官方数据作为参考,其8.6秒加速成绩的背后,是7.4L百公里油耗在做支撑。

对于昂科旗来说,这套动力系统的确能够应对绝大多数用车场景,即便是满载情况下的动力表现,也能够带来更为轻松的驾驶感受。而此前备受行业吐槽的通用AT变速箱,在9AT上也彻底颠覆此前的认知,齿比调试合理且匹配逻辑清楚的9AT变速箱甚至被称为行业中表现最好的变速箱之一。

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其实无论是在配置、尺寸、设计还是动力上来说,长得帅、操控好以及性能强的昂科旗都应该有一个较好的销量数据才对,但从当下分析,昂科旗单月销量不过千的表现却并没有达到相应的表现,上市初期矛头直指汉兰达的昂科旗,后期表现并不如人意。

汉兰达的强势事实上并不是因为产品强势,单论产品,汉兰达驾驶感受远远不如昂科旗,但丰田强大的运营法则保证了汉兰达雷打不动的新车价格,以此带来的高保值率优势是昂科旗无法无法相提并论的,此外在可靠性以及空间设计方面,丰田也有着得天独厚的优势。

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最为重要的是,汉兰达运营中国市场十余年之久,已经拥有稳定的口碑表现,对于行业消费者来说,选汉兰达或许不是最好的选择,但一定不是最坏的选择,对于中大型7座SUV消费者来说,汉兰达的运营特性只有两个字:中庸。

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