丰田和比亚迪都是国人熟知的汽车品牌，有80余年历史的丰田发展至今已研发出了无数款车，车型几乎涉及所有领域。比亚迪则是进步最快的自主品牌之一，特别是最近几年，被称为"电池工厂"的比亚迪，凭借过人的新能源技术成功做到了"弯道超车"。要说日系丰田和自主比亚迪有什么"相同点"，大家最快想到的肯定是混动、电机等新能源领域。

今年11月7日，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司就成立纯电动车的研发签订合资协议，意味着丰田与比亚迪开始了合作，来一起造纯电动车。这两家有着丰富经验的厂家合作后会发生什么样的化学反应？对于他们的合作，未来又有哪些值得期待？

THS混动系统用在纯电上会怎样

在混动汽车圈有这样一句话，"世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他混动"。这句话虽然有一定的调侃意义，但一定程度上也能感受出丰田混动技术的强大。

早在1993年丰田就开始了混动技术的研发，称得上是混动行业的"一哥"。时至今日丰田THS混动系统已发展到了第三代，宽域高燃效发动机与电机几乎配合得天衣无缝。加上出色的管理逻辑，高效、充沛的同时还能很好的回收动能，不需要充电。虽然国内目前还未给非插电的丰田HEV混动车型提供新能源车型的相关支持，但丝毫不影响丰田THS混动系统的影响力。未来与比亚迪合作后，THS混动系统能否得到更好地发挥？值得期待。

是否还会跟丰田现在的丰田一样"开不坏"？

除了混动领域，有着严格品控的丰田还有一项优势，那就是开不坏。几乎任何一款丰田车，都有着同级别强大的可靠性，包括旗下混动车型。

省油、可靠的优点让丰田旗下混动车型还被运用在了很多城市的出租运营上，如纽约街头披着黄色外衣的丰田普锐斯、澳门街头披着黑白外衣的第七代混动凯美瑞等。据悉，美国消费者报告还专门针对普锐斯电池做过调查，得出了普锐斯动力电池10年基本无衰减的结论。这些出租车担任了当地城市移动名片的同时，也是出租车司机的"回本神器"。

所以"开不坏的丰田"这一传说若能在合作的新品牌中延续，就再好不过。

"e平台"是否会有更优秀车型

自主品牌比亚迪虽然没有丰田悠久的"历史底蕴"，但先进的电池技术成功帮助比亚迪在新能源领域获得了较高的地位，成为了"新能源引领者"。

说到比亚迪新能源，不得不提e平台，（唐EV(配置|询价)、秦Pro EV、元EV等车型平台）。作为行业内首个针对电动汽车开放共享的研发和制造平台，e平台集成了三合一系统、高压三合一系统、高性能动力电池、低压控制系统集成PCB板和DiLink智能网联服务系统五大核心功能模块。今年三月，e平台新能源车型已连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军。长期致力于研发混合动力的丰田，想要在纯电动领域取得发展，借助比亚迪的e平台再合适不过。

是否还能"4.5s"？

随着发展，比亚迪的新能源车型在性能领域也获得了不少成就，如车尾标着"4.5s"的比亚迪唐。

敢于将破百时间摆在车尾的比亚迪唐让马路上的其他"对手"望而却步。双方合作后，比亚迪动力强劲这一强项如果能在新品牌上得到延续，对于未来追求速度的年轻消费者来说一定会非常有吸引力。

写在最后

两个品牌合作，究竟他们会造出什么样的车？目前还不得而知。据悉，这次合作双方各出资50%，属于技术对等的整车开发合作，可以说是强强联手。合作成立的新公司将在2020年正式在中国正式成立，相信不久的将来，他们会带给消费者不一样的全新产品。

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