BBA（奔驰、宝马、奥迪），它们都有3个共同的特点，第一：诞生在德国；第二：在中国豪华车市场十分受欢迎；第三：无论是销量还是影响力都无品牌能撼动。正因为如此，BBA在国内成为了受大部分人追捧的品牌，它们三者也难分高低，一直都是平起平坐。当然，这仅仅是在中国消费者心中的地位，那么在德国本土它们的地位如何呢？

整体实力见分晓

笔者截取了一份2019年世界500强中汽车领域企业的排名，此次排名主要以营业收入为主。奥迪母公司大众集团以营业额2783.415亿美元为列汽车领域榜首，世界500强中第7，一举成为世界最大的汽车公司；奔驰母公司戴姆勒在汽车领域第3，世界500强中第18；宝马母公司宝马集团在汽车领域第8，世界500强中第53。

此次排名虽是营业收入但也能从侧面反映出BBA的真实实力，隶属于大众集团的奥迪难掩"大佬"身份。当然，这对宝马而言有些不公平，因为大众集团和戴姆勒股份旗下的汽车品牌太多，营业额理应要高点。但是换个角度思考，大众集团和戴姆勒股份旗下的汽车品牌多，但二者投入的研发费用、运营管理费用也要比宝马集团多得多，所以综合来看还算是公平的。

奔驰、奥迪、宝马在德国人心中的地位谁低谁高？

首先看看奔驰。其实奔驰在德国的地位和国内有点相似，它经常是成功人士的座驾，这也在无形之中给它贴上"高端"的标签。另外，奔驰是汽车的发明者，其品牌历史之长，文化影响之远，都是德国人的所敬佩的。所以在BBA中，奔驰在德国人中的地位是最高的。

当然，也有人会反驳，奔驰真正的高端车都是老人开的，因此有奔驰是"老年人开的车"之称。其实这都是奔驰的造车战略所决定的，并不完全正确。它都是自上而下，先生产高端车，再生产运动性车和低端车，造成了人们对它片面的误解。例如奔驰的AMG系列就深受年轻人喜爱，而且德国的出租车都是更年轻化的C级(配置|询价)或者E级。

其次看看奥迪。在中国市场，奥迪是销量最高的；在德国市场，奥迪也是销量最高的。德国的各大政府、公司都是清一色的奥迪车，其实也不是啥别的原因，因为德国政府是奥迪的股东之一，当然要用自家的车了，而且奥迪的车事故率低、维修保养、保险都很便宜。这样一来，让奥迪车在德国的影响力是只增不减。

影响力是有了，但奥迪在品牌上有难以逾越的坎。奥迪属于大众旗下，而大众在德国象征着"人民都能开得起的车"，因此奥迪的品牌也不像奔驰那样高端，它其实更加的平民化。这是一个以销量论英雄的时代，奥迪在BBA中的销量最高，自然地位也是很高的。

最后看看宝马。宝马发动机做得好，又以操控、运动闻名于世。另外，宝马汽车的外观也不像奔驰、奥迪那样商务，因此它深受德国年轻人喜欢，特别是宝马1系和3系(配置|询价)就有很多人买。

有好就有坏，宝马的机械稳定性其实是不如奥迪、奔驰的，导致了它的事故率较高，而且宝马在德国的折扣是最高的，这也就导致了宝马在德国的影响力不如奔驰、奥迪，只能在年轻人中得到青睐。

总结：德国人对BBA的认知还是非常到位的，简单明了的就是奔驰—奥迪—宝马；如果以销量排名，则是奥迪—奔驰—宝马。其实怎么排名并不重要，BBA作为世界上知名的汽车品牌，它们不仅定位清晰，还能存活百年、良性竞争，共同发展才是中国车企最值得学习的。

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