2024年第一场新车发布会是小鹏X9(配置|询价)上市，新车指导价35.98—41.98万元，共计4款车型在售，根据小鹏官方的说法，小鹏X9的发布会还没结束，大定就突破了5000台。

订单火爆，小鹏X9哪个配置更值得买？我们从4款车的配置差异进行分析。

我们先了解小鹏X9的基础配置，作为小鹏的年度新车，它的各项配置相当到顶，譬如是全球唯一标配后轮转向的MPV，同时也是国内首个搭载量产前后一体式铝压铸车身的车型。除此之外，小鹏X9还有800V快充，城市高阶智能驾驶辅助系统，并全系标配空气悬架和电磁减振悬架系统，以及前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架结构。

具体来看，这次小鹏把X9的起售价拉的很低，为35.98万元（2024款610长续航Pro），比同级别的腾势D9的纯电动版便宜3.6万元，比岚图梦想家便宜了1万元左右。如果是与理想L9(配置|询价)、蔚来ES8(配置|询价)相比则有7-10万元的价格差。

如此看来，小鹏X9的价格真的是相当厚道。当然了，作为入门级车型它的配置也没落下。CLTC工况下纯电续航610km，已基本能满足长途出行需求，在配合小鹏的快充体系，车主基本不会有里程焦虑。

动力层面，它为单电机前驱，驱动电机总功率235kW，最大扭矩450N·m，作为一款车长超过5米，轴距超过3米，整备质量超过2.5吨的中大型MPV而言，它的0-100km/h加速仅需7.7秒。

另外，作为Pro车型，它还有整套完善的 L2级智能驾驶辅助系统，可支持高速路段的自主驾驶辅助。（Max车型多2颗激光雷达，可以支持城市路段的自动驾驶辅助）

至于MPV最在意的舒适性配置，小鹏X9的座椅都采用了真皮材质，同时前排座椅还支持加热、通风、按摩（主驾驶位），而第二排座椅也是支持电动调节并带有加热、通风、按摩功能，还自带后排小桌板。更关键的是，小鹏X9的第三排配置也很顶，支持电动调节，不仅支持电动调节，调节幅度还达到了0-176°，几乎可以躺平，不管你的家人朋友是高矮还是胖瘦，他们都能找到合适的坐姿。

说句实话，其实小鹏X9 2024款610长续航Pro版在续航、动力、智能驾驶、舒适性方面的配置已无可挑剔。如果不是特别在意城区的智能辅助驾驶，小鹏X9的入门级车型就非常值得购买。

如果在此基础之上再增加2万元，你会买到小鹏X9 2024款702超长续航版Pro。顾名思义，该版本的价格贵了2万，续航也从610km增加到了702km。除此之外，在配置层面再无其它区别，你觉得这2万元花的值嘛？反正笔者认为挺不值的。

那么再往上加2万就是小鹏X9 2024款702超长续航Max版，虽然续航还是702km，但是正如上文所言，它新增了2颗激光雷达并采用了双英伟达Orin-x的智能驾驶芯片，算力达到508TOPS，可以支持高速和城区的智能驾驶辅助系统。至于其它配置，与入门级车型的差距也没区别。如果说你不是科技发烧友，对智能驾驶辅助系统没有太高的要求，那么真没必要多花4万元去体验它。

最后就是全系最顶配车型小鹏X9 2024款640四驱高性能Max，它的售价高达41.98万元。听名字就知道，它的动力非同一般。虽然它的纯电续航为640km，但是新车为双电机四驱，驱动电机总功率370kW，总扭矩为640N·m，0-100km/h加速仅5.7秒。作为小鹏X9集智能、动力、续航为一身的顶配车型，它的各项素质确实出众，可价格也不低，超过40万的售价让消费者的选择会变的十分丰富。所以它也不是我最推荐购买的车型。

总而言之，小鹏这次给到X9的配置确实够丰富，尤其是入门级车型，除了不支持城市智能驾驶辅助以外，它的底盘硬件、MPV特有的舒适性配置基本已经到底，从性价比的角度出发，笔者还是最推荐大家购买小鹏X9 2024款610长续航版。（文/优视汽车 向前）

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