新能源时代中国汽车品牌已经实现了质量与销量的反超，曾经不可一世的合资品牌在新能源浪潮下显得岌岌可危，越来越多的消费者在新能源车型中都会选择国产车型，而合资品牌则被排除在外，随着新能源渗透率的逐步提升，留给合资品牌的空间已经不多了。
而在MPV领域，一年前还是合资品牌的市场，但是随着国内各大品牌推出了一些列的新能源MPV后，中国品牌迅速占领市场，尤其是高端豪华MPV，国内涌现出了一大批新能源车型，今天我们就盘点四款豪华国产新能源MPV，宜家宜商，豪华感舒适性适中。
国产豪华纯电MPV的天花板，前卫豪华的外观设计是极氪009的一大亮点，尤其是大尺寸的镀铬中网神似劳斯莱斯，大气且足够霸气，对于商务出行来说它的出现就提升了你的接待档次。
尺寸方面极氪009也是相当厉害的存在，尺寸为5209*2024*1848mm轴距3205mm，不管是同级别还是向上比都是绰绰有余的，再搭配舒适的座椅以及豪华的配置，极氪009不愧是智能头等舱，内饰设计前卫时尚配置也很丰富。动力方面全系双电机四驱分两个续航，分别为702KM和822KM是目前纯电MPV中的续航天花板。
目前腾势D9的DM-i车型已经成为了新能源MPV的销冠车型，随着产能提升迟早成为MPV的销冠。不过腾势D9除了DM-i版本外还有纯电版本，它更适合刚需地区用户，尤其是北京上海这类限制PHEV车型上绿牌的地区。
外观上腾势D9造型大气，纯电版本更是采用了镀铬封闭式中网辨识度相当高，车身尺寸巨大，达到了5250*1960*1920mm轴距3110mm，这个尺寸基本上设计超越了同级别标杆GL8的存在，而且实际空间表现也很不错，再加上腾势对待第二排座椅配置毫不吝啬，让它的舒适性提升了不少。动力方面提供了313马力的620KM两驱版以及374马力的600公里四驱版，虽然续航不如极氪009但是价格却亲民不少，这也是腾势销量的秘诀所在，当然腾势D9支持双枪快充，补能迅速这一点也能弥补续航短的问题。
岚图梦想家
作为国内高端新能源MPV最早的一批车型，梦想家无论是插混车型还是EV车型上市时间都早过国产同行，算是这个细分领域的老大哥，目前梦想家销量也不错，在同级别里也算是很能打的选手。
外观上梦想家走的是豪华大气路线，而且是业内少见的矮机舱盖长车头车型，安全性更高而且视野更好。尺寸方面为5315*1985*1820mm轴距为3200mm，尺寸够大空间够用。内饰设计方面追求科技感，采用了玻璃化座舱，三块大连屏覆盖整个中控台，连按键区域都是触摸设计，座椅布局舒适，并且还提供了四座版本，可以媲美雷克萨斯LM。动力方面全系提供435马力两驱，续航分别为475KM和605KM，入门版续航有些跟不上市场需求，但是长续航版本还是能满足大多数消费者。
荣威iMAX8是荣威品牌进军MPV市场第一车，而荣威iMAX8 EV则是进军纯电MPV市场的开路先锋，虽然荣威在纯电新能源车型上深耕多年，但是一直未涉足MPV车型，近些年来市场对MPV车型需求量激增再加上新能源化转型，荣威iMAX8 EV由此诞生。
外观上荣威iMAX8 EV采用了荣威的律动风格设计语言，全新的封闭式龙鳞格栅辨识度很高，再加上魁梧大气的车身气场很强大，尺寸方面为5016x1909x1796mm轴距为3000mm，在同级别中尺寸不算大，但是相对来说更适合城市使用。内饰设计采用了环抱风格，而且是典型的MPV造型，并且还搭载有两个真皮航空座椅，此外高配车型还有前后可移动的中央扶手。动力方面全系搭载180千瓦电机，续航为570KM，相对前面的几款车型动力相对弱一些。
总结：这四款MPV是国产纯电MPV中的天花板，也是目前热度最高的四款中大型纯电MPV，如果你又入手纯电MPV的需求，尤其是在北京上海这样的大城市，不妨考虑一下这四款车型，各方面都表现优异值得入手。（文/优视汽车 昊阳）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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