2022年，马自达似乎更加淡出大众视野了。从今年的销量表现来看，马自达在上半年累计卖出6万+辆按照这样的趋势，今年预测破15万销量是难以逾越的大关啊。

对比一下，2017年巅峰时期，它的全年销量为31万+台。

我们都知道，马自达是一个“偏执”一些的汽车品牌。它所坚持的价值营销，曾为它收获了诸多忠实拥趸。所以即便体量不大，网络上关于马自达的口碑声量也并不小。

关于马自达在国内市场的现状，具体到车型上的话最拿得出手的就是昂克赛拉了，今年上半年累计贡献了37751辆。CX-5卖出了10596辆，在紧凑型SUV排名第51，可歌可泣啊！你看看它邻居家的孩子，本田CR-V，是10.8万+辆。

CX-5卖不动了？那引进CX-50如何？可能大家对CX-50有些许陌生，它是2021年11月马自达针对北美市场推出的一款全新SUV，它和CX-5同样定位为紧凑型SUV，只是CX-5偏向于城市风格，而CX-50则加入了越野外观套件，画风更偏越野。

图为海外CX-50

据可靠消息，马自达新款CX-50 Meridian Edition车型将于今年三季度在海外市场陆续开售，并有机会将于明年在国内市场开启投产工作，取代目前国内在售的CX-5车型。也就是说，可能2023年起，本田CR-V、丰田RAV4荣放(配置|询价)、日产奇骏将迎来新的竞争者。

回到车型本身，马自达CX-50 Meridian Edition车型在海外的售价为39950美元，折合人民币约为27万元。值得注意到是，这是马自达CX-50的特别版车型。

首先在外观设计上，马自达CX-50 Meridian Edition车型的基础造型是和CX-5雷同的，比如说两侧LED头灯组；比如说大尺寸分体式进气格栅等。

只不过它增加了越野套件，包括对大灯组进行熏黑处理，换装黑色18英寸轮毂和225/60/18全地形Falken轮胎，哑光黑色引擎盖等。另外，还包括有两套独立的车身配色可选：金属灰色和锆石沙色。

车灯则加入了金属行李架，车尾采用双边单出的排气布局。

我们经常说，RAV4荣放(配置|询价)有一些户外野性的气息，这么一对比，马自达新款CX-50特别版越野风格更强烈。

内饰部分，新车的整个风格就比较落后了。机械指针+液晶显示屏，三幅式多功能方向盘，实体按键，传统机械挡把等。不过，中控上那10.25英寸悬浮式屏幕，可支持Apple CarPlay和Android Auto互联系统，提供了很多便利性。

动力方面，马自达新款CX-50 Meridian Edition车型将搭载2.5T发动机，最大功率为169kW，峰值扭矩为420Nm。传动部分匹配6AT变速箱，并配备四驱系统，提供包括普通、运动、越野和牵引4种驾驶模式。

不过预计国产后，马自达CX-50仅提供2.5L自吸发动机和2.5L插电式混合动力系统。

写在最后

不知道你是否期待马自达CX-50车型进入国内市场呢？从海外媒体的试驾评测可以了解到，“CX-50很好的平衡了舒适和操控的需求，它并不是真正意义上的纯正越野车，但它可以让你在保留公路驾驶乐趣的同时，又将乐趣拓展到了公路之外的地方。”

显然，它可以满足有驾驶乐趣的一类人，但从内饰的整个风格来看，年轻人所期待的智能科技感暂时还看不到。这也注定这台车引进还是会是小众玩家的消费。

曾经有“东瀛宝马”的称号，如今如果马自达再不向市场妥协，在国内很难继续生存啊。有马自达车主吗？你们怎么评价自己的车呢？

关于这台马自达新款CX-50 Meridian Edition车型，你们有何看法？留言探讨下吧！