GL8(配置|询价)这台商务MPV的试验成功，使得上汽通用坚定了在中国市场走特供路线的决心，但GL6、阅朗、新一代凯越等标新立异的产品陆续到来，却很快让美国人意识到，上汽通用别克这个品牌在中国市场所要做的是迎合市场，而不是创造一个细分市场。GL6的确突破了家用MPV的瓶颈，但比起能够月销破万的GL8，一年才卖3万台的GL6的确还不具备统治力。

那么，特供车应该怎样才能够像英朗、GL8那般成功呢？那就是顺应当下市场潮流，走大众路线，于是我们看到了国产的别克ENCLAVE。

汉兰达(配置|询价)，这30万花得值吗"/>

为什么上文中只有一个英文名字呢？因为它在国产落地后出现了新变化，这个在海外属于品牌旗舰SUV车型昂科雷的英文铭牌，现在国产之后变为了ENCLAVE昂科旗(配置|询价)。

这款全新产品的确与昂科雷存在千丝万缕的联系，但车辆从设计到配置规格，都被打下了深刻的中国烙印。它的整体风格也不再像别克在美国市场那样，走着商务轻奢路线，而是想要借这款跨界中国旗舰，打破产品定位壁垒，成为一台兼顾商务与年轻时尚的走量产品。

领先换代汉兰达错位竞争大7座

它是继丰田普拉多、大众途昂、马自达CX-8以及凯迪拉克XT6之后，海外汽车品牌在中国合资国产的第五台中大型SUV，但它又不像这些旗舰SUV那般，通过庞大的车身尺寸强调自己的震慑力，这不光是它同级或是越级竞品之间的差距，也是与昂科雷最本质的差别所在。

我们先来看昂科旗的尺寸规格，4,981/1,953/1,732mm的三围尺寸参数足够有吸引力，但对比途昂，它已经在这三项数据上小了一圈，而且即便是2,863mm的轴距也与对手相去甚远。

可是当我们清楚的看到，它将对手锁定为了高规格中型SUV时，项庄舞剑的意思就非常明显。

对比当下市场环境下几台畅销的日系SUV，它在常年畅销的丰田汉兰达面前，取得了+91/+28/+12mm的优势，这样并不算非常明显的优势数据，既能够让其在级别上压制汉兰达，又不会因为开发成本，而让降级竞争的利润受到损失，一来二去反倒是会成为这台旗舰的优势。

而且从市场顺序来说，别克昂科旗也是具备时间优势的。汉兰达虽然保持着自己在市场上的销售速度，但这更像是换代前降价清库存带来的虚假繁荣。正在等待着换代的丰田神车，面对深耕中国市场多年别克的降级竞争，势必会受到实质性冲击。

况且，在增入第三排的座椅之后，汉兰达7座的表现并不出众，甚至会影响到车辆的多功能空间能力，而长度接近5米、轴距达到2,863mm的昂科旗，显然会让“大7座”这个理念得到真正贯彻，并称为高端家庭的一个重要选择。

旗舰也能运动跨界

设计也能够为昂科旗带来竞争丰田的底气。已经在海外市场亮相的新一代汉兰达，继续走着硬派SUV的路线，尽管它与新一代RAV4已经有些交叉设计，但我们现在看到的昂科旗却是一副运动跨界车的模样。

L型光带就足以为之留下一大批粉丝，与“双君”非常相似的前卫照明灯组，让它看上去十分阳光，而更为精致的镀铬飞翼，也将新盾形进气格栅与大灯正式融为一体。多个区域之间的相互穿插融合，让我们看到了泛亚研究中心的精工巧匠。

如此的灯组设计，当然会预留下分体式大灯的空间。让人意想不到的是，在打造多区间与运动效果这方面，昂科旗会比君威、君越这两台轿车还激进。

C型雾灯区间中，既镶嵌了雾灯和远光，也将纵向扰流气孔带入其中，而下方横向悬浮在保险杠之上的镀铬装饰条，又让其与顶端格栅相呼应。这样一来，几个分别独立的区间在视觉效果上都形成了联系，而且几个分体设计其实都是采用了Matrix矩阵式LED设计，其为观者带来的跨界与运动惊艳程度可见一斑。

与豪车共享平台，底盘、动力都一样

平台优势肯定会被上汽通用用来搞营销，因为这台特供ENCLAVE，实际上与刚刚国产上市的凯迪拉克XT6出自统一平台，而且车辆在底盘和部分总成上也共享着大量技术。我们几乎已经开始畅想别克旗舰拥有的豪华反馈，因为二者就连悬架调校与动力系统都是同一套。

尽管缺少了10AT的支持，可是与9AT配套的2.0T涡轮增压四缸发动机，其177kW（241Ps）/350Nm的调校水平，与凯迪拉克XT6 28T型号完全一致。在实际尺寸、整备质量以及风阻系数都更低的情况下，它的性能已经得到了保障。

畅想一台高配置的“美版汉兰达”

尽管目前为止，我们还没有获取别克昂科旗的定价与对应配置列表，可是在继续保留内舱的主动降噪技术、动力的Tripower可变气门管理技术的是，一大堆新技术与新配置也都加入到了对这台新旗舰的武装之中。

车辆外部配置上，我们已经在上文中看到过新加入了的Matrix矩阵式分体大灯，而内部满足新时代年轻消费群体和中青代车主的信息娱乐系统，也拥有强大的硬件背景。其中，一体化显示屏幕采用了非常特别的不规则扇面结构，它在与液晶组合仪表盘融入到同一平面的同时，也突出了常用功能物理按钮与触摸操作面板的存在感，让行车过程中的多功能操作变得更加高效和安全。

此外，我们还在车辆的后排上看到了可电动折叠的座椅，它会让后两排在电动调节下迅速变为一个巨大的储物空间。而三区独立自动空调、电子排挡等等新科技的加入，也在不经意间提升了整车的豪华品质。但凡别克能够像对待GL8那样，也豪气地对待昂科旗入门型号，其想要成为“美版汉兰达”几乎不成问题。

方哥点评：

明显的尺寸参数差距，难道上汽通用又指望别克昂科旗来一次后来居上？当然不是，美国人很清楚自己品牌力在中国市场的斤两，它定不会去冒这个险，而这样的设计其实是在提前表明车辆的未来市场，它在征战中大型SUV市场的同时，也将会凭借自身的价格优势去抢夺丰田汉兰达、本田冠道等中型车的份额。

这不仅代表其很有可能会以30万级的区间进入市场，也意味着一个新的细分市场——入门级中大型SUV市场将得到开辟，在汉兰达都hold不住“大7座”头衔的情况下，这种真正的大7座市场潜力巨大。