对于国产老字号汽车品牌奇瑞，相信不同朋友都有着不一样的看法。从技术层次分析，奇瑞称得上是国产佼佼者，尤其是硬件研发，成为了哈弗等其它车企所不能媲美的优势。但如果依靠销量以及认可度来看，奇瑞就没有那么出色了。更是被不少网友称之为手握王炸却打烂，问其原因，归根结底还是在于技术宅之称的奇瑞，对于市场营销的不重视，毕竟当下已经不再是酒香不怕巷子深的时代了。产品力出众这点不假，但让消费者从认识到认知才是真正的成功，很明显，也成为了自身一大劣势所在。好在纵横市场多年的奇瑞，积极做出了调整。

虽然就目前来看，依旧没有达到哈弗的销量高度，但至少呈现出稳步提升的趋势。另外以往备受诟病的外观以及内饰设计，都有了很大的改善，再加上较为出色的市场营销，都让它慢慢做到了销量主流。抛开主打性价比的子品牌捷途不说，作为当下家族旗舰中级SUV的瑞虎8(配置|询价)，更是做到了无愧旗舰之名。根据权威部门统计，10月份奇瑞总销量达到了7万余台，而且面对如今车市遇冷的现状，依旧做到了同比增长5.2%，无疑成为了可喜可贺的地方。其中瑞虎8凭借月销超1.3万辆的成绩，毫无疑问，扛起了家族销量的扛把子。可见，被誉为奇瑞真正的SUV猛将，并非没有道理。

通过这款瑞虎8的销量成功，我想也能看出现阶段消费者的用车需求。那就是只要是产品力够强，同时价格亲民合理，就能在同级别中脱颖而出。今天就来和大家好好聊聊这款现阶段瑞虎系列最成功的瑞虎8，看看销量破万的背后，到底有着怎样的表现？同时动态体验，是否会给我们带来惊喜呢？

因为奇瑞自主研发的1.6T发动机，才是这款瑞虎8的精髓，同时也是最值得购买的车型。所以这篇文章，主要就是针对1.6T版本为大家做一个详细的介绍。至于起到拉低门槛的1.5T版本，如果预算有限，而且追求性价比，对性能要求不高，倒是可以考虑。同时也不妨将捷途X70(配置|询价)纳入备选，当然前提就是预算在10万以内的朋友。

号称国产最强1.6T神机，是噱头还是真实力？

在前面就已经说过，奇瑞作为技术宅的代表。硬件总成无疑成为了自身扬眉吐气的地方，至少个人感觉，瑞虎8能够做到月销破万，和出色的动力表现，有着必不可分的联系。搭载奇瑞第三代ACTECO 1.6T发动机，作为奇瑞现阶段的黄金动力总成，有着国产最强1.6T神机，最大功率为197马力，单从这一账面数据分析，就可以看出实力之强。另外采用先进的缸内直喷技术，进一步保证了动力输出最强化。荣威中国心十佳发动机，同样也成为了对于自身实力和技术的认可。但账面数据终究是账面数据，实际开起来好，才是硬道理。

不再色变的七速双离合，整体表现可圈可点

其实在我刚刚上手的时候，对于这款瑞虎8所搭载的双离合变速箱，还是有所顾虑的。或许是个人的观点比较偏激，总觉着对于这类家用SUV来说，使用AT更保守耐用，即使双离合再好，但平顺性上，远没有那么出色。不过经过一天的驾驶，这套格拉特克七速双离合变速箱的整体表现，还算让我满意。至少没有出现那种神经质，顿挫到极致的感觉。大多数情况下，都能很好兢兢业业工作。不过给我体验不好的地方就是在于，起步以及低速换挡的时候，顿挫感还是比较明显的。好在车速超过30后，这一感觉就彻底消失了，除了换挡衔接略慢以外，倒是没有什么可以挑剔的地方。对于出自国产品牌的SUV，而且还是匹配双离合的前提下，能够有这种表现，还是可圈可点的。

账面数据强悍实际性能略逊色，满足家用足矣

至于瑞虎8的动力输出，不可否认，197马力对于一台1.6T发动机，的确显得十分唬人。而实际驾驶起来，如果对于它期望度过高的朋友，或许会让您失望了。毕竟作为主打家用定位的SUV，整体输出调教并没有那么激进，当然为了保证平顺性，这点倒是可以理解。根据实测百公里加速，前段以及中段倒是可以给我们十足的推背感，但车速超过80后，就明显有一个衰弱点，好在9秒内破百的成绩，也算是对得起自身价格以及家用SUV的定位。说亮点谈不上，但绝对不会让我们有吐槽的地方。

底盘扎实度较好，但减震过滤仍需提升

毕竟对于我们绝大多数朋友用车来说，并不追求它的极限甚至每时每刻都激烈驾驶。好开，好上手才是它的本职工作。针对这一特性，个人就主要对于操控等驾驶感受，和大家聊几点。首先就是在于整车的底盘，虽然前后都采用独立悬架，理论上可以很好保证舒适性。但实际上并非如此，减震过滤性一般，尤其是路遇一些颠簸路面，多少会给乘坐者带来不好的体验，再加上车身较高的缘故，高速转弯倾斜也比较明显。但有一说一，论起底盘扎实度，瑞虎8的表现还是不错的，没有那么松散，反而有着德系车那种厚重的感觉。无疑让它多了几分高级感。

隔音表现同级占优，但并非十全十美

而在隔音降噪方面，成为了个人对于瑞虎8印象比较深的地方。当然并不是说它做到了无可挑剔，但同等价位中，基本称得上是中等偏上的水准。如果非要以找茬的态度去看待它，无非就是车速超过110后，胎噪以及风噪会传入车内，另外发动机转速超过3000转后，噪音也会明显加大，但我觉着，即使几十万甚至百万的豪车，都不可能做到十全十美。更不要说这款11.99万元起价的瑞虎8了，整体能够接受，而且对比同级略有优势，则是我对于瑞虎8的概括。

作为大家比较关心的油耗，个人也特意模拟了堵车和郊区的驾驶，开空调同时堵车的情况下，基本就要保持在10L左右，但郊区以及高速行驶的话，这一局面就有了很大的改善，基本保持在7L左右，其实从这点来看，综合油耗就是保持在9L左右。至少我感觉，算是可以接受的水准。毕竟比起同价的1.5T H6(配置|询价)，论账面数据以及性能都更为出色，大家说是不是？

总结：任何一款车型，能够在市场站稳脚步，同时赢得消费者芳心，都不是偶然。尤其是目前竞争激烈的市场，如果没有真正的实力，最终只能被淘汰。很明显，这款瑞虎8之所以能够成功，出色的产品力成为了重中之重。与此同时，相对均衡全面的调教以及合理的价格支撑，都让它有了笑傲江湖的资本。或许短时间内，瑞虎8的销量不会出现太大的突破，但有时候，稳步提升，让消费者发自内心说好，同样也是成功的凸显。