盛极必衰，顾名思义那就是兴盛到极点必然会衰败。其实这一词以此用来形容韩系汽车品牌，还是很贴切的。早在之前，以现代为首的韩系品牌，在国内市场可谓有着十足的话语权。尤其是当时国产车企还处于摸着石头过河的情景之下，相比于德系、日系更高的性价比，同时耐用的质量支撑，成为了不少家庭的购车首选。不过后来，正是应了盛极必衰这一词，当然除了萨德事件以外，和整个大市场也有着很大的关系。以往韩系的优势已经慢慢不明显。由此来看，韩系品牌代表的现代，要想打出一片天地，势必要从产品力下手。多说无益，推出诚意十足的新车型，无疑成为了关键。

汉兰达(配置|询价)，20万就能买！标配8AT+六座，还是韩系大牌"/>

就像今天要说的这款中级SUV-全新胜达(配置|询价)，作为第四代版本和我们见面。无论是外在还是内在，都和以往彻底说拜拜。而且正式上市后，指导价仅为20.28-27.28万元之间，同样看到了现代的诚意。目前已经上市7个月的时间，虽然论认可度以及销量，依旧是传统意义上的落魄者。但所谓的销量，并不能证明一切。产品力强与否，还是得从硬件以及性价比来解析。带着这些问题，下面就来看看这款主角全新胜达，能否做到捍卫现代尊严呢？

越级水准依旧是胜达的杀手锏，乘坐空间更占优势

在如今中级SUV市场中，尺寸越级水准可谓成为了潜规则。尤其是对于那些品牌不占优的车型说，更是如此。这款胜达也是深知自身的劣势和不足，从车身尺寸下手，无疑成为了基本操作。长宽高分别为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，通过这点来看，毫无疑问，和汉兰达对比，两者拉开了很大的差距。虽然定位中级，但尺寸已经达到了中大级SUV的水准，也算是全新胜达软实力的一种体现。

要知道，现代自身也知道品牌认可度以及知名度，是现阶段的硬伤。必须依靠独有的优势和亮点，才可能有获胜的机会。很明显，结合自身的车身尺寸以及20.28万元的起步价，倒是表明了全新胜达的立场。那就是，知道论品牌、论接受程度不能和汉兰达相媲美，但至少对于那些潜在消费者来说，看到上述这两点，就不会有吐槽的地方，甚至还有想要深入了解的欲望。

对于目前常规的中级SUV来说，座椅布局一般都是分为五座和七座两个版本。不过在真正家庭使用中，都不是最佳的选择。2+2+2的六座座椅布局，才是较为稳妥的布局，既可以满足大多数情景下的用车需求，同时也免除了一些年审的麻烦，可谓做到了一举两得。因此全新胜达的标配六座座椅布局，也给其加分了很多。再加上上述的尺寸加持，似乎都让它比起标杆汉兰达更出色。但试乘起来是这样吗？

个人感觉，要说起这款胜达最舒服的地方，还是在于第二排。即使身高保持在180左右的朋友，也没有那种不够用甚至压抑的感觉。腿部超过两拳，而头部空间也有一拳之多，再加上后座的扶手，都很好保证了乘坐舒适性。再加上全景天窗的加持，至少给我的感觉，这款胜达单从乘坐空间分析，更像是一台宜商宜家的MPV。至于第三排，和很多同级车型一样，座椅相对单薄，舒适性则大打折扣，尤其是满员的情况下，要想做到前后兼顾，就有些为难的意思。只能算是满足短途需求，不成问题。但想要那种真正全尺寸SUV的宽敞以及舒适，胜达还是没办法满足大家。

硬件技术依旧强于国产，隔音减震有待提升

目前很多朋友对于现代都存在一种误解，那就是认为它没技术，甚至不如国产。我想这完全就是井底之蛙的表现，虽然支持国产，是我们每个人的责任和义务。但一味地贬低他人，从而抬高自己的身份，未免有些可笑。通过对于胜达的试驾，也让我对于现代有了全新的认识。账面数据上，全系搭载2.0T发动机，最大功率为240马力，与之匹配八速手自一体变速箱，其实仅从这套硬件总成上，就不会让我们挑出毛病。当然开起来好，才能称得上是全面均衡。

在前段起步的时候，这款胜达给我的第一感觉那就是轻快，虽然没有那种灵敏过度的感觉。但适中的动力输出，驾驶起来显得十分好上手。这点就和我之前开过的索八一样，或许没有那种德系以及美系那种沉稳感，但更加符合家用的定义，还是可以肯定的。至于八速手自一体变速箱，也做到了相对平顺，只要不是我们一脚油门一脚油门的开，都不会察觉出顿挫感。而且对比汉兰达，这款胜达的高速稳定性更好，当然和美系的锐界相比较，还是有一定差距的。要说起不足的地方，我想还是在于韩系车的通病，像减震过滤性一般，同时速度上来后，风噪胎噪较大，急加速时，发动机噪音不够悦耳等，都很大程度上拉低了质感。

配置表现无可挑剔，电子配置槽点不少

高性价比，一直以来都是现代的代名词和标签。而在这款胜达身上，更是深化了这一定义。就拿目前关注度最高的两驱豪华版来说，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，后驻车雷达，可开启全景天窗，一键启动，无钥匙进入等都为标配。而价格为24.28万元的至尊版本，更是多了车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车等主动安全配置，这么一来，和同级的汉兰达对比，优势可谓很自然凸显出来。不过在电子配置上，有待优化的地方并不少，车机系统偶然卡顿，全景影像分辨率一般等，都是个人试驾的时候，发现的一些问题。虽然谈不上硬伤，甚至可以说是无伤大雅，但如果把这些细节地方做得更到位，且不是更有胜算嘛，还望现代官方能够采纳这一意见。

胜达的前途在何方？坚挺价格以及品牌成为自身的硬伤

通过上述的介绍来看，这款胜达完全做到了物有所值，甚至有着直逼国产性价比的感觉。按理说，这么一款产品力不错，且价格低于合资主流的中级SUV，应该备受追捧才对。但事实上并非如此，个人感觉，主要原因还是在于消费者对现代的认知差异。和主流的大众、丰田不同，至少我的理解是，同等级别中，如果预算充足，肯定会首选隶属一线阵营的选手，很明显，这就是现代胜达不得不面临的问题。即使起价20万出头，结合整体没有挑剔的地方，但以往现代大幅度降价的作风，使得不少潜在消费者也进入了观望阶段。

毕竟抛开入门版本不说，中配和高配版本的价格，已经达到了同级主流水准。如此一来，无疑和汉兰达之流发生了冲突，除了性价比高，配置更丰富以外，品牌知名度以及认可度，依旧是全新胜达的很大劣势和硬伤。可见，从价格入手，依旧是胜达今后不得不走的路线。最后我还要多说一句，或许现代有诸多不足，但对于那些买韩系不如买国产等人云亦云的言论，大家看完还是一笑而过为好！