说起在法系车，在全球市场上还是相当活跃，但目前在中国市场上却越来越越不受待见。雷诺已经被"逼"得退出了中国市场，PSA集团旗下的标致以及雪铁龙这两个品牌也处于生存边缘挣扎。至于法系的豪华汽车品牌-DS那就是更是名声不显，旗下只有一款几乎没销量的DS7在售，并且此前公布的全新车型-DS9迟迟不见动静，甚至今年的广州车展也直接不来，大有"夭折"的意思。

但实际上，DS9没有夭折，并且在前一周左右已经上市了，不过不在中国，而是在欧洲。DS9在欧洲市场的售价为4.77-8.00万欧元，折合人民币约37.3-62.7万，预计明年9月份开始交付。DS9先在欧洲市场上市倒不是轻视中国消费者，应该还是显得有点不自信，毕竟DS品牌在国内的确是没啥影响力，在老家先试水也是应有之意，不然直愣愣的在中国市场上市，再凉就凉透了。

不过DS9在欧洲上市的车型与国内所公布的基本一样，一种1.6T燃油动力以及几种1.6T插混动力。也就是说1.6T车型起售价就要37万多，作为一款B级车，对比奔驰C级(配置|询价)30.78万以及宝马3系(配置|询价)29.39万的起售价，DS9的价格无疑让人接受不了，而且后两者入门车型都是2.0T动力，尽管性能阉割的厉害，但听着就比1.6T有面子。当然，DS9在中国市场上市后价格大概率会降一些，至于降多少，那就无从得知了。在这之前，先来了解一下这款车。

个人认为DS9最大的亮点莫过于外观设计了，第一眼能给人不同于C级、3系等同级豪车的惊艳感。DS9采用家族式的设计语言，六边形浮点上栅格搭配中间好看"DS"车标，并在栅格周围以及大灯周围大量应用镀铬包围，如经脉一般延伸，富有视觉张力。此外，大灯下创新性地加入了一条灯带，更添几分雅致。车前盖上被称之为"巴黎之剑"的设计，带有鲜明法系浪漫色彩，也比较的独具一格。从侧面来看，4933mm的修长车身赋予这款车超越同级豪车的优雅与从容，搭配流畅的背部线条以及笔直凌厉的腰线设计，不缺年轻与运动气息。同时尾部的处理也十分细节，扁平锐利的尾灯如同鳞片，镀铬修饰恰到好处，与前脸相得益彰。

内饰方面，DS9同样令人惊讶，大面积的皮革包裹以及菱形元素的应用，让整体的豪华感很强烈，甚至是有点奢侈品的感觉，这是同级BBA也不能给到的感觉。同时中控台布局简约，对称，没有标新立异的设计很显成熟稳重风格，也更是适合性格务实一点的消费者。最吸睛的是中控屏上方配备了一块雕花钟表，还可翻转，一键启动就在钟表下方，设计巧妙，也很显高级，让人不明觉厉。

动力上，前文也说了，在欧洲上市的DS9搭载的是一台1.6T发动机，虽然听着不好听，但最大225马力的最大功率（国内公布的215马力），性能不输甚至强过很多2.0T发动机，并且匹配的则是8AT变速箱。此外，DS9还有1.6T插混车型，其中高性能版能有最大365马力的综合功率，所以发动机排量可能会是DS9的槽点，但性能不会。

可以看出，DS9在外观、内饰以及性能还是有亮眼之处的，并且还将会搭载闻名于世的魔毯自适应悬架以及同级罕见的集按摩、通风、加热的前后排座椅，常规的隔音玻璃、8色车内氛围灯、高级音响等配置也有，所以它还是一款很注重驾乘舒适性的豪华B级车。

写到最后，光是DS这一法系豪牌的身份，就像是一套枷锁一般，牢牢的锁住它，DS9再优秀，也会取得事倍功半的效果，想要从市场上存活下来还是不容易，更别谈崛起了。再往坏处想，就算消费者感兴趣，但DS的4S店又剩几家呢？看车、保养、维修都是麻烦。