二胎家庭的增多，刺激了MPV与7座SUV车型的发展，其中最为典型的代表莫过于丰田汉兰达(配置|询价)，而随着新能源产业的发展，这个领域也涌现了几款适合二胎家庭的座驾，其中最具代表性的就是理想ONE，上市一年就成最受欢迎的电动SUV，畅销程度不亚于曾经刚上市的汉兰达。那么，新时代之下，谁才是真正的二胎家庭首选呢？为此咱们分别选取这两款车型较量一番。

目前理想ONE只有32.80万这一款车型，所以，选汉兰达的顶配版对比，也就是32.58万的百万纪念款，但由于理想ONE零购置税，而汉兰达还存在加价的情况，所以保守估计这两款车的实际落地价，汉兰达要高出3万多，但产品力方面是否也会更高呢？下面就来瞧一瞧。

首先从最为直观的颜值说起，由于现款汉兰达，仍就还没换代，所以它的外观造型，基本上是广大消费者非常熟悉的了。其采用了传统家族式的风格设计，车头中部是一个宽大的梯形进气中网，辅以横向进气格栅，比较沉稳。车身部分仍是传统的肌肉派风格，配备有245/55 R19英寸铝合金轮毂。

而作为新能源SUV，理想ONE的颜值则另有一番风味。车头部分显得非常圆润规整，下方采用镂空式设计，搭配矩形蜂窝状进气中网，以及流水式LED灯带的加持，显得极具科技感。车身方面，理想ONE的漆面效果非常突出，搭配255/50 R20英寸的铝合金轮毂，精致且大气。

从外观来看，汉兰达与理想ONE算是各有千秋，但就如今的审美来看，汉兰达的设计感其实要落后于理想ONE，特别是在豪华感与辨识度方面，明显后者更有优势。

看完了外观，看内饰。汉兰达的内饰其实不用过多的赘述，内饰整体设计偏家用、实用的风格，基本上是人尽皆知，这也是它本身的槽点之一。不过由于是顶配版车型，整体内饰表现还算是中规中矩，有木纹装装饰件，看着虽然老气，但也上档次。而且座椅采用了真皮材质，中控屏配备有一个10英寸中控屏，支持GPS导航、车联网、蓝牙电话等目前主流的车机功能。

理想汽车是定位于“智能电动车品牌”，理想ONE的内饰质感是具有豪华和科技气息。它的内饰采用了大面积Nappa真皮，辅以烤漆面板以及镀铬饰条装饰，豪华质感能媲美同级别的BBA。而在科技感的营造上，理想ONE更是独树一帜，中控台配备有四个独立大屏，支持语音控制、车联网、OTA升级等功能，人机交互体验明显更为方便、先进。

至于空间方面，被誉为同级7座标杆的汉兰达，它的空间表现也确实不错，无论是实用性还是载物能力，均非常突出。数据方面，汉兰达的长宽高为：4890/1925/1715mm，轴距2790mm，即使是第三排坐成年人，空间也还是够用的，基本上不会感到拥挤。同时它的后排座椅还可以按比例放至纯平，最大容积可达2076L。

虽说汉兰达是当之无愧的同级标杆，但作为中大型SUV的理想ONE，得益于尺寸更优的缘故，空间也很宽敞。理想ONE的长宽高为：5020/1960/1760mm，轴距2935mm，无论是体型还是轴距，理想ONE均要比汉兰达大。此外，汉兰达仅支持2+3+2的座椅布局，理想ONE可选6座或7座布局，其中6座版的第二排是独立座椅，舒适性表现更好。

最后来看动力部分，这也是非常重要的一部分。现款汉兰达仍搭载的是2.0T+6AT，主要优点是可靠、平顺，但行驶质感略显笨重，舒适性表现中规中矩，虽然没有任何激情，但符合一台家用车应有的表现，动力输出平顺，乘坐舒适性不错。

而理想ONE在动力方面的表现就超出笔者预期。理想ONE采用的是增程式动力，由总功率达到240kW的前后两台电机驱动，开起来，油门、刹车都比较线性，很平顺。还有，理想ONE配备了双层隔音玻璃、米其林静音轮胎，使得胎噪、底盘震动得到了很好的过滤，NVH表现更佳。

不难发现，汉兰达虽然贵为标杆般，但整体而言，没什么亮点，也没有什么太大的优缺点，对于老百姓来说是一个不会错的选择。但随着汽车市场不断发展，比汉兰达好的车型将会越来越多。比如理想ONE，它对比汉兰达的顶配车型，在舒适性、实用性、静谧性方面的表现，显然有着不小的优势，再加上价格、无续航焦虑的优势，以及新能源市场的发展，这类热销的电动SUV，无疑会动摇汉兰达的市场地位。