每个消费者对于家用车的定义都有差异，但最核心的点始终离不开空间和经济性了，也就是实惠和实用这两部分，在国内市场中显然做得最好的要数日系品牌了，但今天我为大家带来的这款车有着7座布局和15万内的售价却来自美系，它便是雪佛兰沃兰多，目前在售主要有5款车型，指导价从13.69-15.99万，今天我们就以次低配售价14.19万的轻混530T 劲享版为例和大家讨论一下。（以下简称雪佛兰沃兰多）

先来看看外观，但从车身来看很难区分这到底是SUV还是MPV，但其实都不是，这辆车实际上是一台紧凑级车，只是融入了不同风格才让它傻傻分不清。车头部分高亮黑六边形中网内部为横条造型，两侧组件则为导流槽样式，而且是实打实可以梳理气流的真实导流槽，内部配有黑色的饰条，提升了前脸的运动氛围。

头灯灯腔内部有一根饰条对转向灯和大灯进行分割，各灯组区域划分清晰，远近光采用LED光源，并且支持高度调节和延时关闭功能。

作为美系的代表，雪佛兰沃兰多在侧面线条的运用上更偏凌厉，采用了分段腰线对车身进行了不同维度的勾勒，前半部分腰线发源于车头而终于后视镜下方，主要突出了前轮拱的肌肉感，而后半部分腰线则从前后视镜发源，并一直贯穿到尾灯，略微上扬的角度和更加分明的折角让车身的力量感得以凸显。

车尾部分依然没有一点儿轿车的样子，尾灯采用熏黑处理，灯组均为LED光源，内部结构较为细致，下方包围明显外凸，号码牌区域有倒梯形的凹型设计，保险杠处采用了大面积黑色组件包围，并采用了隐藏排气设定。

走进雪佛兰沃兰多的车内，中控台整体造型形似张开的双翼，台面采用了多层覆盖的形式，带来了舒展的线条感，最上方的台面中央布局了悬浮中控，下方则为空调出风口，中控区域保留了大量实体按键，在行驶过程中可较便利地进行盲操作，方向盘采用三辐镂空设计，略带平底的造型提升了车内的运动气息。

劲享版并未配备触控屏，不能进行常规的车机操作，但支持USB连接，可实现基本的多媒体功能。中高配车型则搭配了8英寸的中控，主题界面以黑色基调为主，各个模块图标划分清晰，清晰度和流畅度表现较好，可支持WiFi、百度地图和常规多媒体功能，同时也可通过CarLife和CarPlay实现手机映射。仪表则为传统仪表加彩屏搭配，虽没有液晶仪表那样有科技感，但依然可以获取到行驶所需的信息。

内饰用料上采用了“软硬兼施”的策略，中控最上一层为硬质塑料材质，下面一层则为软质包裹，并配上了红色缝线，在两侧的出风口还配上了镀铬材质边框，细节处理较为细致，劲享版座椅采用织物面料，但精巧的纹理并不觉得廉价。

其他配置方面，雪佛兰沃兰多劲享版基本的ABS、ESC和刹车辅助等功能均有配备，同时提供了上坡辅助，但没有前后雷达和倒车影像，对于新手司机不太友好，中高配车型配置则更为全面。

雪佛兰沃兰多提供了5座和7座（2+3+2）两个版本，车身尺寸4684*1807*1628mm，轴距2796mm，中排座椅可前后调整，在最靠后的位置可为178cm的体验者提供2拳左右的腿部余量，同时头部有3指左右，但哪怕将其调至最前，第三排的位置也仅适合应急使用，较短薄的座椅也会让长途乘坐舒适度下降。

在使用第三排座椅时，行李箱空间不太适合装载大型的拉杆箱，但可以放下几个行李包，这时可以保证家庭中短途出行的需求，但如果将最后排座椅降下，那雪佛兰沃兰多可提供远超紧凑型三厢车的装载空间，这时放下20/24/28英寸的拉杆箱较为容易，当后两排座椅均放倒时，车内进深可达1.92m，当个小型货车来使用都不成问题。

动力方面，雪佛兰沃兰多搭载了1.3T+48V轻混的动力组合，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩230N·m，匹配6AT，来自雪佛兰的1.3T虽然为三缸发动机，但在中低转速下并不会感到明显的抖动，在加上48V轻混系统后不仅对油耗表现有了优化，同时在启停上也提升了速度减小了振动，保证了车内的舒适性，同时NEDC综合油耗为6.1L/100km。

雪佛兰沃兰多采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，有着偏硬一些的减振器初段阻尼，但弹簧部分则相对较软，这样的搭配让雪佛兰沃兰多能够获得相对韧性的支撑，同时也可在常见路面上保持较好的滤振效果。

雪佛兰沃兰多的一切设计均是为了实用，即便是“四不像”的外观，也是以增加车内空间为前提，在48V轻混加持下，整车也有更高效的动力输出，如果你正好在挑选一辆适合家用的车型，那雪佛兰沃兰多是个不错的选择。