提到日系七座SUV，丰田汉兰达(配置|询价)绝对是绕不开的车型。无论是从品牌影响力，还是从产品的市场销量来比较，汉兰达也绝对称得上七座SUV的标杆，能够保持常年加价并且市场销量趋于主流靠前的水准，即便是大众、本田也很难有这般成绩。汉兰达固然有着出色的产品力，但相对较高的价格也让很多消费者打起了退堂鼓。而本期所要介绍的这款马自达CX-8，虽然月销量（11月份）只有151辆，不及汉兰达的零头，但它的价格可要亲民许多。

马自达CX-8市场定位是中大型SUV，也是目前马自达品牌在国内市场的旗舰级SUV。厂商指导价为25.88-33.08万元，目前在售有4款车型。本期内容就以马自达CX-8 2019款两驱豪华型为例（入门版本），看看它对比主流竞品究竟有哪些优势值得消费者选择。

外观部分

魂动2.0的设计语言使马自达CX-8拥有着同级别最为突出的视觉颜值，进气格栅采用多边形设计，中网辅以横向镀铬饰条，并配备水晶车标，下沿的镀铬亮条两侧嵌入灯组内部，可以起到拉升视觉横向宽度的作用。机盖隆起的线条并不会让整个车头显得笨重，全系标配LED远近一体大灯，日行灯好似宝马的天使眼，但在细节上存在不同，品牌辨识度是比较高的。

来到车身侧面，马自达CX-8的车身长宽高为4955/1842/1733mm，轴距长度为2930mm。长度、高度，以及轴距都符合中大型SUV该有的水平，但车身的横向宽度与紧凑型CX-5(配置|询价)保持一致，这也使得马自达CX-8整台车从视觉上相对秀气，并且使得车内空间受到了影响。轮胎规格入门版本前后配备225/65 R17，其余版本为225/55 R19，轮毂采用多辐式，并且经过熏黑处置，看起来也蛮运动的。

不同于CX-5的尾部圆润饱满，马自达CX-8的尾部延续海外版本的CX-9。分体式尾灯之间通过镀铬条相连，并且外观做出立体化处理，使得尾部更有层次。排气采用开放式，符合马自达品牌所强调的运动属性。

内饰部分

马自达CX-8的中控台采用常规的T型布局，给人较为直观的视觉感受。仪表盘为圆形三炮筒结构，采用机械指针搭配小尺寸液晶屏；方向盘为圆形三辐样式，采用真皮包裹，尺寸相对偏细，再粗一些握感会更好。有一说一，马自达CX-8的内饰用料在日系车型中算得上比较厚道的，使用较多软性材质，边缘做出缝线的点缀，而操作台部分则使用钢琴烤漆搭配些许镀铬亮条，带来比较精致的视觉效果。

在车机系统部分，马自达CX-8中控屏幕虽然只有7英寸，但显示的分辨率还是比较高的，且支持触屏操作。原厂的车机系统功能性并不丰富，虽然具备车联网功能，但当车机系统需要升级，用户还是需要前往售后解决。好在支持苹果CarPlay与百度CarLife手机互联功能，能够满足日常操作使用。

而在功能配置上，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、前排无钥匙进入、前后USB电源、后排独立空调、雨量感应式雨刷、外后视镜锁车自动折叠等功能都是标配；或许谈不上丰富，但对于一款日系入门车型来说，满足日常驾驶自然是没问题的。

乘坐空间向来不是马自达的优势，即便定位中大型SUV，但由于车身横向宽度较窄的关系，车内的横向宽度表现在同级别依旧是垫底的水准。老实说，马自达CX-8更适合采用2-2-2的座椅布局，以现有的车身尺寸来看，身高175cm的体验者在第二排的腿部空间接近3拳，头部空间4指；通常情况下第三排是应急使用，但稍微调整坐姿，中短途乘坐也没有问题，唯一的设计缺陷就在于横向宽度不够，中间地台存在较高的凸起，满员情况下表现拥挤。

在第三排座椅使用的情况下，后备厢的容积依然能够满足2个行李箱的搁置，横向宽度表现出色。将第三排座椅放倒后，其后备厢的容积更加可观，进深超过1米；而将第二排座椅放倒后会形成近乎平面的地台，无论是搬家拉货，还是在户外在车内睡觉都能满足使用需求。

机械结构

马自达CX-8全系搭载2.5L+6AT的动力组合，发动机最大功率141kW，最大扭矩252N·m，最大马力192匹。对比横向竞品大多数采用涡轮+双离合的组合，马自达CX-8所使用的这套动力规格的绝对动力并不强，同样的动力规格放在CX-5上是出色的水平，但放在尺寸更大更重的马自达CX-8上，这套动力规格也仅仅是够用的水平。NEDC综合油耗为7.8L/100km，并且提供两驱和四驱不同版本选择。

底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架组合。底盘悬架依旧偏重于运动与驾驶操控的调校设定，具有精准的转向性，这是横向竞品所不具备的品质。由于动力偏弱，想要加速超车只能通过深踩油门，即便前排车窗采用双层隔音玻璃，发动机噪音与胎噪仍然较为明显。

写在最后

对于一款日系中大型SUV来说，马自达CX-8的价格对比汉兰达、冠道(配置|询价)等车型是有明显的优势，目前终端市场平均优惠在3万元左右（以实际报价为准），几乎与紧凑型、中型SUV形成竞争关系。虽然车身长度、高度、轴距都表现出色，但横向宽度确实对乘坐空间造成影响；2.5L+6AT的动力组合看似完美，其绝对动力对比涡轮车型确实是不堪一击。如果对于空间、动力都没有太高的需求，手持预算也不足以够到冠道、汉兰达等车型，马自达CX-8是不错的选择。