4月13日,国产福特Mustang(配置|询价) Mach-E在上海上市,翻开了福特汽车在中国新能源汽车市场上新的一页。
1964年推出首款量产车型的Mustang是福特汽车旗下的传奇跑车,这款车开创了“Pony Car”时代,全球累计销售超过1000万台。福特汽车用Mustang开启电动化战略表明其坚决向电动化转型的决心,但此举也蕴含着风险,一些粉丝担心电动化会让Mustang丧失其驾驶乐趣和激情。
Mustang Mach-E是一款运动型纯电SUV,也是福特汽车电动化战略下的首款纯电车型,基于福特全球首个高性能纯电动平台打造,由长安福特国产。
此次上市四款车型,售价为26.5万-37.99万元。其中,长续航后驱版售价为30.99万元,长续航全驱性能版售价为33.99万元。
创新服务
Mach-E将于今年下半年开始交付,其销售将采取直销模式。2021年福特汽车将在北上广深、杭州、成都、武汉、温州、厦门等20个城市开设城市体验店和服务网点。福特中国电动车事业部也将充分利用福特现有的全国服务网络,升级打造一站式线上到线下闭环体验:服务预约、取送车等都可线上完成。
充电网络方面,Mach-E专属App能接入全国340多个城市的30多万根公共充电桩,其中包含超过16万根快充桩。2021年内,福特还将在超4.5万根第三方快充桩上,率先实现即插即充功能。用户充电时无需再掏出手机扫码完成认证和支付。插枪、充电、拔枪,三个动作即可完成充电。
此外,蔚来的全国快充网络也会向Mach-E用户开放。
设计传承经典
Mach-E的内饰偏简洁风格,15.5 英⼨⾼清中控屏和10.2 英⼨数字仪表配合“魔术”旋钮,叠加式⼈性化的物理旋钮设计,比较好的结合了科技性和易⽤性。
中国工况续航更扎实
续航方面,Mach-E共有470公里、540公里和600公里三种续航,续航里程的测试基于CLTC-P工况。CLTC-P全称为China light-duty vehicle test cycle-passenger,是中国工况CATC (China Automotive Test Cycle)中的乘用车部分。
相比NEDC,CLTC-P工况更符合中国道路实际情况和中国用户的驾驶习惯,对于纯电动汽车来说,基于CLTC-P工况的续航里程也更能准确的反映车辆的实际续航能力。
电池组容量不详。直流快充模式下,从20%充至80%需要27分钟;交流慢充模式下,从20%充满至100%,10.5kW需要3.9⼩时,7kW需要4.5⼩时。
福特汽车也没有披露国产Mach-E的电池供应商。不过,在今天的发布会上,比亚迪旗下的弗迪电池董事长何龙出现在现场。有消息称,国产Mach-E将搭载比亚迪的三元锂电池。
智能化达到行业主流水平
除了标配的L2级别智能驾驶辅助功能外,用户还可选装福特Co-Pilot360智⾏驾驶辅助升级包,包括BlueCruise主动驾驶辅助、侧⾯距离警⽰系统、FAPA⼀键泊车辅助系统、360°全景影像可视系统等功能。其中,BlueCruise 主动驾驶辅助可在特定区域内,驾驶员理论上可完全脱⼿驾驶。
此外,Mach-E未来还能通过升级实现更多驾驶辅助功能,例如⾃动变道辅助,车道内⾃动偏移防碰撞辅助,智能弯道速度调节等。
Paak( Phone as a key)蓝牙手机钥匙功能可以实现40m感知、3m交互和1m内车辆控制。用户可以检查车辆状态、远程启动空调、定位车辆位置等等。
由于Mach-E采用了福特下⼀代智能电⼦电⽓架构FNV(Fully Network Vehicle),可提供⽐传统OTA升级更强⼤、更安全的整车固件升级(FOTA),升级范围涵盖车辆最主要的智能驾驶、智能座舱和动⼒模块等核⼼系统。
升级方式可以做到“⽆感升级”(车辆在升级期间不会⿊屏,也⽆需暂停任何正在使⽤的车辆功能,更⽀持断点续传功能),升级过程中实现双备份安全保障(A/B 备份设计指当升级意外中断,会⾃动回滚⾄早前版本,不影响⽤车,过程中更有双重加密保护,确保数据安全)。
为了保留Mustang车型的驾驶乐趣,Mach-E经过了福特性能车团队专属赛车模拟器调校,全系采用久经赛道考验,定制开发的倍耐力P Zero或固特异Eagle Touring系列轮胎,前轮也标配Brembo全铝四活塞制动卡钳。除了纯电车型的“L档”及“单踏板”模式外,Mach-E还 提供三种独特的驾驶模式。
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