苹果代工厂富士康，又把“造车”提上日程了。

近日，相关网站显示，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司成立，注册资本5亿元人民币。

股东方则是由富士康新事业发展集团有限公司全资持股，后者为鸿富锦精密电子（郑州）有限公司全资子公司。

事实上，富士康造车已经不是什么新闻。

早在2021年，富士康就联合纳智捷母公司裕隆汽车，搞了一家叫“鸿华先进Foxtron”的公司。这家公司，也已经亮相了五款新车。而这家公司的新车起名也直接抄特斯拉“作业”，什么Model B、Model C、Model T等等，除开X/S和Y，这家公司还可以造23款车型。

而其中大名鼎鼎的Model C，号称要23年第四季度量产，在今年1月开始交付。但如今仍然杳无音信。

就在大家以为富士康已经偃旗息鼓时，它又杀回来了。根据官方回应：这家公司将专注于自主研发产品。

从字面意思来看，富士康都没造车得意思，更是想找个“代工”伙伴，开辟“第二战线”。事实上，这已经是富士康第四次想入局造车了，只不过没有一次成功过。

第一次还是2014年，富士康就联合北汽成立了一家电动汽车租赁公司——绿狗租车。彼时它想布局共享汽车，由北汽提供车辆，两者共同建立租赁平台。只不过最终在亏了千万后，北汽被迫出售股权，富士康首次造车以失败告终。

这件事，也被马斯克无情嘲讽：“汽车比手机复杂的多，你不能去找富士康这样的工厂，说，‘给我造辆车吧’。”

但在这之后，富士康迅速卷土从来。2015年7月份，富士康联合腾讯以及和谐汽车成立了和谐富腾投资集团，总投资10亿人民币。同时，他们还挖来了众多“车圈大佬”。其中包括英菲尼迪中国区总经理戴雷，原宝马I8项目的负责人毕福康，沃尔沃中国区CEO付强。

大佬站台，和谐富腾成立的时候外界对于他们抱有很大的期望。甚至有人认为，这可能是未来新能源汽车界的“头牌”，毕竟，相比彼时的蔚小理，和谐富腾可雄厚太多。不过，在成立一年后，三家就因为生产资质和企业方向的问题，起了纠纷。富士康和腾讯先后退出了该公司。富士康退出后更是意气用事，宣布不再投资汽车整车制造项目。

当然，富士康后来还是“打脸”，又捣鼓出了一个Foxtron，想要卖平台给车企，号称做“汽车界的安卓”，只不过没人买账。

现如今，第四次入场造车的富士康结局应该也不会比前三次更好，至于还会不会有第五次？大概率还会有，可能会和苹果一起入场吧。