在本届广州车展，标致展台迎来全新一代2008全球首发，同平台纯电动车型——e2008也一同亮相。新车型的重磅与抢眼的设计，让标致展台参观人流不断，展现出标致在中国久违的人气。

PSA虽然在今年全球销量和营业收入与去年基本持平，但是在中国表现距离预期仍有很大差距。因此PSA在国内的合资公司神龙汽车，今年9月份实施“元”计划，将通过三个阶段实现神龙汽车的复兴。

就在本月神龙公司还经过一系列组织架构调整，有效压缩管理层级，缩短汇报线，提高沟通效率。在重新梳理和优化内部体系和流程后，神龙汽车旗下品牌之一标致，快马加鞭开始全新产品导入。

在本届广州车展发布全新一代2008，也是标致首次选择在欧洲以外市场进行全新车型的首次亮相。不仅体现出标致对中国市场的尊重与重视，更展示出强烈的信心，一切准备就绪后，标致也将“从新”开始。

作为标致全球设计总监，也是主导新一代2008内外饰的设计者，维达尔此次专程来到广州，第一时间向中国消费者介绍这款注定要载入标致历史史册的车型。

设计还是那么“标致”

无论你是否了解标致，当你第一次面对新一代2008时，都会被它的外形设计所吸引，整车最大的特点在于将科技感、设计美感与品牌标识融合在一起。在讲述新2008设计时，维达尔也是满脸的自豪。

标致全球设计总监维达尔

新车采用了标致最新家族式设计语言，包括前脸狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯，车尾还有狮爪式LED尾灯，还加入了狮子这样有威严的动物的特征造型，使其更加生动。

新一代2008的设计不仅设计特点鲜明，还有很有特别的用意。维达尔介绍“车身前侧有一个‘黄金三角区’的造型，让车辆在行驶中利用空气动力学来提升驾驶速度，给车身增加线条感、美感，使其看上去好像一座雕塑一样，更有雕刻感。”

标致对于中国市场的重视，不仅体现在中国首发方面。这款车型从设计之初，在上海的设计团队就已经介入，充分融入中国消费者的喜好，不仅外形辨识度极高，更引领新的设计潮流。

平台“两全多美”

全新一代2008是更重要的意义在于，这是PSA引入国内生产的首款CMP平台车型。新平台最大特征有非常好的适应性，能为消费者同时提供燃油和纯电两种选择。此次在车展同时发布e2008，除了外观格栅和专属配色外，车内设计与空间没有明显差异。

维达尔表示：“CMP平台可以纳入PSA集团下面的各个品牌，包括DS品牌，雪铁龙品牌等等采取共享模块化的模式，可以进行一种柔性的，灵活性高的生产。”

同时CMP还提供了更高的驾乘舒适度，包括车辆的密封性、静谧性、高效隔音和减震。在车辆的可靠性上也全面提升，重点表现在整车质量和耐久性。标致官方表示，CMP平台将实现3年如新的造车品质，这将大大增强车型竞争力。

全新的CMP平台优势明显，不同于目前许多车企推出“油改电”新能源车型，新平台从设计之初就“系统化”兼顾燃油与电动，不仅显著降低研发与生产成本，而且加速PSA电动车发展进程，在市场推广方面占得先机。

“王牌”在于细节体验

标致近几年在国内销量不佳，有多方面原因，其中之一是产品许多细节设计，让中国消费者很不适应。而这次标致也是从源头进行调整，在新一代2008上将细节体验打造成车型吸引力的“王牌”。

谈到新一代2008相比同级车型核心竞争力时，维达尔毫不迟疑指出是3Di-Cockpit唯我座舱。“最大的特点就是驾驶的时候视野范围非常好，所有的仪表盘都在一个非常理想的位置，不需要低头就能看到，从而保障驾驶的安全，所有的按键和程序使用起来是非常便捷。”

而新一代2008内饰设计就像是一个飞行机舱，充分调动起车主的驾驶欲望。车内针对驾乘者细节体验设计有很多，比如3D悬浮式液晶仪表盘，能够将信息进行三维投影，根据信息的重要或者紧急程度，调整与驾驶者眼睛之间的距离，智能网联方面提供Carplay和Carlife两套解决方案。

标致对于细节的体验从车内也延伸到“车外”。在此次广州车展上，东风标致发布有关售后服务“蓝色关爱2.0”，提出包括7天可退换车、提供代步车等多项新措施，成为品牌与车型在车市竞争中的“加分项”。

标致的“蓝房子”是所有汽车品牌4S店中，最醒目的设计之一；而全新产品发布和售后服务的提升，也有望为标致在消费者的心中占据一个“醒目”的位置。