“面子”是买车时所有人都绕不开的一个问题，这一点我们去瞅一眼每个月的新车销量榜就能看个一二。相同价位的车，往往合资比国产销量更好，大品牌比小品牌卖得好，大的比小的卖得好，说到底就是购车者的面子在发挥作用。

这方面的例子不胜枚举，最典型的例子当属特斯拉Model 3(配置|询价)。特斯拉Model 3时不时因为刹不住上热搜，但这丝毫不影响特斯拉Model 3每个月都暴打同级别纯电动车。其实论性价比，同级别的国产纯电能吊着Model 3捶，你们猜为什么国产纯电销量为什么就是比不过Model 3？

很多人嘴上可能不愿意承认，但事实就是，导致这种结果的很大一方面因素就是面子问题。特斯拉刚入华时可是百万豪车，尽管是新生品牌，但品牌格调一下就上去了。如今只用二十多万就能开上特斯拉，这面子加成敢问哪款国产纯电能赋予？

举这个例子并不是代表我们认同特斯拉的品牌附加价值，而只是想证明一点，在买车时，我们很容易会被“面子”裹挟，很少有人能够抛开面子因素买到自己经济实力允许范围真正想买的车。

图说汽车小编有一位朋友非常喜欢皮卡，但这位最后买车时最终选择了畅销的丰田RAV4(配置|询价)。为什么非常喜欢皮卡但最终却买了SUV？一方面，买车的资金来源于他爹，自主选择权不完全在他手中。另外一方面，他自己也非常清楚，皮卡是理想，SUV是生活。如今这位朋友已经经济独立，但即便现在再给他一次选择的机会，他还是会选择SUV而不是皮卡。

和小编的这位朋友一样，相信很多人特别是适婚男性群体在买车时也会面临这样的抉择——从理性角度出发，相同预算之下某款国产车外观好看、三大件不差、配置更好，是心仪之选。但是更现实的面子因素在时刻提醒他，这预算还是优先上合资品牌吧。

你们骂他虚荣好面子都可以，但如果你们也和他一样有过被现实摁在地上暴捶过的经历，相信很多人会理解他的选择。人往高处走水往低处流，谁不想要更好的生活呢？而想要更好的生活，在努力工作的同时，在经济实力允许范围内尽最大能力把面子撑起来也是非常重要的环节。

谁都无法否认，在汽车文化目前还不算发达的国内，汽车绝不仅仅是简单的代步工具，而是一个人综合实力的最直观外化方式。现在社会生活节奏很快，“从前车马很慢，书信很远，一生只够爱一个人”的时代已经一去不复返了，大家都很忙，了解一个人综合实力的最直观方式就是车了。你觉得你很懂车，开的国产车比同价位合资车性价比更高，他觉得你实力也就只能买得起国产车了，这是基本常识。

很气对吧？没错，我也气，但现实就是这样，现在一些国产车并不比合资车差，但现阶段品牌因素确实还是绝大多数人购车时的首要因素。毕竟，汽车走进寻常百姓家还只是二十来年的事情，而国产车开始明显发力还不到10年光景，未来这种情况一定会有所改观，但不是现在。

至于买豪华品牌的面子问题，个人觉得也不仅仅全是什么面子问题。就个人体验而言，大多数豪华车确实物有所值，抛开品牌附加值不谈，安全性、舒适性、驾乘体验和普通车确实还是有明显区别的，有钱人不是傻子，用钱包投票的东西大家都不会当儿戏。

最关键的是，当购车预算来到五六十万的时候，可选的品牌99%都是豪华品牌。而当购车预算来到一二百万的时候，可选品牌挑过来挑过去就那么几个，买辆保时捷就是好面子吗？我没得选啊，难不成我要整一辆大巴车才能证明我不是好面子的人吗？