俗话说得好，尺有所短寸有所长，每个人都如此个性鲜明，汽车就更是如此了。在汽车领域，每个品牌也有自己著称擅长的领域，也有自己不拿手玩不转的短板，没有一个品牌敢说自己每款车都受欢迎。

有的车型走量，有的车型赚口碑，而有的车型除了起到丰富品牌的产品架构体系的作用之外，对销量和口碑没有任何实质性贡献。哪怕是奔驰宝马也不例外，我们今天就盘点一下，宝马、路虎和奔驰旗下那些没什么必要“存在”的车型。

路虎

先来看看路虎品牌，算上国产、进口和新能源车型，路虎品牌目前在售的车型共计十款，其中哪些车型你觉得没有存在的必要？有人说是极光(配置|询价)，空间不大，实用性不高，还卖得很贵，略显鸡肋不如取消。

极光只是轻奢小车的定位略显小众，其实对路虎来说是很有必要的，是一个标签，也是高颜值的代名词。现如今中期改款极光L也到来了，配合优势明显的颜值以及出色的驾乘体验，在豪华中型SUV领域很快就会有自己的一席之地。

反倒是揽胜运动版新能源车型没有什么存在的必要，从车主实际反馈来看，这款插电混动车型纯电模式续航只有50km，并且油电切换模式非常明显，没有电机介入，起步略慢，后备箱空间也不够出色，可以说不图绿牌和几十万的降幅优惠，很少有人会看这款车。毕竟这款车优惠后也要百八十万，显然燃油车更香更保值。

宝马

宝马品牌你觉得谁没有存在的必要？1系和X1？所谓前驱失去了宝马的品牌灵魂？并不是，它们的存在反而拉低了品牌入门门槛，让更多年轻人能够圆梦，为品牌销量贡献了不少力量。而一些性能车型比如宝马Z4，配合宝马著称的操控，更是年轻消费者的最爱。反倒是宝马iX3这款车，目前来看是没什么存在的必要。

首先它价格没有优势，在20多万的特斯拉Model Y面前，iX3高达39.99万的起售价没什么优势可言，其次就产品力而言，不管是续航能力还是配置丰富程度，iX3在同价位车型中也不占优势，在传统燃油车领域，靠宝马品牌的影响力和知名度车型不愁卖，在新能源产品领域，就是另一番景象了，如果没有特斯拉这些新势力品牌的存在，可能iX3是个不错的选择，但是现在来看，有特斯拉、蔚来、理想等强有力的竞品在，iX3就不是很受消费者青睐。

奔驰

奔驰有不受欢迎的车吗？A级等车型拉低入门门槛，AMG等车型驾控乐趣十足，S级和迈巴赫带来不一样的豪华体验。可以说，在奔驰的三叉星车标面前，只要车型别太掉链子，没有卖不出去的车，像是GLB等车型只有1.3T发动机卖个30多万，也一样有消费者买单。只有一种奔驰，目前从销量来看没什么存在感，它就是奔驰威霆(配置|询价)。

从销量来看，一个月奔驰威霆只有一千多辆的数据，这款车口碑反馈也不算出色，尤其是外观内饰，没有亮点可言，奔驰一向著称的豪华氛围感营造也荡然无存，很多人都说它是30多万挂着奔驰标的小面包车，除了空间和价格，没有令人惊艳的地方，这款车大概率是车标带着走的车型。