近日，根据海外媒体报道，大众未来将在欧洲市场保留Passat旅行版进行销售，Passat三厢版或于2023年正式退市。而在此前，大众已经宣布帕萨特(配置|询价)退出北美市场，停产停售。

根据外媒所曝光的规划，现款在售的欧版三厢Passat（国内对应迈腾）和Arteon（国内对应CC(配置|询价)）未来将不再更新换代；不过在欧洲热销的Passat旅行版（国内对应蔚揽）或继续以小改款的形式进行销售，以便满足不喜欢SUV的消费者们。

由于该计划仅仅限于欧洲，而对于中国市场相关车型是否停产，目前并未有消息传出。在中国市场作为B级车的常青树帕萨特，其未来的走向更值得我们关注。

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下一代帕萨特或成为中国特供车型

帕萨特的停产可以看成是大众汽车对旗下车型的战略调整。

在世界各地，人们对汽车的喜好各有所好：北美市场流行皮卡、SUV，欧洲市场更青睐两厢车，而中国市场更喜欢有头有尾的三厢轿车。

在欧洲，大众仍将保留在欧洲热销的Passat旅行版。此外，在帕萨特退出欧洲市场之后，与Passat采用相同平台的斯柯达速派(配置|询价)，今后将取代Passat三厢车的地位。由于斯柯达速派车型售价比Passat更低，而东欧市场和中国市场一样比较流行三厢车，这或许是斯柯达速派最终战胜了Passat的主要原因。

而在中国，大众找不出一款能代替帕萨特征战中型车领域的车型。因此，相信大众无论如何都不会让帕萨特在中国停产。如此一来，在北美、欧洲相继停产帕萨特之后，帕萨特将成为又一款中国特供车型。

帕萨特进入国内20年来，太多的产品知识相信大家早就熟记于心。喜欢并且认可帕萨特的人，认为帕萨特具有男人的味道——刚毅、稳健，有内涵的车型。迄今累计销量已达280万辆，这是一个堪称辉煌的成绩。

说到中国特供车型，大众旗下如今有朗逸、宝来、途观L、途观X……当然了，由于中国市场的重要性，大众之外的其他汽车品牌也推出了不少热销的中国特供车型，比如JEEP大指挥官、别克旗下的昂科威、英朗等等。由于中国消费者集体属于享乐派，所以这些车大都比海外版做得精致，配置也不错，这一点让老外也很羡慕。

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帕萨特B9曾计划于2023年发布

其实，在2020年8月，英国媒体曾发布了一组下一代帕萨特（帕萨特B9）的消息，报道新车将在2023年在英国正式亮相。根据最新消息，虽然帕萨特B9已经不大可能在欧洲推出，但相信在中国市场仍然会推出这个版本。

新车采用了全新MQB EVO平台，从官方曝光出来的图片来看，仍旧会是消费者熟悉的大众风格。从外观来看新车更接近于现款CC，而内饰则和高尔夫8较为相似。

和现款帕萨特比较起来，新车前脸采用了低趴式设计，这样阻风系数更低，大大增加了行驶中的能源浪费。尾部设计的更加短促，大溜背造型有一种未来科技感，上翘的鸭尾让人想到了大众CC，车身棱角刻画得非常锐利。

根据海外媒体报道，新车在内饰部分上有升级，在内饰样式不会有太大的改变，仅仅在车辆配置功能上所体现，预计会增加全新数字化驾驶舱系统，同时也会支持5G技术，巡航辅助系统等。

空间尺寸目前还没有公布，但预计国产后不会跟现款差别太大，现款帕萨特的尺寸已经达到行业领先水准，再延长可能会影响汽车性能，相信帕萨特的车身尺寸不会无限延长下去。

在动力部分上，预计将搭载型号为EA211，1.5T涡轮增压EVO发动机和EA888EVO 2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，很有可能会有四驱版选择，同时还会推出纯电版车型和插电混动版车型。

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帕萨特会成为一个单独的品牌吗？

帕萨特不会停产，但会成为一个像捷达那样的独立品牌吗？

相信很多读者也会想到这个问题。毕竟，有捷达成为独立品牌的先例，那么帕萨特也有可能走上这条路。

捷达原本是一个车型的名字，但是一汽-大众把捷达这个名字独立成一个品牌。大众汽车在一汽大众就有三个品牌了，高端品牌是奥迪，中端品牌是大众，低端品牌是捷达，形成了高中低的搭配。

在其他品牌也有类似的先例。比如说现代捷恩斯，原本只是一个车型，但是由于它的销量比较好，而且现代汽车又想开发高端汽车品牌，所以就顺势而为，把捷恩斯独立成了一个高端品牌。

但是帕萨特的情况和捷达、捷恩斯都不同。

捷达成为独立品牌之前，在大众体系中属于定位较低的入门车型，和大众旗下的桑塔纳、朗逸都存在客户重叠，相互竞争的情况。而帕萨特是大众国产车型中的旗舰，和内部车型并没有形成竞争，是一个不折不扣的“带头大哥”形象。

同时，帕萨特和捷恩斯也不同，在帕萨特之上还有辉昂，如果大众想进军高端，显然辉昂比帕萨特更为合适。

因此，帕萨特成为独立品牌的可能性极小，在短期内并不现实。

写在最后

帕萨特B8不会成为最后的绝唱，帕萨特B9仍然会如期到来。刨除了全球车的身份后，当2023年帕萨特B9来到我们的身边之时，我们或许会看到一个更具有中国味、更贴合中国市场的帕萨特。这对于帕萨特来说，其实也是一个重塑自我、超越自我的机会。