7月12日，关注度颇高的比亚迪旗舰轿车比亚迪汉上市了。新车共推出4款车型，包含三款纯电动车和一款插电混动版车型。其中插电混动版车型售价为21.98万元，纯电动版车型售价区间为22.98~27.95万元。

可以看出，比亚迪汉主推的是纯电动版车型。

比亚迪汉的关注度高，很重要的原因在于作为比亚迪旗下的旗舰轿车，比亚迪汉不仅是比亚迪新能源车最高水准的体现，同时也是目前自主汽车品牌车型中性能最为强悍的纯电动车型，没有之一。

于是，业界有不少人拿比亚迪汉和特斯拉Model 3(配置|询价)做对比。

从两款车的售价来看基本相当，特斯拉Model 3价格要稍微的贵一些。

近几年特斯拉在国内非常受消费者的青睐，销量也是不断的攀升。之所以会出现这种情况，一是因为特斯拉的品牌力确实很强大，再者就是目前国内自主品牌车企中，能和特斯拉正面竞争的车辆不多，甚至是没有。看到这里，也许有人会问小鹏P7不是要挑战特斯拉Model 3吗？

其实在车快评看来，无论是从品牌力和技术积淀以及市场占有率哪个方面来看，小鹏汽车和特斯拉之间都是存在非常大的差距。而作为新能源车的引领者、又连续多年获得全球新能源销量第一的比亚迪就不一样了。相比特斯拉，比亚迪除了品牌影响力外，其他方面都不差。

所以我认为，比亚迪汉才是特斯拉Model 3最有力的竞争对手。如果抛开售价不说，无论是配置还是定位，比亚迪汉是远超特斯拉Model 3的。进一步说，比亚迪汉真正对标的车型，应该是特斯拉Model S(配置|询价)。

为什么这么说？

首先从车型定位上来看，车长4.98米、轴距2米9多的比亚迪汉是中大型轿车。而车长不到4米7，轴距不到2米9的特斯拉Model 3只是中型轿车；其次就是配置了。售价为29.18万元的特斯拉Model 3相比售价为27.9万元的顶配版比亚迪汉，配置上还是差的非常多的。这点，在后期的文章中，我们会给大家做一个详细的对比。最后就是性能。配备了双电机四驱的比亚迪汉百米加速3.9秒，特斯拉Model 3百米加速只有5.6秒，明显不在一个级别。

简单聊一下售价为75.69万元的特斯拉Model S长续航版：车长近4.98米、双电机四驱、百米加速3.8秒。即便如此，相比比亚迪汉，特斯拉Model S在智能配置、舒适配置以及安全配置方面，也是全面落后的。

相信看完上文，绝对会有人认为比亚迪怎么能跟特斯拉相提并论？车快评想说的是，科技在进步，时代也在发展。比亚迪曾经的品牌形象确实不咋样，但是特斯拉呢？成立于2003年的特斯拉，如今也不到20年的时间。只不过特斯拉是来自遥远的美国，近几年发展的速度确实也非常的快。

最后车快评想说，看待任何人和事物，都不要戴着有色眼镜，更不要搞盲目的崇拜。特斯拉固然很优秀，但是比亚迪也不差，只能说是各有千秋。而作为中国人，支持同为中国品牌的比亚迪，也是义不容辞的事情。即便是不支持，也请不要说风凉话。用一句比较流行的话来说就是：可以不爱但不要伤害！

只有这样，自主品牌车企才能更好、更快的发展。