看着这油价噌噌地往上涨，工资纹丝不动，钱包空空如也的我瑟瑟发抖，出门能选择绿色出行就绝不开车。而看看整个车市，最近又有了回暖的迹象，大家肯定要准备买车了，虽然说新能源时代，但是好像大家都是更偏向于买燃油车。那在这样的大环境下，一台油耗低的燃油车就特别受欢迎了，今天老司机来盘点一下20万以内有哪些省油的燃油车值得推荐。

“两田”的混动

新车指导价：20万内能搞定

老司机辣评：

说起省油，那肯定就是日系车的优势之一，那“两田”的混动产品会是第一梯队的选择，20万内可以搞定的车型也不少，有雷凌(配置|询价)/卡罗拉、凌派/享域、雅阁(配置|询价)/英仕派（入门款），就算是混动车型现在基本都能谈点优惠。反正这些车型大家都很熟悉了，统一的亮点就是空间表现还行、省油、口碑ok、问题也比较少、保值率也不低。

虽然说现在很多国产品牌都开始推出它们的混动产品，但是其实从车主的口碑以及车质网上的数据来看，日系混动系统的投诉还是比较少，顶多就是吐槽它们的配置比较差而已。所以如果你是一个实用主义消费者的话，那么选择“两田”的混动就没有什么毛病了。至于日产的话，它目前要主推e-POWER这套汽油电驱系统，虽然是省油，但是目前消费者对这套技术还是持保留态度，所以我们就先不作推荐，等后续市场验证吧。

风神 奕炫MAX混动

新车指导价：9.39-13.79万元

老司机辣评：

作为一台国产小钢炮，这台车其实都挺优缺点分明的，爱他的是真爱，不喜欢的一眼都瞧不上。有的人会觉得它自带的改装套件很帅，都可以直接省了一笔后期的改装费用，而有些人又会觉得“汽配城”风格，觉得很土，这就是大家的审美差异了。车内的话这个价位整体表现我觉得还算不错，大面积的软质材料+翻毛皮的设计很有质感，座椅的安全带颜色很醒目，后排座垫较软承托感没得说，空间属于中上层水平，后排出风口的配备还算良心，不过载物空间的表现也一般般。

动力方面，搭载了1.5T（4缸）涡轮增压发动机+油电混动，匹配E-CVT无级变速箱，6.81秒即可破百，官方百公里油耗也仅为5.29L，不过我们之前实际长测的油耗表现大概在6.5-7L左右，还可以接受啦，毕竟开着这种车就会不自觉地猛踩油门感受下速度与激情。这么个性而且优缺点明显的车你的菜不？

星越L(配置|询价) 雷神混动

新车指导价：13.72-18.52万

老司机辣评：

从造型上来看，星越L的混动版跟燃油版的差异不大，主要都是多了一些混动属性的标识，在前脸部分采用了悬浮式阵列格栅设计，同时在格栅的两侧也加入了可发光的内部光源，夜间点亮后辨识度极高，感觉都有点造车新势力内味了。内饰还是接近一米的IMAX三联屏设计，有一定的科技感但是也影响一定的实用性，空间表现自然不在话下，毕竟L不是白叫的。动力方面，混动版全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，全系搭载了一台前置单电机，官方百公里加速成绩为7.9s。传动系统则匹配了雷神平台下的DHT PRO 3挡变速箱，支持纯电行驶、发动机直接驱动行驶以及发动机和驱动电机共同行驶等三种行驶方式，WLTC综合油耗百公里为4.79L，官方宣称在油箱满油综合续航高达1300km，这就跟比亚迪DM-i有得一拼了，不过它得上蓝牌哦。

之前星越L进入市场，主打的是“越级”，就是尺寸越级、配置越级，而实际的市场表现还算ok，虽然没做到越级，但是做到了稳定。而今年它的油电混动车型也来了，新车能不能有新一轮的销量增长呢？

马自达 阿特兹

新车指导价：17.58-23.98万

老司机辣评：

马自达的创驰蓝天发动机也是出了名的省油，不过我觉得有很多人理解的创驰蓝天是发动机，但其实整套系统是包含了发动机、变速箱、底盘、车身结构等多个模块。比如均制压燃发动机、13:1高压缩比、全新活塞设计、全新排气布局等等，反正就是它的自然吸气发动机的油耗能做到跟别人混动系统的油耗差不多就对了，并且还可以轻轻松松的使用92号汽油。马自达对发动机的研究已经到了“痴迷癫狂”的程度，这是其他车企无法企及的，不过随着大环境的变化，马自达还是得搞新能源的了。

除了空间小了点、中控“古早”之外，马自达阿特兹各方面都不错，颜值高、有一定操控、优惠大、省油。作为一个比较喜欢开车的boy，阿特兹方向盘出色的握感和精准的指向是提供优秀驾控乐趣的关键，新款车型配备全新的GVC PLUS加速度矢量控制系统，对于车辆出弯稳定性的改善，也能够明显感受到。如果你是一个人或者小情侣生活，我感觉阿特兹还是很适合购买的，但如果你是要考虑家庭用车的话，还是买其他车型吧。