随着10月份新车销量的出炉，金九银十各大品牌的战绩也算揭晓了，虽说受欢迎的车型依旧还是那么抢手，却有部分车型的名次变化值得我们关注，如销量从11509台大幅增加至17052台的本田雅阁、销量从17031台暴跌至11800台的奔驰E级……

但对于想要买车的朋友们来说，销量榜前10的车型才是真正的标杆，做决定之前去参考一下准没错。今天，我们就来盘点一下这些热门轿车吧。

第10位

东风本田-思域

厂商指导价12.99-18.79万元

10月销量：19,596台

思域大幅优惠早在几个月前就开始了，而随着知道消息的人越来越低，优惠幅度也越来越少，销量随之不断下滑。但从产品力来说，无论是动力系统还是底盘表现，思域在同级别车型中都是可圈可点的，唯独内饰的设计有些平平无奇了。

第9位

上汽通用五菱-宏光MINIEV(配置|询价)

厂商指导价3.28-9.99万元

10月销量：20,337台

即使如今宏光MINIEV需要面对诸多对手的挑战，但口碑的优势依旧不可小觑，整体销量还是不差的，叠加新款宏光MINIEV车型即将上市，以及不少电商平台开始涉足汽车，便宜的宏光MINIEV并不难找，以至于10月销量又往上涨了一截。

第8位

广汽丰田-凯美瑞

厂商指导价17.98-26.98万元

10月销量：21,514台

凭借着好口碑，以及保值率和可靠性的出色表现，凯美瑞如今还能做出不错的销量。当然，现在的凯美瑞虽然还是那款凯美瑞，终端价格却是一跌再跌，几乎在和紧凑级车型抢市场，但反观雅阁、天籁等对手，凯美瑞混得已经不算太差。

第7位

上汽通用五菱-五菱缤果

厂商指导价5.98-8.88万元

10月销量：23,744台

五菱缤果的产品力还不错，空间够大、续航里程够用，关键是外观和内饰足够好看，因此很难不受欢迎，只不过作为竞争对手之一的比亚迪海鸥(配置|询价)实在太强大，让五菱缤果一直难以出头。怎么办呢？降点价格也不是什么可耻的事情……

第6位

比亚迪-海豚

厂商指导价11.68-13.98万元

10月销量：24,735台

比起五菱缤果这样的代步级车型，海豚更符合入门级家用车的标准，入门级车型的CLTC纯电续航里程都能达到420km，2700mm的轴距长度更是让空间比肩紧凑级车型，好卖是意料之中的事情。只不过在定位更低的海鸥上市之后，海豚也被抢走了一部分潜在消费者。

第5位

比亚迪-秦PLUS DM-i

厂商指导价9.98-14.58万

10月销量：25,972台

秦PLUS DM-i是多完美的工薪族代步车，应该不需要做过多赘述了，毕竟无论配置、空间还是使用成本，在9.98万元的预算都能找到十分不错的性价比，更何况，秦PLUS DM-i这几个月还开始降价了。

第4位

一汽-大众-速腾(配置|询价)

厂商指导价12.79-17.29万元

10月销量：26,043台

这么多年过去了，速腾的销量还是那么经久不衰，可见其产品力相当优秀。毕竟速腾的充裕空间、出色底盘、易维修的动力系统，在许多人眼里都是很实在的东西，尤其是充电设施不完善的3、4、5线城市，速腾显然更靠谱一些。

第3位

东风日产-轩逸

厂商指导价10.86-17.49万元

10月销量：31,239台

虽说经典轩逸在销量中的占比越来越低，但轩逸仍旧是依靠大幅度的落地优惠，才让“日产大沙发”拥有性价比，只能说时代真的变了。的确，如今仅凭着舒适性和大空间，已经不足以有足够的竞争力了，但动辄2万元以上的优惠真的有吸引力。

第2位

上汽大众-朗逸

厂商指导价9.399-15.19万元

10月销量：31,454台

朗逸的定位和速腾一致，粗看没有区别，但朗逸不仅有拉低门槛的新锐版车型，甚至2019款的朗逸启航也还是停产在售，起步价甚至才7万元出头，加上整体优惠幅度比起速腾要大不少，因此销量也更占优势。

第1位

比亚迪-海鸥

厂商指导价7.38-8.98万元

10月销量：37,836台

在海鸥完成产能爬坡之前，除了宏光MINIEV的昙花一现，轿车销量榜的榜首几乎总是被合资品牌占据着。而凭借着比亚迪的三电技术、充裕的空间和丰富的配置，海鸥顺理成章登上了榜首的位置，只不过，如今海鸥的销量几乎等于工厂的产能，订车的朋友们就只能多等等了。